6 questions à Enguerrand Le Sage, directeur associé d’UPtoSEA
6 questions à Gilles Wagner, serial...
Enguerrand Le Sage : "J’ai grandi loin de la mer, mais j’ai eu la chance d’avoir une famille qui possédait une résidence secondaire en Bretagne. C’est là que j’ai passé toutes mes vacances d’enfant. Lorsque j’avais une petite dizaine d’années, mon père a décidé de se mettre à la voile en achetant un 420. Nous avons donc tous appris ensemble. J’ai immédiatement été enthousiasmé par le bateau. À cet âge, la voile représente une forme de liberté assez extraordinaire.
Puis, à l’adolescence, j’ai découvert la planche à voile. Là encore, cela a été un véritable déclic. Il a toutefois fallu convaincre mes parents que je pouvais m’en acheter une. Une sacrée négociation [Rires !]. Mais ce n’était pas une simple passade : aujourd’hui encore, je navigue très régulièrement en planche à voile. C’est resté une vraie passion.
Je suis revenu au bateau à l’occasion du Vendée Globe 2012-2013. J’ai, une nouvelle fois, été subjugué par ce que ces skippers étaient capables de réaliser. Surtout, j’ai pris conscience qu’il était possible de faire le tour du monde, de naviguer loin, de traverser les océans avec la seule force du vent. Je me suis alors juré qu’un jour, moi aussi, je suivrais la route des Alizés. Pour y parvenir, il fallait apprendre. J’ai ressorti notre vieux 420, j’ai dévoré les blogs, les tutoriels et, surtout, les cours des Glénan. Assez rapidement, j’ai réussi à convaincre des amis que j’avais le niveau nécessaire pour louer un bateau et les emmener en croisière. Les premières navigations ont été un peu épiques, mais nous l’avons fait, et nous avons ensuite enchaîné les croisières.
Lorsque j’ai rencontré celle qui allait devenir ma femme, je lui ai parlé de mon rêve de traverser l’Atlantique en voilier. Elle n’avait quasiment jamais navigué, mais elle a tout de suite adhéré à ce projet. Nous nous sommes mariés, puis nous avons acheté un Gib’Sea 31 que nous avons entièrement refait et préparé pendant de longs mois. Enfin, nous sommes partis pour une année sabbatique autour de l’Atlantique. Ce fut un moment magique, presque suspendu. La voile est, et demeure, une véritable passion.
Professionnellement, mon parcours est plus classique. J’ai suivi un cursus en finance à Dauphine avant d’intégrer KPMG, où je suis resté quatre ans. Après notre année sabbatique, mon épouse et moi avions envie d’être plus proches de la mer. C’est ainsi que je me suis retrouvé à Saint-Gilles-Croix-de-Vie, au sein du groupe BENETEAU, à la direction financière, comme responsable de la consolidation. Un jour, pour fêter notre anniversaire de mariage, ma femme m’a fait la surprise de louer un bateau par l’intermédiaire d’une conciergerie haut de gamme aux Sables-d’Olonne. J’étais l’un des tout premiers clients d’UPtoSEA, peut-être même le premier. J’ai immédiatement apprécié le concept, ainsi que le contact avec Gilles Wagner, qui en est à l’origine. J’ai continué à suivre UPtoSEA et, un jour, j’ai vu sur les réseaux sociaux que Gilles souhaitait ouvrir de nouvelles bases. J’ai repris contact avec lui et, de premier client ou presque, je suis devenu associé, en charge du lancement de la base de Saint-Gilles-Croix-de-Vie."
Enguerrand Le Sage : "Notre objectif est de devenir le guichet unique des propriétaires de bateaux. L’idée est de leur simplifier la vie en prenant en charge tout ce qui leur incombe habituellement. Nous gérons l’entretien, les rendez-vous avec les artisans ou les techniciens, le nettoyage du bateau afin qu’il soit toujours prêt à partir, mais aussi la surveillance lorsque des coups de vent sont annoncés.
Nous pouvons également nous occuper de la mise en location du bateau, si le propriétaire le souhaite, afin de l’aider à couvrir une partie de ses frais. Chaque propriétaire dispose d’un accès à une application qui lui permet de suivre notre travail au quotidien : l’entretien réalisé, les consommations, les sorties effectuées, les dates bloquées pour lui ou pour sa famille, mais aussi les informations qu’il souhaite nous transmettre après une navigation. C’est un outil très complet, mais simple à utiliser, qui permet de toujours savoir où en est son bateau.
