La fideuà : la « paella de vermicelles » catalane aux poissons et fruits de mer

Gastronomie
Le Figaro Nautisme
Par Le Figaro Nautisme

Souvent comparée à la paella, la fideuà possède pourtant une identité bien à elle. Née sur les côtes valenciennes et adoptée par toute la façade méditerranéenne espagnole, cette recette remplace le riz par de petits vermicelles grillés, cuits dans un bouillon de poisson riche en saveurs. Garnie de calamars, de crevettes, de moules ou de poissons selon les arrivages, elle incarne une cuisine de marins, généreuse et conviviale. Un plat qui sent bon les ports méditerranéens, les repas partagés en terrasse et les produits fraîchement débarqués des criées.

Souvent comparée à la paella, la fideuà possède pourtant une identité bien à elle. Née sur les côtes valenciennes et adoptée par toute la façade méditerranéenne espagnole, cette recette remplace le riz par de petits vermicelles grillés, cuits dans un bouillon de poisson riche en saveurs. Garnie de calamars, de crevettes, de moules ou de poissons selon les arrivages, elle incarne une cuisine de marins, généreuse et conviviale. Un plat qui sent bon les ports méditerranéens, les repas partagés en terrasse et les produits fraîchement débarqués des criées.

© AdobeStock - ANADEL

Une recette née sur les bateaux de pêche

Contrairement à ce que son surnom pourrait laisser penser, la fideuà n’est pas simplement une variante de la paella. Son histoire est intimement liée aux pêcheurs du littoral valencien, notamment dans la région de Gandia, où la recette serait apparue au début du XXᵉ siècle. Selon la tradition, les marins préparaient un plat proche de la paella avec les poissons dont ils disposaient à bord. Mais un jour, le cuisinier d’un bateau aurait remplacé le riz par des vermicelles, faute de disposer de suffisamment de riz ou pour tenter une nouvelle préparation. Cette adaptation aurait rencontré un véritable succès et donné naissance à la fideuà. Rapidement adoptée dans les restaurants du littoral, elle est devenue l’une des grandes spécialités de la cuisine maritime espagnole.

Le secret : un bouillon de poisson riche et des vermicelles bien grillés

La réussite d’une bonne fideuà repose avant tout sur la qualité du bouillon. Traditionnellement préparé avec des poissons de roche, des arêtes ou des têtes de crustacés, il apporte toute la profondeur aromatique au plat. Les vermicelles, eux, sont généralement légèrement grillés dans l’huile avant d’être cuits dans ce bouillon parfumé. Cette étape leur donne une saveur plus intense et permet également d’obtenir une texture particulière, entre fondant et légère fermeté. Contrairement au riz de la paella, les pâtes absorbent très rapidement les saveurs. La cuisson demande donc une certaine précision pour conserver un équilibre entre un plat suffisamment moelleux et des vermicelles qui ne deviennent pas trop mous.

Une recette qui célèbre les produits de la mer

Comme beaucoup de plats issus des ports méditerranéens, la fideuà s’adapte naturellement aux arrivages. Il n’existe pas une seule recette officielle : chaque région, chaque famille et chaque restaurant possède sa propre version. Les calamars, les seiches, les crevettes, les gambas et les moules sont parmi les ingrédients les plus fréquents. Certains ajoutent également des morceaux de poisson blanc, tandis que d’autres préfèrent une version uniquement composée de crustacés. L’important reste toujours le même : un bouillon savoureux et des produits de la mer les plus frais possible.

Une spécialité conviviale à partager

À l’image de la paella, la fideuà est un plat de rassemblement. Elle est traditionnellement préparée dans une grande poêle large, appelée paellera, puis déposée directement au centre de la table. Elle se déguste souvent accompagnée d’une sauce allioli, à base d’ail et d’huile d’olive, qui apporte une touche supplémentaire de caractère. Un ajout qui complète parfaitement les saveurs marines du plat.

