Des milliers de « noix de mer » autour des bateaux : cet étrange phénomène observé dans la Manche

Le Figaro Nautisme
Par Le Figaro Nautisme

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Elles sont transparentes, gélatineuses et parfois si nombreuses qu’elles semblent tapisser la surface de l’eau. Cet été, les « noix de mer » sont particulièrement visibles sur le littoral de la Manche. Des plaisanciers en ont même observé des milliers autour de leur bateau. Mais derrière leur allure de petite méduse se cache un animal marin bien différent. Le spectacle a de quoi surprendre. En naviguant dans la Manche cet été, certains plaisanciers ont découvert autour de leur embarcation une multitude de petites masses translucides dérivant dans l'eau. Pas quelques dizaines : elles pouvaient être présentes par milliers.

Ces étranges organismes sont communément appelés « noix de mer ». Leur corps presque entièrement transparent, de quelques centimètres seulement, peut facilement les faire confondre avec de petites méduses. Pourtant, elles appartiennent à un autre groupe d'animaux marins : les cténophores. Et leur présence semble particulièrement remarquée cette année sur le littoral normand. Dans certaines zones, leur concentration peut devenir spectaculaire et transformer temporairement l'aspect de l'eau autour des bateaux.

Une méduse ? Pas vraiment

La confusion est facile. Comme les méduses, les noix de mer possèdent un corps gélatineux et translucide et se déplacent au gré des courants. Mais la ressemblance s'arrête en grande partie là. Les cténophores se déplacent notamment grâce à huit rangées de minuscules cils disposées le long de leur corps. Lorsqu'ils battent, ceux-ci peuvent réfléchir la lumière et produire de petits éclats irisés. Sous le soleil, l'animal peut ainsi prendre des reflets changeants particulièrement visibles dans une eau calme.

Autre différence importante avec les méduses : les noix de mer ne possèdent pas de cellules urticantes. Leur présence à proximité d'un bateau ou d'une zone de baignade n'est donc pas synonyme de danger pour l'homme.

Pourquoi sont-elles si nombreuses cet été ?

La présence de noix de mer dans la Manche n'a rien d'exceptionnel en elle-même. Ce sont surtout les concentrations observées qui attirent l'attention.

Ces organismes planctoniques peuvent connaître d'importantes variations d'abondance. Les conditions de température, la disponibilité de nourriture, les courants ou encore les vents peuvent favoriser leur développement puis les concentrer dans certains secteurs.

Le phénomène peut alors donner l'impression d'une arrivée soudaine et massive. En réalité, les courants jouent un rôle essentiel : ils transportent et regroupent ces petits organismes, parfois jusqu'à former de véritables nuages visibles depuis un bateau.

Pour les plaisanciers, le spectacle peut être d'autant plus impressionnant que les noix de mer se déplacent lentement et restent facilement concentrées autour d'une embarcation lorsque les conditions sont calmes.

De petits organismes qui comptent dans l'écosystème

Malgré leur apparence fragile, les noix de mer sont de véritables prédateurs. Elles se nourrissent essentiellement de petits organismes présents dans le plancton, notamment du zooplancton.

Lorsque leur population augmente fortement, leur présence peut donc avoir des conséquences sur l'équilibre local de l'écosystème marin. Une concentration spectaculaire à la surface n'est pas seulement une curiosité pour les plaisanciers : elle témoigne aussi de toute l'activité biologique, souvent invisible, qui anime les eaux côtières.

Leur abondance peut cependant évoluer rapidement. Une zone remplie de milliers d'individus peut retrouver un aspect beaucoup plus classique quelques jours plus tard, au gré des courants et des conditions météorologiques.

Un spectacle étonnant pour les plaisanciers

Pas de raison, donc, de modifier une baignade ou une navigation à la vue de ces petites créatures translucides. Contrairement à certaines méduses rencontrées sur les côtes françaises, les noix de mer ne piquent pas.

Pour les plaisanciers qui croisent leur route cet été, leur présence offre surtout l'occasion d'observer un phénomène marin aussi discret qu'impressionnant. Individuellement, une noix de mer passerait presque inaperçue. Lorsqu'elles se comptent par milliers autour de la coque, le spectacle prend une tout autre dimension.

Et rappelle que sous la surface apparemment tranquille de la Manche se cache tout un monde planctonique capable, en quelques jours, de devenir impossible à manquer.

 

 

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Nathalie Moreau
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Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
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Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
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Sophie Savant-Ros
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
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Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel ULRICH a navigué en plaisance le long de la côte atlantique, et embarqué au long cours sur des navires de la marine marchande, accumulant une large expérience de nombreuses expéditions maritimes. Il est un bénévole engagé à la SNSM (canotier, ancien vice-président de la station de l’Herbaudière) depuis plus de dix ans. Capitaine 200 UMS, il est maintenant auteur et conférencier dans le domaine de l’histoire maritime, lauréat (mention 2024) de l’Académie de Marine, auditeur de l’Académie de Marine, membre associé de la Fédération Maritime (Maison de la Mer à Nantes).
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METEO CONSULT est un bureau d'études météorologiques opérationnel, qui assiste ses clients depuis plus de 30 ans. Les services de METEO CONSULT reposent sur une équipe scientifique de haut niveau et des moyens techniques de pointe. Son expertise en météo marine est reconnue et ses prévisionnistes accompagnent les plaisanciers, les capitaines de port et les organisateurs de courses au large depuis ses origines : Route du Rhum, Transat en double, Solitaire du Figaro…
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
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Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.