Cet été, ce lac aux milliers d’îles offre l’une des plus belles navigations de Finlande

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Lorsque l’été atteint sa pleine douceur, le lac Saimaa conjugue journées lumineuses, soirées qui s’allongent et premiers changements de couleur dans les forêts. Entre chenaux, îles granitiques, saunas et petites villes portuaires, le plus grand lac de Finlande se parcourt comme un archipel intérieur.

Saimaa n’est pas un lac que l’on embrasse d’un seul regard. C’est un réseau immense de bassins reliés par des détroits, des canaux et des passages entre les îles. Vu depuis une embarcation, le paysage se renouvelle sans rupture : une rive boisée s’écarte, un chenal se resserre, puis une nouvelle étendue d’eau apparaît derrière un cap de granite.

Avec une superficie d’environ 4 400 km², Saimaa est le plus grand lac de Finlande. Mais ses dimensions racontent moins bien le voyage que son morcellement. Les milliers d’îles créent des itinéraires abrités, des escales discrètes et une impression de navigation sans fin au cœur de la forêt boréale.

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Savonlinna, une ville construite sur l’eau

Savonlinna constitue l’une des meilleures portes d’entrée pour découvrir le lac. La ville s’étend sur plusieurs îles reliées par des ponts et des passages étroits. Son château d’Olavinlinna, fondé au XVe siècle, se dresse au milieu d’un courant qui rappelle que Saimaa n’est jamais complètement immobile.

Le port permet d’embarquer pour une croisière, de louer un bateau ou simplement d’observer la vie du lac. Le festival d’opéra se termine en juillet, mais la ville conserve en août son animation estivale, avec ses terrasses, son marché et ses bateaux de promenade.

Naviguer, pagayer ou changer de rythme

Saimaa se découvre en voilier, en bateau à moteur, en bateau habitable, en kayak ou à bord des navires d’excursion qui relient certains secteurs. Pour une première expérience, quelques jours autour de Savonlinna, Puumala ou Lappeenranta suffisent déjà à comprendre le réseau des îles. Les itinéraires les plus intéressants ne sont pas forcément les plus longs : une journée dans les passages étroits peut être plus dépaysante qu’une traversée rapide d’un grand bassin.

Le balisage est développé, mais la navigation demande de la précision. Les roches affleurantes et les hauts-fonds sont nombreux hors des chenaux. Des cartes nautiques à jour restent indispensables, tout comme une vitesse adaptée près des rives, des embarcations légères et des zones naturelles sensibles.

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À la recherche du phoque annelé du Saimaa

Le lac abrite une sous-espèce de phoque annelé qui ne vit nulle part ailleurs. Isolée de la mer après la dernière période glaciaire, cette population demeure menacée et fait l’objet d’une protection étroite. L’apercevoir est possible, mais jamais garanti.

La meilleure attitude consiste à ne pas en faire un objectif à tout prix. Il faut garder ses distances, réduire le sillage et éviter d’approcher les rochers où un animal se repose. Les parcs nationaux de Linnansaari et de Kolovesi protègent certains des paysages les plus caractéristiques de son habitat. Le kayak, silencieux, y offre une immersion remarquable, à condition de respecter les zones et consignes en vigueur.

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Le sauna comme véritable escale

À Saimaa, la journée ne s’achève pas nécessairement au port. Une cabane au bord de l’eau, un ponton et un sauna peuvent suffire à créer l’étape. L’alternance entre la chaleur du sauna et une baignade dans le lac reste l’un des grands rituels finlandais. Elle se pratique sans mise en scène, souvent au coucher du soleil, lorsque le vent tombe et que la surface devient presque lisse.

Les villes et villages du lac complètent cette expérience très nature. Puumala offre de beaux points de vue sur les détroits, tandis que Lappeenranta, au sud, associe port, forteresse et accès aux itinéraires du sud du Saimaa. Entre les deux, l’intérêt réside surtout dans les petites haltes et les longues séquences sans urbanisation.

Quel climat au lac Saimaa à la fin du mois d’août ?

Août appartient encore à l’été dans la région des lacs. Les après-midi peuvent être doux, parfois chauds, et la baignade reste possible. À la fin du mois, les nuits deviennent cependant plus fraîches et l’écart de température se ressent vite sur un bateau. Des averses et des coups de vent peuvent traverser les grands bassins. Il faut prévoir des vêtements chauds, une couche imperméable et une protection contre les insectes, encore présents près des zones humides. La lumière diminue par rapport à juin, mais les soirées restent suffisamment longues pour profiter de la navigation.

Saimaa offre une autre idée du voyage nautique. Il ne s’agit pas de relier des ports célèbres ni de chercher la performance, mais d’apprendre à lire un labyrinthe d’eau et de forêt. À la fin de l’été, lorsque le calme revient progressivement, cette navigation intérieure prend toute sa dimension.

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Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
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Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
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Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
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Sophie Savant-Ros
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
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Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
Michel Ulrich
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel ULRICH a navigué en plaisance le long de la côte atlantique, et embarqué au long cours sur des navires de la marine marchande, accumulant une large expérience de nombreuses expéditions maritimes. Il est un bénévole engagé à la SNSM (canotier, ancien vice-président de la station de l’Herbaudière) depuis plus de dix ans. Capitaine 200 UMS, il est maintenant auteur et conférencier dans le domaine de l’histoire maritime, lauréat (mention 2024) de l’Académie de Marine, auditeur de l’Académie de Marine, membre associé de la Fédération Maritime (Maison de la Mer à Nantes).
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
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Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.