Sicile du Sud : en septembre, Marzamemi et Scicli loin de l’agitation de Taormine

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Le Figaro Nautisme
Par Le Figaro Nautisme

Au sud-est de la Sicile, le voyage se construit entre un ancien village de pêcheurs tourné vers la mer et une ville baroque lovée dans les reliefs. Marzamemi et Scicli racontent en septembre une île plus lente, plus minérale et plus quotidienne, sans renoncer aux baignades ni aux grandes soirées en terrasse.

Changer de côte, changer de Sicile

Taormine, l’Etna et Syracuse concentrent une grande partie de l’attention portée à l’est sicilien. Plus au sud, le territoire se fait moins spectaculaire au premier regard, mais gagne en cohérence. Les champs, les murets de pierre sèche, les petites villes baroques et les ports de pêche composent un paysage où la mer n’est jamais très loin.

Marzamemi et Scicli sont séparées par un peu moins d’une heure de route. Elles ne forment pas un duo évident, et c’est précisément ce qui rend l’itinéraire intéressant : l’une vit au ras de l’eau, l’autre s’inscrit dans une vallée de calcaire. Entre les deux, les plages, les réserves naturelles et les villages côtiers permettent de prolonger le parcours sans empiler les visites.

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Marzamemi, de la pêche au thon aux soirées sur la piazza

Marzamemi s’est développé autour de sa tonnara, ancien établissement consacré à la pêche et à la transformation du thon. Les bâtiments de pierre couleur miel encadrent la Piazza Regina Margherita, devenue le cœur très photogénique du village. Les barques, les petites maisons de pêcheurs et les terrasses donnent au lieu son charme, mais aussi une popularité réelle en juillet et en août.

Septembre rend l’ensemble plus respirable. On peut prendre le temps de regarder les deux petits ports, de goûter les produits de la mer et de rejoindre les plages voisines. Au nord, la réserve de Vendicari protège lagunes, dunes et zones humides fréquentées par de nombreux oiseaux migrateurs. Calamosche est la plage la plus célèbre du secteur, mais son accès à pied et sa fréquentation invitent à partir tôt.

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Scicli, le baroque dans le creux de la roche

Scicli appartient au réseau des villes du Val di Noto reconstruites après le séisme de 1693 et inscrites au patrimoine mondial de l’Unesco. Son architecture baroque ne se déploie pas sur un plateau monumental : elle accompagne les pentes, les vallons et les rues habitées. La Via Francesco Mormino Penna concentre plusieurs édifices remarquables, tandis que les hauteurs offrent une lecture plus complète de la ville.

Scicli reste proche du littoral. Donnalucata et Sampieri prolongent naturellement le séjour vers la mer. À Sampieri, la grande plage se termine près de la Fornace Penna, vaste bâtiment industriel en ruine devenu l’un des repères visuels de la côte. Cette proximité permet d’alterner visites urbaines et baignades sans transformer chaque journée en longue excursion.

Ce qu’il faut savoir en bateau

La côte sud-est de la Sicile ne propose pas la même densité d’abris que d’autres secteurs de l’île. Marzamemi dispose d’installations portuaires, tandis que Portopalo di Capo Passero constitue un autre point de repère plus au sud. Les capacités d’accueil, les profondeurs et la protection doivent toutefois être vérifiées en fonction du bateau et des conditions.

Autour du cap Passero, la rencontre entre les influences ionienne et méditerranéenne peut rendre la mer plus désordonnée. Les mouillages qui paraissent tranquilles par beau temps deviennent vite inconfortables avec une houle mal orientée. Ici, la souplesse de l’itinéraire compte davantage que la volonté de tenir un programme à tout prix.

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Quel climat en septembre ?

Le sud-est sicilien conserve pleinement son caractère estival en septembre. Les températures maximales se situent souvent autour de 27 à 29 °C en début de mois et la mer avoisine encore 24 à 25 °C. Les soirées sont agréables, sans la lourdeur du cœur de l’été. Le risque d’averses ou d’orages augmente toutefois au fil du mois, parfois sous forme d’épisodes brefs mais intenses. Pour la navigation comme pour les excursions dans les réserves, mieux vaut vérifier la situation du jour plutôt que se fier à une moyenne mensuelle.

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Nathalie Moreau
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Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
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Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
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Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel ULRICH a navigué en plaisance le long de la côte atlantique, et embarqué au long cours sur des navires de la marine marchande, accumulant une large expérience de nombreuses expéditions maritimes. Il est un bénévole engagé à la SNSM (canotier, ancien vice-président de la station de l’Herbaudière) depuis plus de dix ans. Capitaine 200 UMS, il est maintenant auteur et conférencier dans le domaine de l’histoire maritime, lauréat (mention 2024) de l’Académie de Marine, auditeur de l’Académie de Marine, membre associé de la Fédération Maritime (Maison de la Mer à Nantes).
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
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Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.