Retour sur les tempêtes marines les plus impressionnantes jamais enregistrées en France

Culture nautique
Par Le Figaro Nautisme

Alors que la France entre dans la saison des tempêtes hivernales, Benjamin vient de rappeler à quel point nos côtes restent vulnérables. En balayant la façade atlantique et la Manche la semaine dernière, cette dépression a inauguré plusieurs mois de coups de vent et de mers démontées. L’occasion de revenir sur ces tempêtes marines historiques qui ont frappé le pays au cours des dernières décennies. Quand la mer se déchaîne, rien ne lui résiste : vagues de plus de vingt mètres, rafales dépassant les 200 km/h, surcotes soudaines et littoraux remodelés. De la Bretagne à la Méditerranée, ces colères océaniques ont redessiné les rivages et marqué à jamais la mémoire maritime de la France.

Alors que la France entre dans la saison des tempêtes hivernales, Benjamin vient de rappeler à quel point nos côtes restent vulnérables. En balayant la façade atlantique et la Manche la semaine dernière, cette dépression a inauguré plusieurs mois de coups de vent et de mers démontées. L’occasion de revenir sur ces tempêtes marines historiques qui ont frappé le pays au cours des dernières décennies. Quand la mer se déchaîne, rien ne lui résiste : vagues de plus de vingt mètres, rafales dépassant les 200 km/h, surcotes soudaines et littoraux remodelés. De la Bretagne à la Méditerranée, ces colères océaniques ont redessiné les rivages et marqué à jamais la mémoire maritime de la France.
© AdobeStock

1. Hiver 2013-2014 : la saison où l’Atlantique s’est déchaîné

Entre décembre 2013 et mars 2014, la façade atlantique a enchaîné les dépressions explosives. Chaque semaine ou presque, une tempête nouvelle balayait la Bretagne, les Landes ou le Pays basque. Le 5 février 2014, la bouée des Pierres-Noires enregistre un record absolu : une vague maximale de 23,6 mètres, la plus haute jamais mesurée en France.
Pendant des semaines, les houles se sont succédé sans répit, creusant les dunes, submergeant les digues, brisant les enrochements. À Saint-Guénolé, la mer projetait des blocs de granit sur la route, et à Biarritz, les vagues frappaient la Grande Plage comme des coups de canon. C’est l’un des hivers les plus marins de mémoire d’homme, où l’océan n’a jamais laissé aux côtes le temps de souffler.

2. Ciarán, la tempête du siècle (1er-2 novembre 2023)

Venue du large de l’Atlantique nord, Ciarán a explosé sur la Manche et la Bretagne avec une violence que peu avaient anticipée. Les rafales ont atteint 207 km/h au cap de la Hague, un niveau rarement mesuré en France métropolitaine. En mer, les bouées CANDHIS ont affiché une hauteur significative de 13,6 mètres et une vague isolée à plus de 21 mètres.
Les quais de Brest ont disparu sous les flots, les digues de Saint-Malo ont été battues sans relâche et les navires de pêche réfugiés dans les ports ont encaissé des coups de boutoir toute la nuit. Même les ferries reliant la Grande-Bretagne ont dû suspendre leurs traversées. Au large, les capitaines parlaient d’un chaos liquide, avec des lames qui montaient plus haut que les mâts. Rarement la Manche aura dégagé une telle énergie brute.

3. Xynthia (27-28 février 2010) : quand la mer s’invite à terre

Xynthia n’était pas la plus violente en vent, mais elle reste l’une des plus dramatiques par ses conséquences. Ce week-end-là, une marée de vives-eaux coïncide avec une surcote exceptionnelle de 1,5 mètre, provoquant la submersion des zones basses du littoral atlantique. À La Rochelle-La Pallice, le niveau d’eau atteint 8,01 mètres, un record historique.
La mer a franchi les digues, envahi les terres et piégé les habitants dans leur sommeil. À La Faute-sur-Mer et à l’Aiguillon, l’eau s’est engouffrée à plus de deux kilomètres à l’intérieur des terres. Les vagues pénétraient jusque dans les jardins. Cette tempête a marqué un tournant dans la conscience du risque côtier en France, soulignant la fragilité des littoraux face aux combinaisons fatales entre houle, vent et marée.

