Thaïlande : 20 000 bahts exigés à l’entrée, Bangkok serre la vis face aux voyageurs

La règle des 20 000 baht à présenter à l’entrée en Thaïlande existe depuis longtemps. Mais en 2026, les autorités appliquent enfin ce texte avec fermeté et multiplient les contrôles. En ligne de mire : les séjours précaires, les visa runs à répétition et les activités exercées illégalement sous couvert de tourisme.

Depuis plusieurs semaines, les retours se multiplient aux frontières terrestres et dans les aéroports de Thaïlande. Interrogatoires plus poussés, vérification des billets retour, demande de justificatifs bancaires ou d’espèces disponibles : l’entrée sur le territoire n’est plus une simple formalité pour certains voyageurs. Au cœur des discussions, une obligation pourtant ancienne : pouvoir prouver que l’on dispose d’au moins 20 000 bahts par personne, ou 40 000 baht par famille. Soit environ 500 à 550 euros par individu. Une disposition inscrite de longue date dans la réglementation de l’immigration, mais longtemps appliquée de manière souple.

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Une tolérance qui s’efface

Pendant des années, de nombreux visiteurs entraient sans que cette condition ne soit réellement contrôlée. La Thaïlande misait avant tout sur le volume de touristes et sur son image de destination accessible. Mais le contexte a évolué. Les autorités constatent une hausse des voyageurs arrivant avec des budgets extrêmement serrés, parfois incapables d’assumer leurs dépenses sur place. Certains comptent sur des petits boulots informels, d’autres prolongent leur présence grâce aux fameux « visa runs », ces allers-retours rapides vers un pays voisin pour obtenir un nouveau tampon touristique. Cette pratique, longtemps tolérée, est désormais clairement dans le viseur de Bangkok. Le gouvernement souhaite mettre fin à ces séjours prolongés déguisés en tourisme classique.

Lutte contre les visas runs et activités illégales

Le durcissement des contrôles s’inscrit dans une stratégie plus large de rationalisation du système migratoire. Les autorités thaïlandaises veulent limiter les abus liés aux exemptions de visa et mieux encadrer les séjours de courte durée. L’idée n’est pas de fermer les portes, mais de s’assurer que les visiteurs respectent le cadre légal. Exiger une preuve de ressources suffisantes permet d’écarter ceux qui envisageraient de travailler illégalement ou de s’installer sans statut adapté. Cette approche répond aussi à une logique économique. La Thaïlande cherche à favoriser un tourisme plus qualitatif, capable de soutenir durablement l’hôtellerie, la restauration, les transports et l’ensemble des services liés aux voyages. Les profils considérés comme financièrement fragiles sont perçus comme un risque, tant pour leur propre situation que pour l’image du pays.

Polémique et incertitudes

Sur les réseaux sociaux, la polémique enfle. Beaucoup découvrent l’existence de cette règle des 20 000 baht et s’étonnent qu’elle soit désormais appliquée avec autant de rigueur. Les questions pratiques abondent : faut-il impérativement du liquide ? Un relevé bancaire suffit-il ? Les cartes de crédit sont-elles acceptées comme preuve ? Dans les faits, l’appréciation reste à la discrétion des agents d’immigration. La capacité à démontrer la cohérence globale du séjour; billet retour, hébergement, durée prévue; peut aussi peser dans la décision. Cette marge d’interprétation alimente un sentiment d’incertitude chez certains voyageurs indépendants.

Un signal adressé aux voyageurs du monde entier

Le message envoyé par Bangkok est clair : la Thaïlande demeure ouverte, mais elle attend des visiteurs qu’ils arrivent préparés et financièrement autonomes. La règle des 20 000 baht n’est pas une nouveauté, c’est son application stricte qui change la donne. Pour les futurs voyageurs, la prudence s’impose. Disposer des fonds requis, conserver un justificatif bancaire récent et présenter un projet de séjour cohérent devient essentiel pour éviter toute mauvaise surprise à l’arrivée. Entre volonté de préserver son attractivité et nécessité de contrôler les abus, la Thaïlande cherche aujourd’hui un équilibre délicat. Une chose est certaine : l’époque où l’on pouvait improviser son entrée sur le territoire semble désormais révolue.

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Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
Sophie Savant-Ros
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
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Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
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Jean-Christophe Guillaumin
Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
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Max est tombé dedans quand il était petit ! Il a beaucoup navigué avec ses parents, aussi bien en voilier qu'en bateau moteur le long des côtes européennes mais pas que ! Avec quelques transatlantiques à son actif, il se passionne pour le monde du nautisme sous toutes ses formes. Il aime analyser le monde qui l'entoure et collabore avec Figaro Nautisme régulièrement.
Denis Chabassière
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel Ulrich navigue maintenant en plaisance sur son TARGA 35+ le long de la côte atlantique. Par ailleurs, il ne rate pas une occasion d’embarquer sur des navires de charge, de travail ou de services maritimes. Il nous fait partager des expériences d’expédition maritime hors du commun.
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
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Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.