Îles Éoliennes : cap sur un archipel volcanique à explorer par la mer

Au nord de la Sicile, les Îles Éoliennes forment un archipel unique en Méditerranée. Falaises abruptes, plages de sable noir, eaux profondes et volcans actifs composent un décor brut, classé au patrimoine mondial de l’UNESCO. Découvrir les Éoliennes en bateau permet d’en saisir toute la diversité, à condition d’anticiper certaines contraintes propres à ces îles façonnées par le feu et le vent.

Stromboli, une ascension qui se prépare depuis la mer

Impossible d’évoquer les Éoliennes sans parler de Stromboli, l’un des volcans les plus actifs d’Europe. Son ascension est réglementée et se fait généralement en fin de journée, pour atteindre les points d’observation à la nuit tombée, lorsque les explosions illuminent le ciel. Cela implique presque toujours de passer la nuit sur place.

D’un point de vue nautique, Stromboli impose quelques précautions. L’île est très exposée et offre peu d’abris naturels. Les zones d’ancrage sont limitées et concentrées, ce qui nécessite de choisir une fenêtre météo stable, avec peu ou pas de vent. Le bateau reste au mouillage pendant toute la durée de l’ascension, parfois plusieurs heures, ce qui demande une vigilance accrue. Bien préparée, cette escale reste l’un des moments les plus marquants d’une navigation dans l’archipel.

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Explorer au-delà des îles les plus fréquentées

Lipari, Vulcano et Stromboli concentrent l’essentiel de la fréquentation, surtout en haute saison. Ports animés, navettes touristiques et afflux quotidien de visiteurs y sont la norme. Naviguer permet heureusement de s’éloigner de cette densité et d’aborder des îles plus discrètes.

Panarea séduit par ses eaux claires, ses rochers découpés et ses mouillages spectaculaires, bien que l’île soit également très prisée en été. Salina offre un visage différent, plus vert, marqué par ses reliefs volcaniques et ses cultures en terrasses. Les conditions y permettent parfois de passer la nuit au mouillage, selon l’orientation du vent. D’autres îlots et zones côtières, moins connus, se prêtent parfaitement à des escales à la journée, idéales pour la baignade et l’exploration côtière.

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Naviguer dans un archipel volcanique

Les Éoliennes sont avant tout un terrain de navigation exigeant. Les fonds plongent rapidement, les zones de mouillage sont souvent profondes et la tenue peut varier selon la nature volcanique du sol. Les effets de site liés au relief génèrent fréquemment des accélérations de vent, parfois imprévisibles, en particulier entre les îles.

La planification des étapes est essentielle. Les distances sont courtes, mais les conditions peuvent évoluer rapidement. Une bonne lecture de la météo et une certaine souplesse dans l’itinéraire font partie intégrante de l’expérience.

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L’eau douce, une ressource rare à bord

Contrairement à beaucoup d’archipels méditerranéens, les îles Éoliennes ne disposent pas de ressources naturelles en eau douce. L’eau est acheminée par bateau-citerne et son usage est strictement encadré. Pour les plaisanciers, cela implique une gestion particulièrement rigoureuse des réserves à bord.

Il est fortement conseillé d’arriver avec des cuves pleines et un bateau déjà propre, car le lavage à grande eau est souvent interdit. Douches rapides, vaisselle maîtrisée et économie générale sont indispensables pour éviter toute difficulté pendant le séjour. Cette contrainte fait pleinement partie de la navigation dans l’archipel et rappelle le caractère isolé de ces îles volcaniques.

 

Une expérience maritime à part

Naviguer dans les îles Éoliennes, c’est accepter certaines contraintes en échange d’un cadre exceptionnel. Entre volcans actifs, mouillages spectaculaires et reliefs abrupts, l’archipel offre une navigation intense, très différente des itinéraires plus classiques de Méditerranée. Chaque escale demande un minimum d’anticipation, mais la récompense est à la hauteur : des paysages puissants, une mer profonde et la sensation rare d’évoluer dans un territoire encore largement dicté par les forces naturelles.

 

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Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
Sophie Savant-Ros
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
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Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
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Max est tombé dedans quand il était petit ! Il a beaucoup navigué avec ses parents, aussi bien en voilier qu'en bateau moteur le long des côtes européennes mais pas que ! Avec quelques transatlantiques à son actif, il se passionne pour le monde du nautisme sous toutes ses formes. Il aime analyser le monde qui l'entoure et collabore avec Figaro Nautisme régulièrement.
Denis Chabassière
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel Ulrich navigue maintenant en plaisance sur son TARGA 35+ le long de la côte atlantique. Par ailleurs, il ne rate pas une occasion d’embarquer sur des navires de charge, de travail ou de services maritimes. Il nous fait partager des expériences d’expédition maritime hors du commun.
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
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Irwin Sonigo
Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.