Dans le golfe du Mexique, des milliers de tonnes de coquilles d’huîtres redonnent vie aux fonds marins

Le Figaro Nautisme
Par Le Figaro Nautisme

© AdobeStock - Stefan Wolny

Et si les coquilles d’huîtres terminant habituellement à la poubelle pouvaient aider à reconstruire tout un écosystème marin ? Depuis 2007, plus de 500 000 tonnes de coquilles d’huîtres et de palourdes ont été réintroduites dans les eaux du golfe du Mexique. Près de vingt ans plus tard, ces déchets devenus récifs offrent abri et nourriture à une multitude de poissons, crabes et crevettes.

À première vue, déverser des centaines de milliers de tonnes de coquilles au fond de l'eau pourrait difficilement passer pour une opération de restauration écologique. C'est pourtant précisément leur accumulation qui est recherchée.

Depuis 2007, des coquilles provenant notamment de restaurants et d'établissements spécialisés dans les produits de la mer sont récupérées plutôt que jetées. Après plusieurs mois de séchage, elles sont replacées dans le milieu marin. Entre 2007 et 2024, plus de 500 000 tonnes de coquilles d'huîtres et de palourdes auraient ainsi rejoint les eaux du golfe du Mexique.

L'objectif n'est pas simplement de recycler un déchet particulièrement abondant. Ces coquilles constituent la matière première nécessaire à la reconstruction d'un habitat qui a largement disparu : les récifs d'huîtres.

Une coquille vide qui devient une nouvelle maison

Pour comprendre l'intérêt de l'opération, il faut regarder la manière dont grandissent les huîtres. Au début de leur vie, leurs larves évoluent librement dans l'eau avant de rechercher une surface solide sur laquelle se fixer définitivement.

Et c'est justement ce qui manque dans de nombreux secteurs où les fonds sont essentiellement constitués de sable ou de vase.

Une ancienne coquille représente alors un support idéal. Les jeunes huîtres viennent s'y fixer, grandissent puis produisent à leur tour leur propre coquille. Génération après génération, les couches s'accumulent et finissent par former une structure en relief comparable à un petit récif.

Cette architecture change profondément le fond marin. Là où une surface relativement uniforme offrait peu de refuges apparaissent des creux, des interstices et des surfaces dures colonisables. Autant de cachettes et de zones d'alimentation pour les autres habitants du littoral.

Poissons, crabes et crevettes profitent à leur tour du récif

Les huîtres ne sont en effet que les premières occupantes. Une fois constitué, le récif attire de nombreux organismes.

Moules, balanes et anémones peuvent s'y installer, tandis que poissons, crabes, crevettes et autres invertébrés trouvent entre les coquilles des refuges contre leurs prédateurs et des zones où se nourrir.

Les observations scientifiques menées sur d'autres récifs restaurés américains confirment cette capacité à concentrer la vie marine. Dans la baie de Chesapeake, des chercheurs ont par exemple relevé en moyenne plus de 5 000 petits organismes visibles à l'œil nu par mètre carré sur certains récifs présentant une forte densité d'huîtres.

Ces petites espèces constituent ensuite elles-mêmes une source de nourriture pour des poissons plus importants. En reconstruisant le récif, c'est donc progressivement toute une chaîne alimentaire qui peut en bénéficier.

Des huîtres capables de filtrer près de 190 litres d’eau par jour

Leur rôle ne s'arrête pas là. Une huître adulte peut, dans certaines conditions, filtrer jusqu'à 50 gallons d'eau par jour, soit environ 190 litres.

L'animal se nourrit en faisant circuler l'eau et en capturant notamment des microalgues et des particules. Lorsque les huîtres sont suffisamment nombreuses, cette filtration naturelle peut contribuer à améliorer la qualité et la transparence de l'eau.

Davantage de lumière peut alors parvenir jusqu'aux végétaux immergés. Ces herbiers constituent à leur tour des habitats précieux pour les poissons et crustacés juvéniles.

Recycler les coquilles permet donc d'enclencher une sorte de cercle vertueux : les coquilles favorisent l'installation des huîtres, les huîtres créent un récif et filtrent l'eau, tandis que le récif et l'amélioration du milieu favorisent le retour d'autres espèces.

