Cannes Yachting Festival 2026 : Outremer exposera deux catamarans taillés pour le grand voyage

Le Figaro Nautisme
Par Le Figaro Nautisme

Du 8 au 13 septembre 2026, Outremer sera présent au Cannes Yachting Festival avec deux modèles à flot. Le chantier français y dévoilera en première mondiale son nouvel Outremer 48, tandis que l’Outremer 52, déjà récompensé à plusieurs reprises, viendra compléter cette présentation. Deux catamarans aux dimensions et aux programmes différents, mais conçus autour d’une même idée : naviguer loin, vite et dans la durée.

 

Le Cannes Yachting Festival reste l’un des rendez-vous les plus attendus de la rentrée nautique. Chaque année, Port Canto rassemble une large sélection de voiliers neufs et permet aux visiteurs de découvrir les nouveautés directement à flot. Pour l’édition 2026, Outremer a choisi de présenter deux modèles particulièrement représentatifs de sa gamme. Le premier, l’Outremer 48, fera ses débuts devant le public. Le second, l’Outremer 52, revient à Cannes avec un solide palmarès et une place désormais bien installée sur le marché des catamarans hauturiers.

Outremer 48 : le nouveau venu pensé pour le voyage au long cours

Ce sera l’une des nouveautés à suivre sur les pontons de Port Canto. Présenté en exclusivité mondiale, l’Outremer 48 incarne la nouvelle génération des catamarans de voyage du chantier français. Le modèle a été conçu pour répondre aux besoins des équipages qui envisagent de longues navigations, parfois loin des infrastructures portuaires. Il conserve les grands principes associés à la marque : un bateau rapide sous voiles, sécurisant, capable d’être mené par un équipage réduit et suffisamment polyvalent pour enchaîner aussi bien les traversées que les périodes de vie à bord.

Le chantier a toutefois fait évoluer sa formule. L’Outremer 48 gagne notamment en charge utile, un point essentiel sur un bateau destiné au grand voyage. Entre les équipements, les réserves, les pièces de rechange et les effets personnels, le poids embarqué peut rapidement augmenter au fil d’un programme hauturier. Le volume de vie a également été revu à la hausse. L’objectif n’est pas seulement d’offrir davantage d’espace, mais de mieux organiser la circulation et les usages à bord, notamment pour les équipages appelés à vivre plusieurs mois sur le bateau.

Autre orientation mise en avant : une plus grande sobriété technique. Sur ce type d’unité, la simplicité peut devenir un véritable argument. Moins de complexité signifie généralement moins d’entretien, moins de risques de panne et davantage d’autonomie lorsque le bateau se trouve loin d’un chantier ou d’un port bien équipé. Avec ce nouveau 48 pieds, Outremer semble donc vouloir affiner son approche plutôt que la bouleverser : conserver les performances et les qualités marines attendues d’un catamaran hauturier, tout en améliorant le confort, la capacité d’emport et la facilité d’utilisation au quotidien.

Outremer 52 : une référence déjà largement récompensée

À quelques mètres du nouveau 48, l’Outremer 52 permettra de découvrir une autre vision du voyage au long cours. Plus grand, plus spacieux et destiné à des programmes particulièrement ambitieux, il occupe aujourd’hui une place importante dans la gamme du constructeur. Ce catamaran a été pensé pour les propriétaires qui souhaitent parcourir de longues distances sans renoncer au confort de vie. Il associe des volumes plus généreux à une conception toujours orientée vers la navigation et la performance sous voiles.

L’Outremer 52 reste fidèle à la philosophie du chantier : proposer un multicoque capable de maintenir de bonnes vitesses, tout en restant sécurisant et maniable pour un équipage réduit. Cette recherche d’équilibre entre performance, autonomie et habitabilité lui a valu plusieurs distinctions internationales. Le modèle a ainsi remporté le British Yachting Award 2023, avant d’être élu European Yacht of the Year 2024 puis Multihull of the Year 2024. Un palmarès qui lui a permis de s’imposer rapidement parmi les catamarans de voyage les plus remarqués de sa génération.

Sa présence à Cannes donnera également aux visiteurs un point de comparaison intéressant avec le nouvel Outremer 48. Le 52 s’adresse à ceux qui recherchent davantage d’espace et de capacité pour vivre longtemps à bord, tandis que le 48 mise sur un format plus compact, sans s’éloigner du programme hauturier.

Deux bateaux à découvrir à flot

La présence simultanée des deux modèles constitue l’un des principaux intérêts de cette participation au salon. Les visiteurs pourront monter à bord, observer les choix d’aménagement, comparer les volumes et mieux comprendre les différences de programme entre les deux unités. Outremer prévoit également des échanges avec ses équipes commerciales pour les plaisanciers qui souhaitent présenter un projet de navigation ou approfondir leur réflexion. Une inscription en amont doit permettre de faciliter l’accès au stand et l’organisation des visites.

Du 8 au 13 septembre, l’Outremer 48 et l’Outremer 52 offriront ainsi deux lectures du catamaran de grand voyage. L’une portée par une nouveauté très attendue, l’autre par un modèle déjà récompensé et reconnu. À Cannes, les visiteurs pourront surtout juger sur pièces et déterminer lequel correspond le mieux à leur manière d’envisager le large.

 

Crédit photo de couverture : Illustration AdobeStock -  Outremer Catamaran

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Nathalie Moreau
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Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
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Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
Michel Ulrich
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel ULRICH a navigué en plaisance le long de la côte atlantique, et embarqué au long cours sur des navires de la marine marchande, accumulant une large expérience de nombreuses expéditions maritimes. Il est un bénévole engagé à la SNSM (canotier, ancien vice-président de la station de l’Herbaudière) depuis plus de dix ans. Capitaine 200 UMS, il est maintenant auteur et conférencier dans le domaine de l’histoire maritime, lauréat (mention 2024) de l’Académie de Marine, auditeur de l’Académie de Marine, membre associé de la Fédération Maritime (Maison de la Mer à Nantes).
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METEO CONSULT est un bureau d'études météorologiques opérationnel, qui assiste ses clients depuis plus de 30 ans. Les services de METEO CONSULT reposent sur une équipe scientifique de haut niveau et des moyens techniques de pointe. Son expertise en météo marine est reconnue et ses prévisionnistes accompagnent les plaisanciers, les capitaines de port et les organisateurs de courses au large depuis ses origines : Route du Rhum, Transat en double, Solitaire du Figaro…
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
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Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.