Collioure : la baignade interdite sur la plage Saint-Vincent en raison d'importants travaux

Le Figaro Nautisme
Par Le Figaro Nautisme

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L'une des plages les plus emblématiques de Collioure, dans les Pyrénées-Orientales, s'apprête à changer de visage. Des travaux de remise en état du phare et de la digue de Saint-Vincent nécessitent l'installation d'importants équipements de chantier, entraînant des restrictions d'accès à la mer. Un arrêté préfectoral maritime encadre ces opérations jusqu'au 31 octobre 2026, afin de garantir la sécurité des usagers et des intervenants.

À Collioure, la petite plage Saint-Vincent, nichée derrière la célèbre église Notre-Dame-des-Anges, est habituellement un lieu privilégié pour admirer la baie et profiter des eaux méditerranéennes. Mais en cette deuxième quinzaine d'octobre, le paysage va être quelque peu bouleversé. La commune a engagé un chantier de remise en état du phare et de la digue qui bordent cette portion du littoral, nécessitant des interventions techniques et la mise en place de mesures de sécurité particulières.

Les opérations, qui mobilisent notamment des engins de travaux publics, une plateforme de travail et des moyens de manutention, s'accompagnent de restrictions destinées à éloigner les baigneurs et les autres usagers des zones dangereuses. Ces travaux interviennent après la saison estivale, à une période où la fréquentation touristique diminue, mais où les températures encore douces peuvent encourager les baignades.

Un chantier délicat au pied de l'un des sites les plus photographiés de Collioure

Située à proximité immédiate de la chapelle Saint-Vincent et du phare marquant l'entrée du port, la plage occupe un emplacement particulièrement exposé aux mouvements de la mer. La remise en état des ouvrages nécessite une organisation adaptée à cet environnement, où l'espace disponible pour les engins et le stockage des matériaux reste limité.

Selon les informations publiées par L'Indépendant, le chantier prévoit l'installation d'une plateforme de travail, l'intervention d'engins de travaux publics et la manipulation de sacs de pierres. Des opérations d'hélitreuillage sont également évoquées, illustrant les contraintes logistiques de cette intervention dans un secteur difficilement accessible aux équipements lourds.

Au-delà de l'aspect spectaculaire de ces travaux, l'objectif est de remettre en état les ouvrages qui participent à la protection et à l'aménagement du front de mer. Le phare et les structures situées à proximité de la plage Saint-Vincent constituent des éléments caractéristiques du paysage portuaire de Collioure, dont la préservation nécessite des interventions régulières.

Un arrêté préfectoral encadre les travaux jusqu'au 31 octobre

Afin de permettre le déroulement des opérations, la préfecture maritime de la Méditerranée a pris un arrêté spécifique. Signé le 29 septembre 2026 et enregistré sous le numéro 387/2026, ce texte prévoit une dérogation à la réglementation maritime applicable au droit du littoral de Collioure, à l'occasion des travaux de remise en état du phare et de la digue de Saint-Vincent.

Les dispositions sont prévues jusqu'au 31 octobre 2026. Elles permettent d'adapter temporairement les conditions d'intervention dans ce secteur maritime, afin de tenir compte des besoins particuliers du chantier. La sécurité des personnes constitue un enjeu central, notamment lors des mouvements d'engins, des manutentions et des opérations réalisées à proximité immédiate de l'eau.

La baignade doit également être interdite dans la zone concernée par les travaux. Cette restriction vise à éviter toute présence dans un périmètre où peuvent intervenir des équipements lourds et où la chute de matériaux représente un danger potentiel. Les visiteurs devront donc respecter les éventuels dispositifs de balisage et les consignes affichées sur place.

Une intervention après la saison touristique

Le calendrier de ces travaux n'est pas anodin. À Collioure, comme dans de nombreuses communes du littoral méditerranéen, l'automne constitue une période propice à l'entretien des infrastructures maritimes, une fois passée la forte fréquentation estivale. La plage Saint-Vincent, qui attire chaque année de nombreux visiteurs, reste néanmoins accessible aux promeneurs dans les secteurs non concernés par les restrictions, sous réserve des aménagements mis en place pendant le chantier.

Cette intervention rappelle également les contraintes auxquelles sont soumis les ouvrages construits au contact direct de la Méditerranée. L'action répétée de la houle, les épisodes de fortes vagues et les embruns imposent un suivi régulier des digues et des protections littorales pour préserver leur intégrité.

À l'approche de la fin octobre, les habitants et les visiteurs devront donc composer avec cette parenthèse de travaux dans l'un des lieux les plus reconnaissables de Collioure. Une intervention temporaire destinée à préserver durablement le patrimoine maritime et les ouvrages qui façonnent le paysage de la Côte Vermeille.

 

 

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Nathalie Moreau
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Gilles Chiorri
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Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
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Sophie Savant-Ros
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
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Albert Brel
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Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel ULRICH a navigué en plaisance le long de la côte atlantique, et embarqué au long cours sur des navires de la marine marchande, accumulant une large expérience de nombreuses expéditions maritimes. Il est un bénévole engagé à la SNSM (canotier, ancien vice-président de la station de l’Herbaudière) depuis plus de dix ans. Capitaine 200 UMS, il est maintenant auteur et conférencier dans le domaine de l’histoire maritime, lauréat (mention 2024) de l’Académie de Marine, auditeur de l’Académie de Marine, membre associé de la Fédération Maritime (Maison de la Mer à Nantes).
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
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Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.