Nos services ne s’arrêtent pas là. Nous pouvons également prendre en charge des améliorations techniques ou des aménagements à bord. Et, bien entendu, nous sommes aussi présents lorsqu’un propriétaire souhaite revendre son bateau ou en acheter un nouveau. Nous sommes totalement indépendants et n’avons aucun intérêt particulier à orienter nos clients vers telle ou telle marque. Nos conseils sont donc désintéressés et, de ce fait, particulièrement appréciés."
Enguerrand Le Sage : "Nous voulons avant tout que la personne qui embarque vive l’expérience qui lui correspond, qu’il s’agisse du propriétaire ou d’un locataire. Nous sélectionnons tous les bateaux avec soin : ce sont des unités très bien entretenues et bien équipées. Nous proposons un service haut de gamme, avec une priorité claire : faire en sorte que l’expérience soit réussie.
Sur la base de Saint-Gilles-Croix-de-Vie, nous proposons aussi bien des bateaux à moteur que des voiliers, avec des unités allant de 5 à 15 mètres. Notre différence tient à notre approche de conciergerie. Si un client souhaite sortir en mer le soir pour un apéritif avec des amis, nous pouvons organiser et préparer tout ce dont il a besoin pour que le moment soit réussi. Il peut s’agir d’un dîner ou d’un déjeuner en mer, d’un plateau de fruits de mer, d’un équipement particulier, d’une sortie en ski nautique ou d’une bouée tractée. Tout est envisageable, à condition de nous prévenir. Nous avons la capacité de répondre à des demandes très classiques comme à des envies beaucoup plus originales. Si un client souhaite sortir à 7 heures du matin pour faire un peu de wakeboard avant d’aller travailler, nous serons sur le ponton et le bateau sera prêt à l’accueillir. C’est cela, pour nous, le service premium."
Enguerrand Le Sage : "Notre objectif est précisément de répondre à ces nouveaux usages. Les bateaux sont de plus en plus complexes, de plus en plus grands et toujours plus chers. Notre solution permet au propriétaire de s’affranchir de la gestion quotidienne et des contraintes habituelles, tout en percevant des revenus susceptibles de réduire le coût global d’acquisition et d’entretien.
Nous répondons aussi à une autre attente, celle de l’usage. Certains plaisanciers souhaitent surtout profiter d’une sortie en mer ou d’une croisière sans avoir nécessairement envie d’acheter un bateau. Chez UPtoSEA, ils embarquent sur un vrai bateau de propriétaire, très bien équipé, parfaitement entretenu, avec en plus notre niveau de service.
Certains professionnels et concessionnaires ne s’y trompent pas. Ils commencent à nous confier certains de leurs bateaux de démonstration, car ils savent qu’ils seront toujours impeccables et prêts à partir en mer si un client potentiel se présente. Et comme nous sommes ouverts sept jours sur sept, c’est aussi un avantage qu’ils apprécient."
Enguerrand Le Sage : "Nous sommes implantés à Port La Vie, à Saint-Gilles-Croix-de-Vie, à 16 milles de l’île d’Yeu. C’est un emplacement idéal pour les amateurs de navigation. Le port compte 1 000 anneaux.
De notre côté, nous venons tout juste d’ouvrir la base ainsi que notre local d’accueil sur le port. Notre objectif est de proposer une trentaine de bateaux à l’horizon de deux à trois ans."
Enguerrand Le Sage : "Je navigue toute l’année en planche à voile, été comme hiver. Ma dernière grande navigation en voilier remonte toutefois à l’été dernier, sur un Sun Loft 47. C’est un bateau vraiment original, dont j’ai beaucoup aimé le concept, très tourné vers la vie à l’extérieur.
Nous sommes allés du côté de l’île de Ré, avec quatre adultes et quatre jeunes enfants à bord. La navigation comme l’expérience ont été particulièrement réussies. J’ai vraiment adoré ce bateau…
La prochaine grande navigation n’est pas encore planifiée. Les sorties estivales sont un peu mises en veille avec le lancement d’UPtoSEA Saint-Gilles-Croix-de-Vie. Mais avec ma femme, nous aimerions tester le catamaran – Un Excess ou un Nautitech - lors d’un tour de Corse. Nous n’avons jamais testé le cata et je suis assez curieux de le faire."
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