International Multihull Show 2026 : accès, navettes, horaires, tarifs… toutes les infos pratiques pour préparer votre visite

Par Le Figaro Nautisme

Du 22 au 26 avril 2026, La Grande Motte accueillera une nouvelle édition très attendue de l’International Multihull Show, rendez-vous majeur du nautisme mondial dédié aux catamarans et trimarans. Avant de découvrir les dernières nouveautés à flot, mieux vaut anticiper son arrivée et ses déplacements. Accès, transports, horaires, services sur place… voici l’essentiel pour organiser sereinement sa venue au salon.

Une entrée désormais côté ville pour accéder au salon

Cette année, un changement important attend les visiteurs. L’accès principal au salon se fera désormais côté ville, au niveau de la capitainerie de La Grande Motte. Une évolution pensée pour fluidifier les flux et améliorer l’accueil, notamment lors des journées les plus fréquentées. Située en bord de Méditerranée, aux portes de la Camargue, la station balnéaire reste facilement accessible par de nombreux moyens de transport, qu’il s’agisse de la route, du train, de l’avion ou de navettes dédiées.

 

Dates, horaires et tarifs : ce qu’il faut savoir avant de venir

Le salon se déroulera du 22 au 26 avril 2026, avec des horaires adaptés au rythme des visites professionnelles comme grand public.
Du mercredi au samedi, les portes seront ouvertes de 10h à 19h, tandis que la journée du dimanche se terminera à 17h.
Côté billetterie, plusieurs formules sont proposées pour s’adapter à la durée de la visite et au niveau d’expérience recherché. L’entrée simple est fixée à 15 € par personne, tandis qu’un pass valable pendant les 5 jours est proposé à 50 €.
Une offre plus complète, baptisée Pass Privilège, permet à 2 personnes de profiter d’un accès sur toute la durée du salon, incluant un aller-retour depuis une gare ou l’aéroport de Montpellier ainsi que 2 coupes de champagne offertes au Yacht Club. Cette formule est proposée à 120 €. L’accès reste gratuit pour les moins de 16 ans et les étudiants, sur présentation d’un justificatif. Les paiements peuvent être effectués en espèces ou par carte bancaire.

Navettes, train, avion : des solutions de transport nombreuses et efficaces

Pour simplifier l’arrivée des visiteurs, un dispositif de transport particulièrement complet a été mis en place cette année. Le partenaire officiel de l’événement, TOTOOM, assure une liaison régulière entre Montpellier et La Grande Motte avec 12 allers-retours par jour depuis les gares et l’aéroport. Le tarif est fixé à 12 € par place, avec réservation possible jusqu’à 2 heures avant le départ. Depuis l’aéroport de Marseille, un service dédié est également proposé via l’application SOLOOM, avec un tarif salon de 210 € par trajet. Une nouveauté notable vient compléter ce dispositif : des navettes électriques gratuites circuleront toutes les 20 minutes pendant toute la durée du salon. Elles relieront notamment l’entrée du salon au Pasino Partouche, facilitant les déplacements à l’intérieur de la station. Du 22 au 25 avril, ces navettes fonctionneront de 9h30 à 19h30, puis jusqu’à 17h30 le dernier jour.

 

Venir en voiture, en train ou en bus : des accès directs depuis toute la France

Pour les visiteurs qui privilégient la voiture, La Grande Motte est directement reliée au réseau autoroutier. L’autoroute A9 constitue l’axe principal, avec des sorties rapides permettant de rejoindre la station en une vingtaine de kilomètres.
Les accès les plus courants sont :
- la sortie 26 en provenance de l’Est ou du Nord
- la sortie 29 en venant de l’Ouest
Les voyageurs en train bénéficient de liaisons quotidiennes vers Montpellier, notamment en TGV. Depuis la gare, il suffit ensuite de rejoindre la ligne de bus 606 ou les services de correspondance vers La Grande Motte. Le trajet dure généralement entre 30 minutes et 1 heure selon la gare d’arrivée.
Les lignes régulières de bus assurent également des liaisons toute l’année depuis Montpellier, Nîmes ou les communes voisines, avec des temps de trajet compris entre 45 minutes et 1h15.

Sur place : restauration, services et accueil des visiteurs

Une fois sur le salon, plusieurs espaces de restauration permettront de faire une pause entre deux visites. Les visiteurs pourront choisir entre un restaurant, un bistrot, un espace snack ou encore le Multihull Café, répartis sur le site. Les animaux de compagnie sont autorisés, à condition qu’ils respectent les installations et ne perturbent pas la circulation des visiteurs.
En revanche, pour des raisons de sécurité, aucun service de consigne pour bagages ne sera proposé sur place.

Avec un accès repensé, des transports renforcés et des services adaptés à une fréquentation internationale, l’édition 2026 de l’International Multihull Show confirme sa volonté de faciliter l’expérience des visiteurs dès leur arrivée. Une organisation logistique bien huilée qui permet de se concentrer sur l’essentiel : découvrir les dernières innovations du monde des multicoques et profiter pleinement de l’événement.

 

 

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Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
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Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
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Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
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Sophie Savant-Ros
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
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Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
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Denis Chabassière
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel Ulrich navigue maintenant en plaisance sur son TARGA 35+ le long de la côte atlantique. Par ailleurs, il ne rate pas une occasion d’embarquer sur des navires de charge, de travail ou de services maritimes. Il nous fait partager des expériences d’expédition maritime hors du commun.
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
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Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.