Landes : pourquoi les militaires vont investir le littoral de Tarnos à plusieurs reprises en octobre

Le Figaro Nautisme
Par Le Figaro Nautisme

 

Les promeneurs et usagers du littoral de Tarnos devront éviter une partie de la côte à plusieurs reprises durant le mois d’octobre. Le champ de tir militaire situé à proximité de la plage du Métro doit être activé lors de quatre créneaux, entraînant des restrictions d’accès sur la zone. Des militaires seront présents pour sécuriser les lieux pendant les exercices.

Les habitués de la plage du Métro pourraient être surpris par une présence inhabituelle sur le littoral de Tarnos dans les prochains jours. La commune landaise a annoncé plusieurs activations de son champ de tir militaire au cours du mois d’octobre 2026. La première a eu lieu jeudi 1er octobre, tandis que trois autres séances sont programmées les mardi 6 octobre, mardi 13 octobre et jeudi 15 octobre. Durant ces périodes, la municipalité demande expressément au public de ne pas se rendre dans la zone littorale concernée.

Ces exercices ne sont pas exceptionnels à Tarnos. La commune abrite depuis longtemps un champ de tir utilisé par les forces armées et les services de sécurité. Le site fait d’ailleurs l’objet d’une servitude spécifique aux abords des champs de tir, instituée historiquement par un arrêté remontant au 8 avril 1895. Sa proximité immédiate avec l’océan implique toutefois la mise en place de mesures de sécurité particulières dès que des tirs sont organisés.

Quatre activations prévues au mois d’octobre

Le calendrier communiqué par la mairie prévoit des exercices à des horaires différents selon les journées. Après une première activation le jeudi 1er octobre entre 8 heures et 11 h 30, le champ de tir doit de nouveau être utilisé mardi 6 octobre de 8 heures à midi, puis mardi 13 octobre entre 8 h 30 et midi. Une dernière séance est annoncée jeudi 15 octobre, cette fois de 12 h 30 à 16 heures.

Pendant chacune de ces périodes, les militaires assureront directement la sécurisation du secteur. Des sentinelles doivent être positionnées autour du périmètre et des fanions rouges seront installés afin de matérialiser l'activité du champ de tir et d'empêcher l'accès du public à la zone dangereuse. Ces dispositifs sont habituels lors des séances organisées sur ce site, où la proximité de la plage impose de surveiller particulièrement les déplacements des promeneurs et des autres usagers du littoral.

Des restrictions qui concernent aussi la mer

L'activation du champ de tir ne concerne pas uniquement les personnes présentes sur la plage. Lors de la séance du 1er octobre, un avis urgent aux navigateurs signalait également l'interdiction des activités maritimes dans une zone située au large de Tarnos pendant toute la durée de l'exercice. Cette restriction s'appuie sur un arrêté de la préfecture maritime de l'Atlantique encadrant les activités autour du champ de tir lorsque celui-ci est actif.

Pour les plaisanciers comme pour les pratiquants d'activités nautiques, la présence de militaires sur le littoral et la signalisation déployée doivent donc être considérées comme une interdiction d'approcher le secteur concerné pendant les créneaux annoncés. Sur terre comme en mer, l'objectif est d'éviter toute intrusion dans le périmètre utilisé lors des exercices.

Un champ de tir installé de longue date sur le littoral

Si la présence d'un terrain militaire à quelques mètres d'une plage fréquentée peut surprendre, le champ de tir fait partie depuis longtemps du paysage tarnosien. Des documents municipaux rappellent que le site est régulièrement utilisé par les militaires et les forces de sécurité intérieure, avec des procédures précises lors de chaque activation. Des fanions rouges, des barrières et des sentinelles permettent notamment de matérialiser le périmètre interdit au public pendant les tirs.

La Ville demande donc aux habitants, promeneurs et visiteurs de respecter les restrictions lors des quatre journées annoncées en octobre. Une fois chaque exercice terminé et le dispositif militaire levé, l'accès au littoral peut retrouver son fonctionnement habituel. Pour les usagers de la plage du Métro, mieux vaut néanmoins garder en tête les dates des 6, 13 et 15 octobre avant de prévoir une sortie dans le secteur.

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Nathalie Moreau
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Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
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Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
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Sophie Savant-Ros
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
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Albert Brel
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Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
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Max est tombé dedans quand il était petit ! Il a beaucoup navigué avec ses parents, aussi bien en voilier qu'en bateau moteur le long des côtes européennes mais pas que ! Avec quelques transatlantiques à son actif, il se passionne pour le monde du nautisme sous toutes ses formes. Il aime analyser le monde qui l'entoure et collabore avec Figaro Nautisme régulièrement.
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
Michel Ulrich
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel ULRICH a navigué en plaisance le long de la côte atlantique, et embarqué au long cours sur des navires de la marine marchande, accumulant une large expérience de nombreuses expéditions maritimes. Il est un bénévole engagé à la SNSM (canotier, ancien vice-président de la station de l’Herbaudière) depuis plus de dix ans. Capitaine 200 UMS, il est maintenant auteur et conférencier dans le domaine de l’histoire maritime, lauréat (mention 2024) de l’Académie de Marine, auditeur de l’Académie de Marine, membre associé de la Fédération Maritime (Maison de la Mer à Nantes).
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METEO CONSULT est un bureau d'études météorologiques opérationnel, qui assiste ses clients depuis plus de 30 ans. Les services de METEO CONSULT reposent sur une équipe scientifique de haut niveau et des moyens techniques de pointe. Son expertise en météo marine est reconnue et ses prévisionnistes accompagnent les plaisanciers, les capitaines de port et les organisateurs de courses au large depuis ses origines : Route du Rhum, Transat en double, Solitaire du Figaro…
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
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Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.