Une mystérieuse traînée rouge derrière une baleine intrigue les scientifiques : une scène inédite filmée par drone

Le Figaro Nautisme
Par Le Figaro Nautisme

© Capture d'écran Youtube - Red Sea Creatures Official

C'est une observation qui a immédiatement retenu l'attention des biologistes marins. Au large des côtes australiennes, un drone a filmé une baleine à bosse laissant derrière elle une longue traînée rouge dans l'océan. Une scène spectaculaire, jamais documentée avec une telle précision depuis les airs, qui pourrait permettre aux chercheurs d'en apprendre davantage sur l'un des moments les plus méconnus de la vie des grands cétacés.

Une observation aussi spectaculaire que rarissime

Les images ont été captées lors d'un suivi scientifique des baleines à bosse en migration. Alors que l'animal évolue tranquillement en surface, une importante coloration rouge apparaît soudainement dans son sillage, dessinant une véritable traînée derrière le cétacé.

Vue depuis le drone, la scène est particulièrement impressionnante. Les chercheurs ont d'abord envisagé plusieurs hypothèses, avant de conclure qu'il ne s'agissait ni d'une blessure, ni d'une attaque de prédateur.

Une mise bas probablement filmée pour la première fois depuis le ciel

L'explication la plus probable est bien plus fascinante : cette traînée rouge correspondrait aux fluides expulsés lors de la naissance d'un baleineau.

Les scientifiques pensent que la femelle venait tout juste de mettre bas, un événement extrêmement difficile à observer dans la nature. Les baleines choisissent généralement des zones relativement isolées pour donner naissance à leur petit, et la durée très courte de l'accouchement rend ces scènes presque impossibles à documenter.

Grâce aux drones, il devient désormais possible d'observer ces instants sans perturber les animaux, tout en restant à une distance suffisante pour ne pas modifier leur comportement.

Les drones révolutionnent l'étude des baleines

Depuis quelques années, les drones sont devenus des outils incontournables pour les biologistes marins. Ils permettent d'observer les baleines sous un angle inédit, de mesurer leur taille, d'évaluer leur état de santé, de suivre leurs déplacements ou encore d'étudier leurs interactions sociales.

Les chercheurs peuvent également analyser le souffle des cétacés, photographier leur silhouette avec une très grande précision et détecter des comportements qui passaient totalement inaperçus depuis les bateaux.

Ces nouvelles méthodes d'observation ont déjà permis de mieux comprendre les migrations, les stratégies de chasse ou encore les comportements maternels des baleines à bosse. Elles offrent aujourd'hui un regard inédit sur des moments aussi rares que la naissance d'un baleineau.

Une espèce qui parcourt des milliers de kilomètres

Chaque année, les baleines à bosse entreprennent l'une des plus longues migrations du règne animal. Elles quittent les eaux froides riches en nourriture pour rejoindre des mers tropicales où elles s'accouplent et mettent bas.

Les femelles donnent naissance à un seul petit après une gestation d'environ onze mois. À la naissance, le baleineau mesure déjà entre 4 et 5 mètres de long pour un poids pouvant dépasser une tonne. Durant ses premiers mois de vie, il dépend entièrement du lait extrêmement riche de sa mère, qui lui permet de prendre plusieurs dizaines de kilos par jour.

Observer ces premiers instants reste exceptionnel, tant les mises bas se déroulent discrètement et dans des secteurs parfois éloignés des zones fréquentées par l'homme.

Une fenêtre unique sur la vie des géants des mers

Cette séquence rappelle combien les océans conservent encore leurs mystères, même pour des espèces aussi étudiées que les baleines à bosse. Chaque nouvelle technologie permet aux scientifiques de lever un peu plus le voile sur leur mode de vie, sans perturber ces géants des mers.

Pour les chercheurs, ces images constituent bien plus qu'une simple curiosité. Elles pourraient aider à mieux comprendre les conditions dans lesquelles les femelles mettent bas, un domaine encore largement méconnu malgré des décennies d'observation. Une preuve supplémentaire que, même au XXIᵉ siècle, les baleines continuent de réserver de surprenantes découvertes.

 

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Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
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Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
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Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
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Sophie Savant-Ros
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
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Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
Michel Ulrich
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel ULRICH a navigué en plaisance le long de la côte atlantique, et embarqué au long cours sur des navires de la marine marchande, accumulant une large expérience de nombreuses expéditions maritimes. Il est un bénévole engagé à la SNSM (canotier, ancien vice-président de la station de l’Herbaudière) depuis plus de dix ans. Capitaine 200 UMS, il est maintenant auteur et conférencier dans le domaine de l’histoire maritime, lauréat (mention 2024) de l’Académie de Marine, auditeur de l’Académie de Marine, membre associé de la Fédération Maritime (Maison de la Mer à Nantes).
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
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Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.