Le saviez-vous ? La mer Méditerranée se serait remplie en deux ans seulement !

Culture nautique
Par Figaronautisme.com

La Méditerranée que nous connaissons aujourd’hui est le fruit de bouleversements titanesques survenus il y a plus de cinq millions d’années. Son histoire, marquée par des épisodes d’assèchement et de remplissage fulgurant, reste l’un des chapitres les plus spectaculaires de la géologie moderne.

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La Méditerranée que nous connaissons aujourd’hui est le fruit de bouleversements titanesques survenus il y a plus de cinq millions d’années. Son histoire, marquée par des épisodes d’assèchement et de remplissage fulgurant, reste l’un des chapitres les plus spectaculaires de la géologie moderne.

La crise messinienne : l'évaporation d'une mer
Tout commence il y a 5,6 millions d'années, à la fin du Miocène. La lente danse des continents, orchestrée par les mouvements des plaques tectoniques, provoque un bouleversement majeur : la fermeture progressive du détroit de Gibraltar, unique lien entre la Méditerranée et l'océan Atlantique. Privée de cet apport vital, la mer intérieure se transforme en un immense bassin d'évaporation.
Les chiffres donnent le vertige : en seulement 1 500 ans, soit un clin d'œil à l'échelle géologique, la Méditerranée s'assèche presque complètement. Son niveau baisse de plusieurs milliers de mètres, laissant place à un paysage apocalyptique : des étendues désertiques parsemées de lacs hypersalés, des canyons creusés par les fleuves descendant vers ce qui fut le fond marin, et d'épaisses couches de sel s'accumulant sur des centaines de mètres.
Cet épisode, connu sous le nom de "crise de salinité messinienne", dure près de 300 000 ans. Il transforme radicalement les écosystèmes et le climat régional, créant des conditions extrêmes qui n'ont rien à envier aux paysages les plus arides de notre planète aujourd'hui.

Le déluge du siècle : la renaissance méditerranéenne
Le retournement de situation, il y a 5,3 millions d'années, est tout aussi spectaculaire. Sous la pression des forces tectoniques ou par l'érosion incessante - les scientifiques débattent encore des causes exactes - la barrière naturelle séparant l'Atlantique de l'ancien bassin méditerranéen cède finalement.
Ce qui se produit alors dépasse l'entendement. L'océan Atlantique se rue dans la dépression asséchée avec une violence inouïe, créant ce qui reste à ce jour l'une des plus grandes cascades que la Terre ait jamais connues. Les estimations actuelles évaluent ce flot titanesque entre 500 et 1 000 fois le débit actuel de l'Amazone, soit environ 100 millions de mètres cubes d'eau déversés chaque seconde.
Le remplissage est si rapide que le niveau marin remonte de dix mètres par jour. Des études récentes suggèrent que la Méditerranée aurait retrouvé son niveau normal en moins de deux ans, un tempo effréné à l'échelle géologique. Ce déluge a certainement remodelé en profondeur les côtes et les fonds marins, créant les structures que nous connaissons aujourd'hui.

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Un équilibre fragile : la Méditerranée moderne sous surveillance
Aujourd'hui encore, la Méditerranée vit sous la menace constante de son déficit hydrique. Son bilan est négatif : l'évaporation y excède largement les apports combinés des précipitations et des fleuves comme le Nil ou le Rhône. Chaque année, plus d'un mètre d'eau s'évapore en surface, perte qui n'est compensée que par l'apport permanent en provenance de l'Atlantique via le détroit de Gibraltar.
Les scientifiques estiment que sans ce flux compensateur, la Méditerranée perdrait environ un mètre de niveau d'eau par an. À ce rythme, elle pourrait théoriquement disparaître en quelques millénaires - un scénario extrême mais qui rappelle la précarité de son existence.

Débats scientifiques et nouvelles découvertes
Cette histoire mouvementée ne fait pas l'unanimité dans la communauté scientifique. Certains chercheurs contestent la durée exacte du remplissage, proposant des modèles plus progressifs. D'autres questionnent l'ampleur réelle de l'assèchement, suggérant que des poches d'eau marine auraient pu persister dans les zones les plus profondes.
Les progrès technologiques en sismique marine et carottage profond permettent aujourd'hui d'affiner ces scénarios. L'analyse des dépôts salifères et des sédiments marins révèle peu à peu les secrets de cette période cruciale. Une chose est certaine : la Méditerranée reste un laboratoire à ciel ouvert pour comprendre les mécanismes des changements environnementaux brutaux.
Alors que le changement climatique actuel modifie les équilibres hydrologiques planétaires, l'étude de ces événements passés prend une nouvelle résonance. Comprendre comment la Méditerranée a survécu à ses crises extrêmes pourrait s'avérer précieux pour anticiper l'avenir de nos mers et océans.

L'équipe
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
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Albert Brel
Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
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Jean-Christophe Guillaumin
Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
Max Billac
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Max est tombé dedans quand il était petit ! Il a beaucoup navigué avec ses parents, aussi bien en voilier qu'en bateau moteur le long des côtes européennes mais pas que ! Avec quelques transatlantiques à son actif, il se passionne pour le monde du nautisme sous toutes ses formes. Il aime analyser le monde qui l'entoure et collabore avec Figaro Nautisme régulièrement.
Denis Chabassière
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
Michel Ulrich
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel Ulrich navigue maintenant en plaisance sur son TARGA 35+ le long de la côte atlantique. Par ailleurs, il ne rate pas une occasion d’embarquer sur des navires de charge, de travail ou de services maritimes. Il nous fait partager des expériences d’expédition maritime hors du commun.
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