Ces espèces marines qu’il faut relâcher : la pêche raisonnée expliquée

Pêche en mer
Par Le Figaro Nautisme

La pression exercée sur les océans n’a jamais été aussi forte. Entre l’augmentation du nombre de pêcheurs récréatifs, le perfectionnement du matériel et la vulnérabilité croissante de certaines espèces, la question du « relâcher » s’impose désormais comme un geste essentiel de préservation. Longtemps perçue comme une contrainte, la pêche raisonnée devient aujourd’hui une manière d’assurer la pérennité des stocks, mais aussi une pratique valorisante, fondée sur la connaissance de la biodiversité et le respect du milieu marin.

La pression exercée sur les océans n’a jamais été aussi forte. Entre l’augmentation du nombre de pêcheurs récréatifs, le perfectionnement du matériel et la vulnérabilité croissante de certaines espèces, la question du « relâcher » s’impose désormais comme un geste essentiel de préservation. Longtemps perçue comme une contrainte, la pêche raisonnée devient aujourd’hui une manière d’assurer la pérennité des stocks, mais aussi une pratique valorisante, fondée sur la connaissance de la biodiversité et le respect du milieu marin.
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Pourquoi relâcher certaines espèces ?

Relâcher un poisson ne relève pas seulement du bon sens écologique. C’est une nécessité biologique. Certaines espèces à croissance lente, à reproduction tardive ou à faible résilience ne supportent pas la pression de capture. Les relâcher permet d’éviter l’effondrement local de leurs populations et contribue à rétablir des équilibres déjà fragiles.
Les scientifiques observent depuis plusieurs années que la biomasse de nombreuses espèces côtières diminue, en particulier dans les zones très fréquentées. Dans ce contexte, la pêche récréative joue un rôle non négligeable : en comprenant mieux les espèces sensibles et en adoptant les bons réflexes, chaque pêcheur peut limiter son impact.

Les espèces à relâcher en priorité

Si la réglementation varie selon les régions, plusieurs espèces font consensus parmi les biologistes et les gestionnaires de ressources.
La raie brunette et d’autres espèces de raies côtières figurent régulièrement parmi les poissons vulnérables. Leur reproduction est lente et leurs œufs, déposés sur le fond, sont exposés à de nombreuses menaces. La mostelle, quant à elle, souffre d’une forte pression dans certaines zones atlantiques. En Méditerranée, certaines espèces de mérous ou de corbs doivent impérativement être relâchées : leurs populations ont longtemps chuté avant d'amorcer une timide remontée grâce aux efforts combinés de la pêche professionnelle, des aires marines protégées et des plaisanciers.
D’autres espèces méritent également une attention particulière lorsqu’elles sont capturées accidentellement : les hippocampes, souvent pris dans les filets ou les épuisettes lors de pêches en zone portuaire, ou encore les requins côtiers, parfois juvéniles, qui jouent un rôle clé dans la régulation des écosystèmes.

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Bien relâcher : les gestes qui font la différence

Relâcher un poisson ne se résume pas à le remettre à l’eau. La manière de procéder est déterminante pour sa survie. Les biologistes recommandent d’éviter de laisser l’animal trop longtemps hors de l’eau, de le manipuler avec les mains mouillées pour ne pas altérer son mucus protecteur, et de privilégier l’utilisation d’hameçons simples et sans ardillon, qui facilitent la décroche.
Pour les espèces fragiles ou de grande taille, le soutien du ventre et un maintien horizontal sont essentiels. Le relâcher doit toujours se faire dans une zone calme, à l’abri du ressac ou des hélices. Une remise à l’eau brutale ou hésitante peut condamner un poisson pourtant vivant.

Un enjeu collectif et durable

La pêche raisonnée n’est pas un mouvement marginal : c’est une évolution profonde des pratiques. Les fédérations de pêche, les clubs nautiques et de nombreux pêcheurs sportifs encouragent désormais la transmission des bons réflexes, parfois à travers des campagnes de sensibilisation ou des programmes de science participative.
Relâcher les espèces vulnérables n'est pas un renoncement, mais une contribution. Un geste qui protège les habitats côtiers, contribue à maintenir des populations en bonne santé et garantit le plaisir de la pêche pour les générations à venir. À l’heure où les océans subissent des pressions sans précédent, adopter ces réflexes devient un acte aussi responsable que nécessaire.

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L'équipe
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
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Gilles Chiorri
Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
Sophie Savant-Ros
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Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
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Albert Brel
Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
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Jean-Christophe Guillaumin
Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
Max Billac
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Max est tombé dedans quand il était petit ! Il a beaucoup navigué avec ses parents, aussi bien en voilier qu'en bateau moteur le long des côtes européennes mais pas que ! Avec quelques transatlantiques à son actif, il se passionne pour le monde du nautisme sous toutes ses formes. Il aime analyser le monde qui l'entoure et collabore avec Figaro Nautisme régulièrement.
Denis Chabassière
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel Ulrich navigue maintenant en plaisance sur son TARGA 35+ le long de la côte atlantique. Par ailleurs, il ne rate pas une occasion d’embarquer sur des navires de charge, de travail ou de services maritimes. Il nous fait partager des expériences d’expédition maritime hors du commun.
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
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Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.