Des baleines à bosse relient le Brésil et l’Australie : un voyage record qui intrigue les chercheurs

Le Figaro Nautisme
Par Le Figaro Nautisme

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Une même baleine à bosse a été identifiée à 22 ans d’écart entre le Brésil et l’Australie, révélant un déplacement d’au moins 15 100 km. Cette découverte, rendue possible par l’analyse de milliers de photos de nageoires caudales, bat un record pour l’espèce et montre que les routes migratoires des grands cétacés réservent encore bien des surprises.

Une baleine retrouvée à l’autre bout du monde

L’histoire commence en 2003, au large du Brésil, sur le banc d’Abrolhos, l’un des principaux sites de reproduction des baleines à bosse dans le pays. Une baleine y est photographiée parmi un groupe d’adultes. Puis, plus rien. L’animal disparaît des observations pendant 22 ans. En septembre 2025, cette même baleine est finalement identifiée dans la baie d’Hervey, au large du Queensland, en Australie. Entre les 2 zones, la distance minimale atteint 15 100 km. Il s’agit de la plus longue distance jamais confirmée entre 2 observations d’une même baleine à bosse.

Une enquête menée grâce aux photos de nageoires

Cette identification n’a pas été réalisée avec une balise, mais grâce à la photo-identification. Chez les baleines à bosse, la nageoire caudale fonctionne comme une empreinte digitale : ses marques, sa forme et ses cicatrices permettent de reconnaître un individu. Les chercheurs se sont appuyés sur 19 283 photos de nageoires collectées entre 1984 et 2025 en Australie orientale et en Amérique latine, notamment via la plateforme Happywhale, qui rassemble des images prises par des scientifiques et des citoyens. Un algorithme de reconnaissance a permis de repérer les correspondances, ensuite vérifiées manuellement.

2 voyages exceptionnels entre 2 océans

Le cas de cette baleine n’est pas isolé. Une seconde baleine à bosse a également été identifiée entre l’Australie et le Brésil. Photographiée dans la baie d’Hervey en 2007, puis revue au même endroit en 2013, elle a ensuite été observée au large de São Paulo en 2019. La distance minimale entre les 2 sites atteint environ 14 200 km. Ces trajets ne correspondent qu’à la ligne directe entre les points d’observation. La distance réellement parcourue est donc probablement plus importante, puisque les chercheurs ne connaissent pas l’itinéraire exact suivi par les animaux.

Ce que ces records disent des océans

Ces déplacements restent très rares. Sur plus de 40 ans de données et près de 20 000 individus identifiés, seuls 2 cas de ce type ont été confirmés, soit environ 0,01 % des baleines étudiées. Mais leur intérêt scientifique est majeur. Ils apportent les premières preuves d’échanges dans les 2 sens entre les populations de baleines à bosse du Brésil et de l’est de l’Australie. Les chercheurs y voient aussi un indice en faveur de l’hypothèse dite du « Southern Ocean Exchange » : certaines baleines issues de populations différentes pourraient se croiser dans les zones d’alimentation antarctiques, puis repartir vers une autre aire de reproduction. À terme, ces échanges pourraient jouer un rôle dans la diversité génétique des populations, mais aussi dans la circulation des chants, connus pour se transmettre entre groupes de baleines.

Cette découverte rappelle surtout que les migrations des grands cétacés restent encore incomplètement comprises. Alors que le réchauffement modifie la banquise, les écosystèmes de l’océan Austral et la distribution du krill, ces routes pourraient évoluer. Même chez une espèce aussi observée que la baleine à bosse, l’océan garde encore une part immense d’inconnu.

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Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
Sophie Savant-Ros
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
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Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
Max Billac
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Max est tombé dedans quand il était petit ! Il a beaucoup navigué avec ses parents, aussi bien en voilier qu'en bateau moteur le long des côtes européennes mais pas que ! Avec quelques transatlantiques à son actif, il se passionne pour le monde du nautisme sous toutes ses formes. Il aime analyser le monde qui l'entoure et collabore avec Figaro Nautisme régulièrement.
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
Michel Ulrich
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel ULRICH a navigué en plaisance le long de la côte atlantique, et embarqué au long cours sur des navires de la marine marchande, accumulant une large expérience de nombreuses expéditions maritimes. Il est un bénévole engagé à la SNSM (canotier, ancien vice-président de la station de l’Herbaudière) depuis plus de dix ans. Capitaine 200 UMS, il est maintenant auteur et conférencier dans le domaine de l’histoire maritime, lauréat (mention 2024) de l’Académie de Marine, auditeur de l’Académie de Marine, membre associé de la Fédération Maritime (Maison de la Mer à Nantes).
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METEO CONSULT est un bureau d'études météorologiques opérationnel, qui assiste ses clients depuis plus de 30 ans. Les services de METEO CONSULT reposent sur une équipe scientifique de haut niveau et des moyens techniques de pointe. Son expertise en météo marine est reconnue et ses prévisionnistes accompagnent les plaisanciers, les capitaines de port et les organisateurs de courses au large depuis ses origines : Route du Rhum, Transat en double, Solitaire du Figaro…
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
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Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.