Pourquoi le bodyboard séduit de plus en plus les amateurs de glisse

Glisse

Souvent cantonné à une image réductrice, le bodyboard est pourtant l’une des disciplines de glisse les plus intenses et les plus exigeantes en contact avec l’océan. Né dans les vagues puissantes du Pacifique, il propose une approche radicalement différente du surf, fondée sur la vitesse pure, la lecture fine de la vague et l’engagement du corps. Pour celles et ceux qui cherchent à sortir des sentiers battus, le bodyboard offre une expérience brute, immersive et profondément liée aux éléments.

Souvent cantonné à une image réductrice, le bodyboard est pourtant l’une des disciplines de glisse les plus intenses et les plus exigeantes en contact avec l’océan. Né dans les vagues puissantes du Pacifique, il propose une approche radicalement différente du surf, fondée sur la vitesse pure, la lecture fine de la vague et l’engagement du corps. Pour celles et ceux qui cherchent à sortir des sentiers battus, le bodyboard offre une expérience brute, immersive et profondément liée aux éléments.
© AdobeStock

Une discipline née de la recherche de sensations pures

Le bodyboard apparaît dans les années 1970 à Hawaï, à une époque où certains surfeurs cherchent une autre façon de jouer avec des vagues rapides et creuses. Très vite, la planche courte et maniable s’impose comme un outil idéal pour exploiter des sections que le surf classique peine parfois à négocier. Le développement de matériaux spécifiques permet alors d’augmenter la vitesse, la portance et le contrôle, donnant naissance à une discipline autonome, avec ses propres codes et ses propres références.
Contrairement à une idée largement répandue, le bodyboard ne s’est jamais construit comme une alternative "facile" au surf, mais comme une réponse technique à des conditions exigeantes.

La position allongée, ou à genoux en drop knee, modifie profondément la relation à la vague. Le départ est plus rapide, l’accélération immédiate, et chaque micro-relief de la face se ressent instantanément. Le rider n’observe pas la vague, il est dedans. Cette immersion totale change la manière d’anticiper les trajectoires, d’entrer dans le tube et de gérer les sections critiques. Dans les vagues creuses, cette proximité permet de se glisser dans des tubes très serrés, parfois impossibles à exploiter autrement. Le bodyboard excelle là où la vague se referme vite, là où la précision et le timing priment sur la ligne pure.

 

Un engagement physique souvent sous-estimé

Si la planche est compacte, la pratique n’a rien de reposant. Le palmage est constant, les séries s’enchaînent rapidement et la gestion de l’effort est centrale. Le corps est sollicité en permanence, notamment dans les conditions puissantes où chaque vague impose une relance immédiate.
La maîtrise du souffle est également un élément clé. Dans les sections fermantes ou les vagues lourdes, le bodyboardeur doit accepter d’être maintenu sous l’eau, parfois longtemps, avant de pouvoir repartir. Cette dimension renforce le caractère engagé de la discipline, bien loin de son image de loisir de bord de plage.
Reef breaks, shore breaks violents, slabs rapides : le bodyboard trouve naturellement sa place dans les vagues les plus techniques. La maniabilité de la planche permet d’ajuster la trajectoire au dernier moment, d’attaquer des sections très verticales et de multiplier les lignes serrées.
À haut niveau, la discipline se distingue par des figures aériennes complexes, des rotations rapides et une capacité à rester longtemps dans le tube. Dans les grosses houles, le bodyboard devient même l’un des rares moyens d’exploiter certaines vagues en toute efficacité, à condition de disposer de l’expérience et du sang-froid nécessaires.

© AdobeStock

Une pratique accessible mais loin d’être simpliste

L’un des atouts du bodyboard réside dans sa capacité à offrir rapidement des sensations. Il permet de profiter de vagues moyennes tout en laissant une marge de progression importante. Mais cette accessibilité initiale ne doit pas masquer la richesse technique de la discipline, qui demande des années de pratique pour être pleinement maîtrisée.
Choix de la planche, gestion des appuis, lecture des courants, anticipation des séries : le bodyboard repose sur une connaissance fine de l’environnement marin, comparable à celle requise en surf, avec des contraintes spécifiques liées à la position et à la vitesse.

 

Pourquoi le bodyboard séduit au-delà du simple "plan B"

Essayer le bodyboard après des années de surf, c’est redécouvrir des spots sous un autre angle. Certaines vagues jugées peu intéressantes deviennent soudain exploitables, tandis que d’autres révèlent un potentiel insoupçonné. La discipline permet aussi d’adapter sa pratique aux conditions, sans renoncer à l’intensité ni à l’engagement.
Plus qu’une alternative, le bodyboard est une autre manière de dialoguer avec la vague. Une glisse plus directe, plus physique, parfois plus radicale, qui rappelle que l’océan ne se survole pas toujours : il se traverse, au plus près de sa puissance.

 

Avant de monter sur votre planche, pensez à consulter les prévisions sur METEO CONSULT Marine et à télécharger l'application mobile gratuite Bloc Marine.

 

L'équipe
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
Albert Brel
Albert Brel
Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
Jean-Christophe Guillaumin
Jean-Christophe Guillaumin
Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
Charlotte Lacroix
Charlotte Lacroix
Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
Max Billac
Max Billac
Max Billac
Max est tombé dedans quand il était petit ! Il a beaucoup navigué avec ses parents, aussi bien en voilier qu'en bateau moteur le long des côtes européennes mais pas que ! Avec quelques transatlantiques à son actif, il se passionne pour le monde du nautisme sous toutes ses formes. Il aime analyser le monde qui l'entoure et collabore avec Figaro Nautisme régulièrement.
Denis Chabassière
Denis Chabassière
Denis Chabassière
Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
Michel Ulrich
Michel Ulrich
Michel Ulrich
Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel Ulrich navigue maintenant en plaisance sur son TARGA 35+ le long de la côte atlantique. Par ailleurs, il ne rate pas une occasion d’embarquer sur des navires de charge, de travail ou de services maritimes. Il nous fait partager des expériences d’expédition maritime hors du commun.
METEO CONSULT
METEO CONSULT
METEO CONSULT
METEO CONSULT est un bureau d'études météorologiques opérationnel, qui assiste ses clients depuis plus de 30 ans. Les services de METEO CONSULT reposent sur une équipe scientifique de haut niveau et des moyens techniques de pointe. Son expertise en météo marine est reconnue et ses prévisionnistes accompagnent les plaisanciers, les capitaines de port et les organisateurs de courses au large depuis ses origines : Route du Rhum, Transat en double, Solitaire du Figaro…
Cyrille Duchesne
Cyrille Duchesne
Cyrille Duchesne
Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
Irwin Sonigo
Irwin Sonigo
Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.