Recette : fideuà aux poissons et fruits de mer

Ingrédients pour 4 à 6 personnes
• 400 g de vermicelles épais ou de petites pâtes pour fideuà
• 500 g de poissons blancs (merlu, lotte ou cabillaud)
• 300 g de calamars ou de seiches
• 300 g de crevettes ou de gambas
• 500 g de moules
• 2 tomates mûres
• 1 poivron rouge
• 2 gousses d’ail
• 1 oignon
• 1 litre de fumet de poisson
• 15 cl de vin blanc sec
• 5 c. à s. d’huile d’olive
• 1 c. à c. de paprika doux
• Quelques filaments de safran (facultatif)
• Persil frais
• Sel, poivre
Préparation
Nettoyez les moules et les calamars. Coupez le poisson en morceaux réguliers.
Dans une grande poêle ou une paellera, faites chauffer l’huile d’olive puis faites revenir les vermicelles quelques minutes jusqu’à ce qu’ils prennent une légère coloration dorée. Réservez-les.
Dans la même poêle, faites revenir les calamars et les crevettes pendant quelques minutes puis retirez-les.
Émincez l’oignon, hachez l’ail et coupez les tomates ainsi que le poivron en petits morceaux.
Faites revenir les légumes dans la poêle avec un filet d’huile d’olive. Ajoutez le paprika et mélangez rapidement.
Versez le vin blanc puis laissez réduire quelques instants.
Ajoutez le fumet de poisson chaud, le safran si vous en utilisez, puis remettez les vermicelles dans la poêle.
Disposez les morceaux de poisson, les calamars, les crevettes et les moules sur les pâtes. Laissez cuire à feu moyen pendant environ 10 à 12 minutes, sans trop mélanger, jusqu’à absorption du bouillon.
Laissez reposer quelques minutes hors du feu avant de servir.
Parsemez de persil frais et accompagnez éventuellement d’un peu d’allioli.

Une autre façon de raconter la Méditerranée espagnole

Avec ses vermicelles parfumés, son bouillon iodé et ses fruits de mer généreusement disposés, la fideuà raconte parfaitement l’histoire des côtes espagnoles : une cuisine née du quotidien des pêcheurs devenue aujourd’hui un véritable emblème gastronomique. Moins connue en France que la paella, elle mérite pourtant toute sa place parmi les grandes recettes maritimes méditerranéennes. Une spécialité conviviale, généreuse et profondément liée à la mer.

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Nathalie Moreau
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Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
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Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
Sophie Savant-Ros
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
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Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
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Max est tombé dedans quand il était petit ! Il a beaucoup navigué avec ses parents, aussi bien en voilier qu'en bateau moteur le long des côtes européennes mais pas que ! Avec quelques transatlantiques à son actif, il se passionne pour le monde du nautisme sous toutes ses formes. Il aime analyser le monde qui l'entoure et collabore avec Figaro Nautisme régulièrement.
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel ULRICH a navigué en plaisance le long de la côte atlantique, et embarqué au long cours sur des navires de la marine marchande, accumulant une large expérience de nombreuses expéditions maritimes. Il est un bénévole engagé à la SNSM (canotier, ancien vice-président de la station de l’Herbaudière) depuis plus de dix ans. Capitaine 200 UMS, il est maintenant auteur et conférencier dans le domaine de l’histoire maritime, lauréat (mention 2024) de l’Académie de Marine, auditeur de l’Académie de Marine, membre associé de la Fédération Maritime (Maison de la Mer à Nantes).
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METEO CONSULT est un bureau d'études météorologiques opérationnel, qui assiste ses clients depuis plus de 30 ans. Les services de METEO CONSULT reposent sur une équipe scientifique de haut niveau et des moyens techniques de pointe. Son expertise en météo marine est reconnue et ses prévisionnistes accompagnent les plaisanciers, les capitaines de port et les organisateurs de courses au large depuis ses origines : Route du Rhum, Transat en double, Solitaire du Figaro…
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
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Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.