Sous le soleil d’août, l’Albanie révèle sa côte la plus sauvage

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Face à Vlorë, la péninsule de Karaburun et l’île de Sazan protègent une côte de falaises, de grottes et de criques accessibles surtout par la mer. Dans la seconde moitié d’août, l’eau reste chaude et lumineuse, mais cette partie de l’Albanie se découvre avec un bateau adapté, de la prudence et le respect dû à un parc marin.

Depuis la promenade de Vlorë, Sazan paraît proche et Karaburun forme une longue barrière montagneuse à l’horizon. Une fois sur l’eau, les distances et le relief changent d’échelle. Les falaises calcaires plongent dans une mer très claire, les routes disparaissent et certaines plages ne sont reliées à aucun village.

Créé en 2010, le parc national marin de Karaburun-Sazan est le premier parc marin d’Albanie. Il protège les eaux qui entourent la péninsule et l’île, à la rencontre de l’Adriatique et de la mer Ionienne, près du détroit d’Otrante. Le paysage sous-marin associe herbiers, parois rocheuses, grottes et vestiges de différentes époques.

Sazan, une île marquée par l’histoire militaire

Plus grande île d’Albanie, Sazan a longtemps occupé une position stratégique à l’entrée de la baie de Vlorë. Son passé militaire reste visible à travers des tunnels, des bâtiments abandonnés et des installations défensives. Les visites sont encadrées et toutes les zones ne sont pas librement accessibles.

Cette histoire donne à l’escale une atmosphère singulière, très différente des stations balnéaires du littoral. On ne vient pas à Sazan pour un village ou une promenade commerçante, mais pour comprendre un site longtemps fermé et observer la côte depuis un poste avancé entre deux mers.

 

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Karaburun, une côte dessinée pour le bateau

La façade occidentale de Karaburun est la partie la plus spectaculaire. Dépourvue de route continue et de véritables agglomérations, elle se rejoint principalement par la mer ou au terme de longues marches. Les excursions partent généralement de Vlorë ou du secteur d’Orikum.

La grotte de Haxhi Ali figure parmi les arrêts les plus connus. Sa vaste ouverture permet à de petites embarcations d’entrer lorsque l’état de la mer le permet. Plus au sud, la baie de Grama est entourée de parois rocheuses où des marins ont laissé des inscriptions au fil des siècles. D’autres criques, plus modestes, offrent des haltes de baignade loin des plages aménagées.

 

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Une eau claire, mais un milieu à ménager

Le snorkeling permet d’observer les fonds rocheux et les herbiers sans équipement lourd. La transparence de l’eau ne doit toutefois pas donner l’impression d’un espace sans contraintes. Le mouillage sur les herbiers, les déchets laissés dans les criques et l’approche trop insistante de la faune fragilisent le parc.

Pour les visiteurs sans bateau, une sortie avec un opérateur local reste la solution la plus simple. Les petites unités rapides permettent de multiplier les arrêts ; les bateaux plus grands offrent davantage de confort mais suivent souvent un programme plus collectif. Il faut vérifier ce que comprend réellement l’excursion, le temps passé à terre et les conditions d’annulation en cas de mer agitée.

Les plaisanciers autonomes doivent anticiper l’absence de services sur une grande partie de la côte. Eau, nourriture, protection solaire et moyen de communication doivent être prévus avant le départ. Les abris ne sont pas équivalents selon la direction du vent et une crique calme le matin peut devenir inconfortable dans l’après-midi.

 

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Vlorë, base pratique avant de prendre le large

Vlorë sert de point de départ naturel. La ville dispose d’hébergements, de restaurants et de liaisons maritimes, tout en donnant accès aux plages de la baie. Pour une ambiance plus nautique et un départ plus proche de Karaburun, le secteur d’Orikum peut également constituer une base intéressante.

Une journée suffit pour voir Sazan et une partie de la péninsule, mais deux sorties distinctes évitent de réduire le parc à une succession d’arrêts rapides. La côte mérite que l’on laisse du temps à la baignade, au relief et aux changements de lumière.

Quel climat à Karaburun et Sazan à la fin du mois d’août ?

La fin août reste chaude et sèche sur la côte albanaise. La mer a accumulé la chaleur de l’été et les baignades sont généralement très agréables. Le soleil demeure intense, notamment sur les bateaux et les falaises claires qui réfléchissent la lumière. Des brises peuvent se renforcer au cours de la journée et un épisode orageux, même ponctuel, suffit à dégrader rapidement la mer. Partir tôt, emporter beaucoup d’eau et vérifier la prévision marine locale sont les bons réflexes.

Karaburun et Sazan montrent une Albanie très différente des plages alignées le long d’une route. Le voyage commence vraiment lorsque la ville s’éloigne et que la côte devient inaccessible autrement que par la mer. C’est cette rupture, plus encore que la couleur de l’eau, qui rend l’escale mémorable.

Et avant de partir, pensez à consulter les prévisions météo sur La Chaîne Météo Voyage et à télécharger l'application mobile gratuite Bloc Marine.

 

 

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Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
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Gilles Chiorri
Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
Sophie Savant-Ros
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
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Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
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Max est tombé dedans quand il était petit ! Il a beaucoup navigué avec ses parents, aussi bien en voilier qu'en bateau moteur le long des côtes européennes mais pas que ! Avec quelques transatlantiques à son actif, il se passionne pour le monde du nautisme sous toutes ses formes. Il aime analyser le monde qui l'entoure et collabore avec Figaro Nautisme régulièrement.
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
Michel Ulrich
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel ULRICH a navigué en plaisance le long de la côte atlantique, et embarqué au long cours sur des navires de la marine marchande, accumulant une large expérience de nombreuses expéditions maritimes. Il est un bénévole engagé à la SNSM (canotier, ancien vice-président de la station de l’Herbaudière) depuis plus de dix ans. Capitaine 200 UMS, il est maintenant auteur et conférencier dans le domaine de l’histoire maritime, lauréat (mention 2024) de l’Académie de Marine, auditeur de l’Académie de Marine, membre associé de la Fédération Maritime (Maison de la Mer à Nantes).
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METEO CONSULT est un bureau d'études météorologiques opérationnel, qui assiste ses clients depuis plus de 30 ans. Les services de METEO CONSULT reposent sur une équipe scientifique de haut niveau et des moyens techniques de pointe. Son expertise en météo marine est reconnue et ses prévisionnistes accompagnent les plaisanciers, les capitaines de port et les organisateurs de courses au large depuis ses origines : Route du Rhum, Transat en double, Solitaire du Figaro…
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
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Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.