Traité sur la haute mer : un accord historique entre en vigueur pour protéger 60 % de l’Océan mondial

Par Le Figaro Nautisme

Entré en vigueur le 17 janvier 2026, le Traité sur la haute mer, aussi appelé accord BBNJ, marque un tournant majeur dans la gouvernance des océans. Fruit de plus de vingt ans de négociations, ce texte comble un vide juridique concernant les espaces maritimes situés au-delà des juridictions nationales, qui couvrent près des deux tiers de l’Océan.

 

Le 17 janvier 2026 restera une date clé pour la protection de l’environnement marin. Cent vingt jours après la soixantième ratification nécessaire, le Traité sur la haute mer est officiellement entré en vigueur, consacrant ce que de nombreux diplomates qualifient déjà de succès majeur du multilatéralisme. Signé le 20 septembre 2023 au siège des Nations unies et ratifié par la France le 5 février 2025, cet accord complète enfin la Convention des Nations unies sur le droit de la mer adoptée en 1982, jusque-là insuffisante pour encadrer les activités humaines en haute mer.
L’enjeu est colossal. Les zones concernées représentent environ 60 % de la surface de la planète et près de 2 tiers de l’Océan, des espaces longtemps considérés comme des zones de non-droit. Avec l’accord BBNJ, un cadre juridique commun voit le jour pour mieux préserver ces écosystèmes essentiels à l’équilibre climatique et à la biodiversité mondiale.
Concrètement, le traité permet désormais la création d’aires marines protégées en haute mer, une avancée décisive pour la conservation des habitats et des espèces. Il impose également la réalisation d’évaluations d’impact environnemental pour les activités susceptibles d’avoir des effets néfastes sur le milieu marin, qu’il s’agisse de projets industriels, scientifiques ou d’exploitation des ressources.


Autre pilier central du texte : l’accès aux ressources génétiques marines. Ces micro-organismes, plantes ou animaux marins, aux propriétés parfois uniques, sont au cœur de nombreuses recherches scientifiques et applications industrielles. Le traité encadre leur utilisation et instaure un mécanisme de partage équitable des bénéfices, tout en prévoyant un renforcement des capacités scientifiques et techniques des pays en développement.
Cette nouvelle gouvernance de la haute mer s’inscrit pleinement dans les objectifs internationaux de protection de l’Océan. L’accord BBNJ contribue directement à l’atteinte de l’Objectif de développement durable 14 et à la cible dite « 30 x 30 », qui vise à protéger au moins 30 % de l’Océan d’ici 2030 dans le cadre du Cadre mondial de la biodiversité.
La France a joué un rôle moteur dans l’aboutissement de cet accord. Mobilisation politique au plus haut niveau, engagement du réseau diplomatique et implication du ministère chargé de la transition écologique ont permis d’accélérer les ratifications. L’organisation à Nice, en juin 2025, de la troisième Conférence des Nations unies sur l’Océan, l’UNOC3, a constitué un moment décisif pour fédérer les États autour de l’accord BBNJ.


Pour Catherine Chabaud, ministre chargée de la Mer et de la Pêche, l’entrée en vigueur du traité représente « une étape historique pour la protection de l’environnement marin ». Elle rappelle que « la mer ne connaît pas de frontières physiques » et souligne que ce texte renforce la nécessité de poursuivre la mobilisation internationale contre l’exploitation des grands fonds marins, tout en appelant la France à continuer de préserver et de régénérer ses espaces marins et côtiers.
Même satisfaction du côté de Eléonore Caroit, qui salue « un succès historique du multilatéralisme », fruit d’un travail collectif de longue haleine, notamment consolidé lors de l’accueil en France de l’UNOC3.
La prochaine étape est déjà fixée. Aux côtés de l’Union européenne et de ses partenaires, la France participera activement aux travaux de la Commission préparatoire et à la première Conférence des Parties, attendue dans l’année suivant l’entrée en vigueur du traité. L’enjeu sera désormais de transformer cet accord ambitieux en actions concrètes, capables de garantir une protection effective et durable de la haute mer pour les générations futures.

 

 

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Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
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Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
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Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
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Sophie Savant-Ros
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
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Jean-Christophe Guillaumin
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
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Denis Chabassière
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel Ulrich navigue maintenant en plaisance sur son TARGA 35+ le long de la côte atlantique. Par ailleurs, il ne rate pas une occasion d’embarquer sur des navires de charge, de travail ou de services maritimes. Il nous fait partager des expériences d’expédition maritime hors du commun.
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
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Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.