Les épaves les plus hantées du monde : quand la mer garde ses fantômes

Plongée
Par Le Figaro Nautisme

Entre légendes, drames oubliés et récits de plongeurs, certaines épaves semblent ne jamais sombrer complètement dans l’oubli. À l’approche d’Halloween, partons à la dérive dans les profondeurs où l’histoire flirte avec le surnaturel.

Entre légendes, drames oubliés et récits de plongeurs, certaines épaves semblent ne jamais sombrer complètement dans l’oubli. À l’approche d’Halloween, partons à la dérive dans les profondeurs où l’histoire flirte avec le surnaturel.
RMS Rhone
RMS Rhone© Wikipedia

Peu de lieux instaurent un frisson aussi mêlé de fascination que les épaves marines : vestiges d’ambition humaine, symboles de tragédies, et parfois... repères d’histoires étranges. Chaque coque brisée, chaque pont inondé, chaque rive rouillée conserve une mémoire silencieuse, et, pour certains, une présence perceptible. Ainsi, plongeurs expérimentés ou curieux de sensations fortes se retrouvent face à un paradoxe : l’eau berce, mais le silence pèse.

Le RMS Rhone (Îles Vierges britanniques) : les murmures du passé

Le 29 octobre 1867, au large des îles Vierges britanniques, la puissante paquebot britannique RMS Rhone est foudroyé par un ouragan. Le navire se brise en deux, et plus de cent vingt personnes perdent la vie.
Aujourd’hui, l’épave est un haut-lieu de la plongée dans les Caraïbes, mais elle est aussi auréolée de récits étranges : des plongeurs affirment avoir entendu des « gémissements étouffés », ou vu des silhouettes translucides se mouvoir entre les entrailles du navire. La carcasse immergée, couverte de coraux et d’anémones, semble respirer encore sous la lumière filtrée.
Cette épave incarne le mélange parfait de tragédie gravée sous les vagues et de mystère persistant.

© Wikipedia

Le SS Alkimos (Australie-Occidentale) : une malédiction à répétition

Au nord de Perth, la silhouette rouillée du cargo SS Alkimos repose sur les rochers, entre mer et légende. Construit durant la Seconde Guerre mondiale, le navire aura connu toute une succession d’incidents : incendies inexpliqués, morts d’ouvriers lors de réparations, et enfin son échouement en 1963.
Depuis, les riverains et plongeurs évoquent un « navire maudit » : des bruits dans la nuit, des ombres qui se déplaceraient seules, des travailleurs ayant renoncé à intervenir face à des phénomènes qu’ils ne pouvaient expliquer. Le lieu, à la lisière du visible et du paranormal, attire les amateurs de frissons, et rappelle que parfois, l’échec humain finit par s’éterniser.

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Le Mallows Bay (« Ghost Fleet », Maryland, États-Unis) : l’armada des disparus

Sur les rives du fleuve Potomac, dans le Maryland, s’étend une étendue d’eau où les vestiges rouillés de plus de 200 coques abandonnées créent un paysage onirique et mélancolique. Le lieu est surnommé la Ghost Fleet.
À marée basse ou sous la brume, la structure métallique semble émerger comme de vieux spectres. Certains visiteurs et photographes parlent de « silences lourds », de reflets mouvants à la surface, et d’une atmosphère enveloppée de mémoire. Ce n’est pas une seule épave mais un véritable cimetière marin à ciel ouvert, un décor fascinant pour l’esprit et pour ses histoires.

© Wikipedia

Le Salem Express (Mer Rouge, Égypte) : naufrage moderne et appels de l’ombre

Loin des récits centenaires, le Salem Express a sombré en 1991 en Mer Rouge, transportant des passagers en route vers la Mecque. Le naufrage fut rapide et meurtrier. Aujourd’hui, le site est fréquemment visité par des plongeurs, mais beaucoup hésitent à s’y aventurer seuls.
Des voix au loin... un courant plus froid... Des sensations décrites par certains comme « la présence invisible de ceux qui n’ont pas pu être sauvés ». Le contraste entre la mer calme et l’histoire violente du navire crée un terrain propice à l’imaginaire, notamment à Halloween.

Pour les aventureux curieux
o Si vous souhaitez visiter (virtuellement ou en vrai) l’un de ces sites, renseignez-vous soigneusement sur les règles de plongée, d’accès et la protection de l’environnement.
o Pour les plongeurs : vérifiez la profondeur, les conditions de visibilité, le courant, car fascination ne doit pas rimer avec risque.
o Pour les amateurs d’atmosphère : ramenez des photos, laissez votre esprit s’égarer dans les couloirs engloutis, mais ne prélevez rien : la mémoire des profondeurs se respecte.
o Enfin, laissez place au mystère : parfois, le frisson tient davantage à ce qu’on ne voit pas qu’à ce qu’on observe.

Qu’il s’agisse d’histoires inventées ou de phénomènes inexpliqués, ces épaves rappellent que la mer n’oublie rien. Chaque rivet, chaque planche rouillée garde la mémoire d’un drame. Et si l’océan ne rend pas toujours ses morts, il continue, à sa manière, de raconter leurs histoires, au creux des vagues et dans le silence des profondeurs.

Et avant de partir en mer, ayez les bons réflexes en consultant la météo sur METEO CONSULT Marine et en téléchargeant l'application mobile gratuite Bloc Marine.

L'équipe
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
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Albert Brel
Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
Jean-Christophe Guillaumin
Jean-Christophe Guillaumin
Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
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Charlotte Lacroix
Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
Max Billac
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Max est tombé dedans quand il était petit ! Il a beaucoup navigué avec ses parents, aussi bien en voilier qu'en bateau moteur le long des côtes européennes mais pas que ! Avec quelques transatlantiques à son actif, il se passionne pour le monde du nautisme sous toutes ses formes. Il aime analyser le monde qui l'entoure et collabore avec Figaro Nautisme régulièrement.
Denis Chabassière
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel Ulrich navigue maintenant en plaisance sur son TARGA 35+ le long de la côte atlantique. Par ailleurs, il ne rate pas une occasion d’embarquer sur des navires de charge, de travail ou de services maritimes. Il nous fait partager des expériences d’expédition maritime hors du commun.
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
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Irwin Sonigo
Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.