Deux personnes sauvées de justesse au large de Vendres sur un bateau gonflable

Le Figaro Nautisme
Par Le Figaro Nautisme

 

À la tombée de la nuit, mardi 30 juin, deux personnes parties à la dérive sur un bateau gonflable ont été secourues au large de Vendres-Plage, dans l’Hérault, par les bénévoles de la SNSM de Valras-Plage. Une intervention rapide, menée avec une vedette et un jet-ski, qui a permis d’éviter un possible drame. La scène aurait pu prendre une tournure bien plus grave. Mardi 30 juin au soir, alors que la nuit commençait à tomber sur le littoral héraultais, deux personnes se sont retrouvées en difficulté au large de Vendres-Plage. Leur embarcation : un simple bateau gonflable, emporté à la dérive en mer.

Dans ce type de situation, chaque minute compte. Plus la lumière baisse, plus il devient difficile de repérer une petite embarcation, surtout si elle est basse sur l’eau et peu visible depuis le large. Alertés, les bénévoles de la SNSM de Valras-Plage ont rapidement engagé les moyens de secours : une vedette de sauvetage, mais aussi un jet-ski, plus rapide pour localiser les naufragés.

Le jet-ski arrive le premier sur zone

L’intervention s’est jouée dans l’urgence. Grâce à sa vitesse et à sa maniabilité, le jet-ski de la SNSM a été le premier à retrouver les deux personnes à la dérive. La vedette est ensuite arrivée sur place pour les récupérer à bord et procéder à un premier bilan de secourisme. Heureusement, les deux naufragés étaient sains et saufs. Aucun blessé n’a été signalé, mais l’épisode aurait pu être beaucoup plus inquiétant si l’intervention avait pris du retard. Les deux personnes ont finalement été ramenées au port du Chichoulet, à Vendres, où elles ont été prises en charge par leurs proches.

L’affaire peut sembler anodine : un bateau gonflable, une dérive, une intervention rapide, et une fin heureuse. Mais en mer, ce type de situation peut vite basculer. Une embarcation légère offre peu de prise pour manœuvrer, peu de protection contre le froid ou les embruns, et peut devenir très difficile à contrôler dès que le vent, le courant ou la houle s’en mêlent. Le danger est encore plus marqué en fin de journée. La visibilité diminue, la température peut baisser rapidement, et une petite embarcation devient beaucoup plus compliquée à repérer. Même près des côtes, il suffit parfois de quelques minutes pour s’éloigner du rivage, surtout si l’on ne dispose ni de moyen de propulsion fiable, ni de moyen d’alerte efficace.

La SNSM, maillon essentiel de la sécurité en mer

Ce sauvetage illustre une nouvelle fois le rôle essentiel des bénévoles de la SNSM sur le littoral. Leur mission ne se limite pas aux grandes opérations spectaculaires : elle concerne aussi ces interventions rapides, parfois discrètes, qui évitent qu’un incident de loisir ne devienne un drame. La SNSM intervient sur demande du CROSS, le centre régional opérationnel de surveillance et de sauvetage. En cas de difficulté en mer, les consignes sont claires : il faut alerter au plus vite les secours, de préférence par VHF sur le canal 16, ou par téléphone en composant le 196. Attendre, tenter de “se débrouiller” ou sous-estimer la dérive peut faire perdre un temps précieux. Ce sauvetage est aussi un rappel utile à l’approche de l’été. Même pour une courte sortie, même par beau temps, même près du rivage, il faut toujours anticiper le pire scénario : un vent qui forcit, une panne, une dérive, une chute à l’eau, une perte de repère.

Avant toute sortie, quelques réflexes simples peuvent changer l’issue d’un incident : porter un gilet de sauvetage adapté, emporter un moyen d’alerte protégé de l’eau, prévenir une personne à terre de son départ et de son heure prévue de retour, vérifier les conditions météo et éviter de s’éloigner sur une embarcation non adaptée. À Vendres, le pire a été évité grâce à la réactivité des sauveteurs. Mais cette intervention rappelle une évidence parfois oubliée pendant les vacances : en mer, même une sortie qui semble légère ne doit jamais être prise à la légère.

 

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Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
Albert Brel
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Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
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Jean-Christophe Guillaumin
Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
Max Billac
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Max est tombé dedans quand il était petit ! Il a beaucoup navigué avec ses parents, aussi bien en voilier qu'en bateau moteur le long des côtes européennes mais pas que ! Avec quelques transatlantiques à son actif, il se passionne pour le monde du nautisme sous toutes ses formes. Il aime analyser le monde qui l'entoure et collabore avec Figaro Nautisme régulièrement.
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
Michel Ulrich
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel ULRICH a navigué en plaisance le long de la côte atlantique, et embarqué au long cours sur des navires de la marine marchande, accumulant une large expérience de nombreuses expéditions maritimes. Il est un bénévole engagé à la SNSM (canotier, ancien vice-président de la station de l’Herbaudière) depuis plus de dix ans. Capitaine 200 UMS, il est maintenant auteur et conférencier dans le domaine de l’histoire maritime, lauréat (mention 2024) de l’Académie de Marine, auditeur de l’Académie de Marine, membre associé de la Fédération Maritime (Maison de la Mer à Nantes).
METEO CONSULT
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METEO CONSULT est un bureau d'études météorologiques opérationnel, qui assiste ses clients depuis plus de 30 ans. Les services de METEO CONSULT reposent sur une équipe scientifique de haut niveau et des moyens techniques de pointe. Son expertise en météo marine est reconnue et ses prévisionnistes accompagnent les plaisanciers, les capitaines de port et les organisateurs de courses au large depuis ses origines : Route du Rhum, Transat en double, Solitaire du Figaro…
Cyrille Duchesne
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
Irwin Sonigo
Irwin Sonigo
Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.