Présenté pour la première fois fin 2017 en Suède, l’Hallberg-Rassy 340 était exposé au récent salon de Düsseldorf en Allemagne. C’est le remplacant du 342 qui était l’un des best-sellers de ce chantier mythique fondé en 1943 et qui propose à ce jour une dizaine de modèles entre 31 et 64 pieds. Ce joli croiseur de 10,36 mètres affiche une carène dotée d’une étrave droite. Elle est l’oeuvre du cabinet d’architecture Germand Frers, mondialement connu pour ses réalisations dans l’univers du yachting (Nautor Swan, Sirena, etc.). Ce dessin de carène devrait permettre de gagner en vitesse et en confort. Pour la première fois, le chantier suédois propose sur le HR340 deux barres à roues en option. De même, deux safrans à l’arrière améliorent la navigation du voilier.
Une plate-forme de bain pliante à l’arrière
Côté conception, le nouveau HR340 propose un plan de pont dégagé pour une meilleure circulation à bord, en manoeuvres ou au mouillage, et toujours un cockpit bien protégé via un pare-brise ouvrant au milieu avec main courante de chaque côté et cabriolet, comme c’est souvent le cas sur les bateaux venus du Nord de l’Europe. Dans le cockpit toujours, on retrouve deux winches d'écoutes Lewmar Evo 40 ST et deux winches de drisses Lewmar 30 Evo. Notez en option, la présence à la poupe d’une plate-forme de bain pliante, bien pratique au mouillage. Une première pour ce modèle de 34 pieds !
De belles finitions et un carré très lumineux
Comme toujours chez Hallberg-Rassy, l’intérieur du voilier laisse entrevoir beaucoup de lumière, de très belles finitions et une ambiance classique où le bois de type acajou et les couleurs claires dominent. Le carré est convivial avec notamment deux banquettes de deux mètres de long. A l’avant, on découvre la cabine propriétaire avec une grande couchette double (2,04 x 1,98 m), de nombreux rangements et une trappe de pont sur la couchette sans oublier une salle d’eau à proximité immédiate. A l’arrière, une seconde cabine bien ventilée via son hublot supérieur ouvrant propose une couchette double avec toujours un casier et des équipets. Enfin, le constructeur nordique a choisi d’agencer la cuisine vers l’arrière, côté tribord, de manière à faciliter la circulation entre le carré et les deux cabines avant ou arrière. Tous les placards du voilier sont bien ventilés.
Côté équipement, le nouveau HR340 embarque un moteur Volvo-Penta D1-30, soit trois cylindres Saildrive avec une hélice repliable en bronze deux pales. Situé sous la banquette tribord du carré, le réservoir de carburant affiche une capacité de 188 litres. Le réservoir d'eau (277 litres) est placé sous une partie de la banquette bâbord du carré. A bord du voilier, on trouve enfin une pompe de cale manuelle et une pompe de cale électrique d’urgence à gros débit. Enfin, niveau budget, le nouveau Hallberg-Rassy 340 est commercialisé à partir de 232 000 euros environ.
Fiche technique
Longueur de coque : 10,36 m
Longueur hors-tout : 10,95 m
Largeur : 3,47 m
Tirant d’eau : 1,90 m
Déplacement : 5,98 t
Réservoir eau : 277 l
Réservoir carburant : 188 l
Constructeur : Hallberg-Rassy (Suède)
Importateur : LJB Marine (17)
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