Fonds marins: la Chine met en garde contre des tortues espionnes dans ses eaux

Le Figaro Nautisme / AFP
Par Le Figaro Nautisme / AFP

© AdobeStock - Sakis Lazarides

La Chine a rapporté vendredi que des services de renseignement étrangers utilisaient des tortues et poissons munis de capteurs espions pour recueillir secrètement des données sensibles dans ses eaux afin de créer des cartes sous-marines.
Dans une publication intitulée "Sous le bleu profond de la mer, les courants sous-marins s'agitent", le ministère de la Sécurité de l'Etat a rapporté sur ses réseaux sociaux que des agences étrangères utilisaient "de nouveaux type d'équipement d'espionnage" afin de voler des données marines sensibles.
"Des animaux marins de taille relativement importante équipés de capteurs ont été découverts dans certaines eaux chinoises", a déclaré le ministère, dans une rubrique nommée "tortues espionnes, poissons espions".
Les créatures ont été repérées "en train de nager dans une zone précise, recueillant des données sensibles sur l'environnement marin comme la température de l'eau, la salinité et les courants océaniques, puis en train de les transmettre à l'étranger par satellite", a-t-il indiqué.
Selon le ministère, les groupes étrangers ont également utilisé des bouées équipées de capteurs de haute précision et des dispositifs embarqués sur des cargos capables d'enregistrer "la dynamique portuaire" en temps réel, a-t-il ajouté, sans citer d'agence en particulier.
Les données recueillies serviraient à établir des "cartes sous-marines" permettant d'"identifier les points faibles des défenses côtières chinoises, ce qui constitue une grave menace pour la sécurité nationale de la Chine", prévient encore le ministère.
Celui-ci a insisté pour que des contrôles de sécurité rigoureux soient effectués sur les équipements provenant de l'étranger et a invité les pêcheurs à signaler toute bouée ou tout dispositif suspect repéré en mer.
Pékin et les gouvernements occidentaux s'accusent mutuellement depuis longtemps d'espionnage, un crime passible de la peine de mort en Chine.
L'an dernier, Pékin a mis en garde les fonctionnaires travaillant pour son gouvernement contre les "pièges à miel", pratique consistant à utiliser des relations amoureuses ou sexuelles à des fins, par exemple, d'espionnage, après un cas ayant concerné un responsable public.
En juin 2026, l'alliance des agences de sécurité "Five Eyes", qui comporte les services de renseignement de l'Australie, de la Nouvelle-Zélande, du Canada, du Royaume-Uni et des Etats-Unis, a déclaré que des espions chinois se faisaient passer pour des recruteurs en ligne afin d'obtenir des informations sensibles.

 

 

 

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Nathalie Moreau
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Gilles Chiorri
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Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
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Sophie Savant-Ros
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel ULRICH a navigué en plaisance le long de la côte atlantique, et embarqué au long cours sur des navires de la marine marchande, accumulant une large expérience de nombreuses expéditions maritimes. Il est un bénévole engagé à la SNSM (canotier, ancien vice-président de la station de l’Herbaudière) depuis plus de dix ans. Capitaine 200 UMS, il est maintenant auteur et conférencier dans le domaine de l’histoire maritime, lauréat (mention 2024) de l’Académie de Marine, auditeur de l’Académie de Marine, membre associé de la Fédération Maritime (Maison de la Mer à Nantes).
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
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Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.