Chasse à la baleine: un navire de la Fondation Watson arraisonné en Islande

Le Figaro Nautisme / AFP
Par Le Figaro Nautisme / AFP

 

La fondation du militant pour les droits des animaux Paul Watson a annoncé dans la nuit de jeudi à vendredi qu'un de ses navires avait été arraisonné au large de l'Islande où il y surveillait la chasse à la baleine actuellement en cours. "La Captain Paul Watson Foundation confirme que son navire, le Bandero, a été arraisonné en mer par les garde-côtes islandais, après avoir surveillé et poursuivi pendant plusieurs semaines le Hvalur 9, l'un des deux derniers baleiniers commerciaux encore en activité en Islande", a indiqué la fondation dans un courriel à l'AFP.
Après deux années de suspension en raison d'une situation économique difficile et d'une rentabilité jugée insuffisante, la chasse à la baleine a repris cet été en Islande, l'un des trois seuls pays avec la Norvège et le Japon à encore autoriser cette pratique à titre commercial.


La chasse se déroule entre mi-juin et mi-septembre

Selon la chaîne publique islandaise RUV, l'arraisonnement a eu lieu à la suite d'une demande d'assistance émise par le baleinier Hvalur 9 qui s'estimait menacé. Le Bandero n'aurait pas suivi les ordres lui intimant de quitter les eaux islandaises ou d'arrêter ses moteurs.
Toujours selon RUV, des forces de sécurité sont alors montées sur le navire, en ont pris le contrôle et ont arrêté son capitaine.
Sollicités par l'AFP, les garde-côtes islandais n'ont pas répondu dans l'immédiat.
Disant être présente en Islande pour documenter une chasse à laquelle elle s'oppose, la fondation de Paul Watson avait annoncé jeudi soir avoir "intercepté" le Hvalur 9 qui avait alors interrompu ses activités et était rentré au port. Selon la fondation, environ 32 baleines --des rorquals communs-- ont été harponnées jusqu'à présent cette saison, soit sensiblement moins que lors des saisons passées.
L'Islande doit introduire cet automne un projet de loi visant à interdire la chasse à la baleine.
Engagé depuis une cinquantaine d'années pour la défense des baleines et connu pour ses actions coup de poing, le père de la fondation, l'Américano-canadien Paul Watson a été détenu pendant cinq mois au Groenland en 2024, avant que le Danemark ne rejette une demande d'extradition émanant du Japon.
Les autorités nippones accusent Paul Watson d'être coresponsable de dommages et blessures à bord d'un navire baleinier japonais en 2010 dans le cadre d'une campagne menée par Sea Shepherd.
 

 

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Nathalie Moreau
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Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
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Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
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Sophie Savant-Ros
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
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Jean-Christophe Guillaumin
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel ULRICH a navigué en plaisance le long de la côte atlantique, et embarqué au long cours sur des navires de la marine marchande, accumulant une large expérience de nombreuses expéditions maritimes. Il est un bénévole engagé à la SNSM (canotier, ancien vice-président de la station de l’Herbaudière) depuis plus de dix ans. Capitaine 200 UMS, il est maintenant auteur et conférencier dans le domaine de l’histoire maritime, lauréat (mention 2024) de l’Académie de Marine, auditeur de l’Académie de Marine, membre associé de la Fédération Maritime (Maison de la Mer à Nantes).
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Irwin Sonigo
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Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.