Après l'hécatombe hivernale, les macareux rescapés regagnent l'Atlantique

Par Le Figaro Nautisme / AFP

© AdobeStock

Des mains de la soigneuse à la pleine mer, quelques battements de ses pattes palmées lui suffisent pour gagner le large. Ce macareux moine est l'un des rares survivants des tempêtes hivernales qui ont provoqué l'échouage de dizaines de milliers d'oiseaux sur les plages de l'Atlantique. En ce matin ensoleillé de mars, sur le bassin d'Arcachon, ils sont sept oiseaux à retrouver leur milieu naturel après un mois de soins dans le centre de la Ligue de protection des oiseaux (LPO) d'Audenge, en Gironde. Un moment émouvant pour Justine Roques, la responsable des soins du centre. "Cette année, on en a presque 900 qui sont arrivés chez nous, que ce soit morts ou vivants", parfois jusqu'à 150 à 200 par jour. "Ca a été très compliqué. Et puis assez démoralisant parce qu'il y avait quand même beaucoup de mortalité", raconte la jeune femme, en regardant s'éloigner ses petits protégés au plumage noir et blanc en direction du Banc d'Arguin. Sur le millier d'oiseaux ramenés au centre par les équipes ou de simples promeneurs, seuls un peu plus de 200 ne sont pas morts dans les 48h et, parmi eux, à peine 10% seront finalement relâchés.


Une "année terrible"

"Quand ils arrivaient, la plupart faisaient déjà la moitié de leur poids - un macareux en bonne santé peut peser 400 à 500 grammes - et ils étaient quasiment tous en hypothermie: on en avait qui ne dépassaient pas les 36°C", alors que leur température corporelle atteint normalement les 41-42°C, ce qui les rendait impossibles à sauver, explique Mme Roques.
"Ca a été une année terrible" pour les macareux, petits oiseaux marins aussi surnommés "perroquets des mers" en raison de leur bec coloré rouge orangé, déplore Allain Bougrain-Dubourg, le président de la LPO, qui a fait de cet oiseau son emblème.
Cet hiver, "on a compté près de 48.000" macareux échoués sur les plages de l'Atlantique "depuis le Portugal jusqu'à la Bretagne", dont environ 38.000 rien que sur les côtes françaises. Sachant que pour un oiseau échoué, 10 autres sont probablement morts en mer, ces chiffres sont d'autant plus alarmants pour une espèce déjà classée vulnérable au niveau mondial et en danger critique d'extinction en France, rappelle-t-il.


Soins intensifs

Les raisons d'une telle surmortalité cette année ? La succession de tempêtes hivernales - Goretti en janvier puis Nils et Pedro en février, avec leurs vents à plus de 100 km/h, qui "empêchent les oiseaux pélagiques (marins, ndlr), et plus particulièrement les macareux moines, de s'alimenter correctement au large" et les "affaiblissent par des efforts constants pour lutter contre les éléments", alors qu'ils passent l'hiver en mer pour venir nidifier, explique le parc naturel marin de l'estuaire de la Gironde.
Ce n'est pas la première fois que des oiseaux s'échouent en masse sur les plages - en 2014, autre année de tempêtes à répétition, environ 50.000 oiseaux avaient péri - mais "un échouage aussi massif - surtout pour les macareux - c'est assez rare", souligne Justine Roques. La soigneuse et ses collègues ont dû faire venir de La Rochelle une unité mobile de soins intensifs et renforcer les équipes face à l'afflux massif et quasi quotidien depuis le 11 février. A leur arrivée, les oiseaux qui avaient des chances d'être sauvés "devaient parfois être intubés car ils ne mangeaient plus seuls et devaient être réhydratés", explique Annabelle Roca, responsable Aquitaine de la LPO. Ils sont ensuite passés en couveuse pour être réchauffés, et lavés pour rétablir l'étanchéité de leur plumage - à bout de forces, les oiseaux ne peuvent plus se laver et perdent leur étanchéité, ce qui menace leur survie - avant d'être rapatriés dans des piscines spéciales qui reproduisent les conditions des courants marins pour les ré-acclimater doucement à la vie sauvage. "Les échouages comme ça, de macareux mais aussi de guillemots ou de fous de Bassan, ça a tendance à s'accentuer avec le réchauffement climatique" qui rend les tempêtes plus violentes et réchauffe les mers, privant certains oiseaux de leurs proies, explique Mme Roques. "Donc on s'attend à ce que malheureusement ce soit de plus en plus fréquent".
 

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Nathalie Moreau
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Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
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Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
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Sophie Savant-Ros
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
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Jean-Christophe Guillaumin
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
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Denis Chabassière
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel Ulrich navigue maintenant en plaisance sur son TARGA 35+ le long de la côte atlantique. Par ailleurs, il ne rate pas une occasion d’embarquer sur des navires de charge, de travail ou de services maritimes. Il nous fait partager des expériences d’expédition maritime hors du commun.
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
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Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.