© AdobeStock


4. L’« ouragan » d’octobre 1987 : la Manche sous le choc

Dans la nuit du 15 au 16 octobre 1987, une dépression d’une rapidité explosive traverse la Manche. Sur les côtes bretonnes et normandes, les vents dépassent 160 km/h et la mer atteint une surcote de 1,6 mètre. Les pêcheurs de Cherbourg racontent encore les creux de 12 à 14 mètres, invisibles dans la nuit noire, qui faisaient tanguer les chalutiers comme des bouchons.
À Saint-Malo, les quais ont été ravagés, et plusieurs ferries sont restés bloqués au port pendant des jours. Cet épisode, souvent oublié du grand public, a pourtant servi de référence aux ingénieurs et aux météorologues pendant plus de vingt ans. Il a démontré combien la Manche, pourtant souvent jugée "fermée", pouvait rivaliser avec l’Atlantique lorsqu’elle s’échauffe.

5. Gloria (21-23 janvier 2020) : la Méditerranée en colère

Habituellement épargnée par les grandes houles, la Méditerranée a prouvé en 2020 qu’elle pouvait, elle aussi, devenir monstrueuse. Gloria a frappé les côtes catalanes puis françaises avec une intensité rare : des vagues de plus de 8 mètres relevées au large, des surcotes, et des pluies diluviennes.
Les digues de Collioure, Sète et Port-Barcarès ont été balayées, des bateaux arrachés de leurs amarres, et les plages entières ont reculé de plusieurs mètres. Les habitants d’Argelès-sur-Mer ont découvert au matin un paysage méconnaissable : la mer avait tout remodelé. Cet épisode a rappelé qu’en Méditerranée, la mer monte plus vite qu’elle ne descend, et qu’une tempête d’hiver peut suffire à bouleverser la côte.

6. Darragh (7-8 décembre 2024) : la tempête de la nouvelle ère

Dernière en date, Darragh a frappé l’Atlantique avant de balayer la Méditerranée. Une trajectoire inhabituelle, signe de perturbations plus vastes. En mer d’Iroise, des vagues supérieures à 12 mètres ont été relevées, tandis que le cap Béar enregistrait des rafales à 184 km/h.
Les pêcheurs ont décrit une houle brève et hachée, d’une violence difficile à anticiper. En Méditerranée, les rafales ont balayé le golfe du Lion comme rarement observé en décembre. Darragh a rappelé que la fréquence des tempêtes "hybrides", touchant à la fois l’Atlantique et la Méditerranée, tend à augmenter : un signe inquiétant pour les décennies à venir.

Ces six tempêtes racontent une même histoire : celle d’un pays où la mer peut, en quelques heures, reprendre ce qu’elle avait accordé. Elles ont provoqué des records historiques : vagues de plus de 20 mètres, niveaux d’eau jamais atteints, vents d’ouragan. Mais elles ont aussi forcé les scientifiques à revoir leurs modèles, et les pouvoirs publics à renforcer la surveillance des côtes.
Car derrière chaque tempête, il y a une leçon : la mer n’est pas seulement un horizon. C’est une force vivante, imprévisible, capable du pire comme du plus grand spectacle. Et face à elle, la France ne peut qu’apprendre à composer avec la puissance de son propre littoral.

Avant toute sortie en mer ou journée sur la plage, consultez les prévisions détaillées de METEO CONSULT Marine pour connaître les conditions à venir sur nos côtes.

L'équipe
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
Albert Brel
Albert Brel
Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
Jean-Christophe Guillaumin
Jean-Christophe Guillaumin
Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
Charlotte Lacroix
Charlotte Lacroix
Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
Max Billac
Max Billac
Max Billac
Max est tombé dedans quand il était petit ! Il a beaucoup navigué avec ses parents, aussi bien en voilier qu'en bateau moteur le long des côtes européennes mais pas que ! Avec quelques transatlantiques à son actif, il se passionne pour le monde du nautisme sous toutes ses formes. Il aime analyser le monde qui l'entoure et collabore avec Figaro Nautisme régulièrement.
Denis Chabassière
Denis Chabassière
Denis Chabassière
Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
Michel Ulrich
Michel Ulrich
Michel Ulrich
Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel Ulrich navigue maintenant en plaisance sur son TARGA 35+ le long de la côte atlantique. Par ailleurs, il ne rate pas une occasion d’embarquer sur des navires de charge, de travail ou de services maritimes. Il nous fait partager des expériences d’expédition maritime hors du commun.
METEO CONSULT
METEO CONSULT
METEO CONSULT
METEO CONSULT est un bureau d'études météorologiques opérationnel, qui assiste ses clients depuis plus de 30 ans. Les services de METEO CONSULT reposent sur une équipe scientifique de haut niveau et des moyens techniques de pointe. Son expertise en météo marine est reconnue et ses prévisionnistes accompagnent les plaisanciers, les capitaines de port et les organisateurs de courses au large depuis ses origines : Route du Rhum, Transat en double, Solitaire du Figaro…
Cyrille Duchesne
Cyrille Duchesne
Cyrille Duchesne
Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
Irwin Sonigo
Irwin Sonigo
Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.