Plus surprenant encore, ces récifs peuvent également jouer un rôle au-dessus du fond marin. Leur relief constitue un obstacle naturel à la propagation des vagues.

Des travaux réalisés dans le golfe du Mexique ont montré que certains récifs d'huîtres pouvaient réduire l'énergie des vagues de 76 à 99 %. Leur efficacité dépend bien sûr de leur configuration et de leur emplacement, mais ce rôle intéresse particulièrement les territoires confrontés à l'érosion côtière et aux tempêtes.

En dissipant une partie de l'énergie avant qu'elle n'atteigne le rivage, les récifs peuvent contribuer à protéger les marais et certains secteurs côtiers fragiles.

L'huître devient alors bien davantage qu'un coquillage : elle participe à la création d'une véritable infrastructure naturelle.

Des récifs autrefois beaucoup plus nombreux

Si ces programmes prennent aujourd'hui une telle ampleur aux États-Unis, c'est aussi parce qu'ils tentent de réparer des écosystèmes profondément dégradés.

Pendant des siècles, les récifs d'huîtres étaient beaucoup plus abondants sur les côtes américaines. Surexploitation, dragage, maladies, pollution et dégradation de la qualité de l'eau ont progressivement entraîné leur recul. Dans la baie de Chesapeake, par exemple, les populations d'huîtres ne représenteraient plus qu'environ 1 à 2 % de leurs niveaux historiques.

La technique des coquilles recyclées n'a donc rien d'une solution miracle capable de recréer rapidement tous les récifs disparus. Elle fournit en revanche exactement ce dont les nouvelles générations d'huîtres ont besoin pour recommencer à bâtir.

Et c'est peut-être ce qui rend cette expérience particulièrement intéressante : un déchet issu de la consommation humaine retourne à la mer pour devenir le socle d'un nouvel habitat. Après avoir contenu une huître dans une assiette, une simple coquille vide peut ainsi accueillir, quelques années plus tard, tout un petit monde sous la surface.

 

L'équipe
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
Albert Brel
Albert Brel
Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
Jean-Christophe Guillaumin
Jean-Christophe Guillaumin
Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
Charlotte Lacroix
Charlotte Lacroix
Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
Max Billac
Max Billac
Max Billac
Max est tombé dedans quand il était petit ! Il a beaucoup navigué avec ses parents, aussi bien en voilier qu'en bateau moteur le long des côtes européennes mais pas que ! Avec quelques transatlantiques à son actif, il se passionne pour le monde du nautisme sous toutes ses formes. Il aime analyser le monde qui l'entoure et collabore avec Figaro Nautisme régulièrement.
Denis Chabassière
Denis Chabassière
Denis Chabassière
Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
Michel Ulrich
Michel Ulrich
Michel Ulrich
Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel ULRICH a navigué en plaisance le long de la côte atlantique, et embarqué au long cours sur des navires de la marine marchande, accumulant une large expérience de nombreuses expéditions maritimes. Il est un bénévole engagé à la SNSM (canotier, ancien vice-président de la station de l’Herbaudière) depuis plus de dix ans. Capitaine 200 UMS, il est maintenant auteur et conférencier dans le domaine de l’histoire maritime, lauréat (mention 2024) de l’Académie de Marine, auditeur de l’Académie de Marine, membre associé de la Fédération Maritime (Maison de la Mer à Nantes).
METEO CONSULT
METEO CONSULT
METEO CONSULT
METEO CONSULT est un bureau d'études météorologiques opérationnel, qui assiste ses clients depuis plus de 30 ans. Les services de METEO CONSULT reposent sur une équipe scientifique de haut niveau et des moyens techniques de pointe. Son expertise en météo marine est reconnue et ses prévisionnistes accompagnent les plaisanciers, les capitaines de port et les organisateurs de courses au large depuis ses origines : Route du Rhum, Transat en double, Solitaire du Figaro…
Cyrille Duchesne
Cyrille Duchesne
Cyrille Duchesne
Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
Irwin Sonigo
Irwin Sonigo
Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.