Gestion-location : pourquoi plus de 55 ans d'expérience peuvent faire toute la différence pour les propriétaires

Le Figaro Nautisme
Par Le Figaro Nautisme

Acheter un voilier ou un catamaran est souvent le projet d'une vie. Mais pour de nombreux plaisanciers, la question ne se limite plus au choix du bateau. De plus en plus de propriétaires se tournent vers les programmes de gestion-location, qui permettent de rentabiliser leur investissement tout en profitant de leur bateau plusieurs semaines par an. Dans ce domaine, l'expérience de l'opérateur est loin d'être un simple argument commercial : elle constitue l'un des principaux gages de réussite. C'est précisément le message porté par Sunsail et The Moorings, qui mettent en avant plus de 55 ans de savoir-faire dans la gestion de flottes de location.

 

Deux pionniers devenus une référence mondiale

L'histoire commence à la fin des années 1960. En 1969, The Moorings lance son activité dans les Îles Vierges britanniques avec une petite flotte de voiliers Pearson et contribue à démocratiser la location haut de gamme dans les Caraïbes. Quelques années plus tard, en 1974, Sunsail voit le jour en Grèce et popularise le concept de croisière en flottille, avant de devenir un acteur majeur des vacances à la voile en Europe. Si chacune des deux marques a développé sa propre identité, elles partagent aujourd'hui une même infrastructure opérationnelle et une expérience commune acquise sur plusieurs décennies. Ensemble, elles exploitent l'une des plus importantes flottes de location au monde, un atout qui bénéficie directement aux propriétaires.

 

Deux marques, une même qualité de gestion

Pour un futur propriétaire, le choix entre Sunsail et The Moorings ne repose pas uniquement sur le nom affiché sur la coque. Les deux programmes appliquent les mêmes standards de préparation des bateaux, de maintenance et d'accompagnement. Les voiliers et catamarans sont intégrés à la flotte selon des procédures identiques, avec des spécifications communes destinées à répondre aux exigences d'une exploitation intensive en location.

Les différences concernent surtout le positionnement commercial. The Moorings reste davantage orienté vers le charter premium, avec notamment ses catamarans à moteur et ses offres avec équipage, tandis que Sunsail conserve sa spécialité historique autour des croisières en flottille, des écoles de voile et de certains monocoques spécifiques.

 

Une flotte volontairement resserrée

Contrairement à certains opérateurs qui multiplient les modèles, Sunsail et The Moorings ont fait le choix de limiter leur flotte à deux constructeurs : les catamarans Leopard et les voiliers Dufour. Ce choix facilite considérablement la maintenance. Des équipes techniques spécialisées connaissent parfaitement chaque modèle, les pièces détachées sont disponibles dans les différentes bases et les interventions peuvent être réalisées rapidement. Pour les propriétaires, cela signifie moins de temps d'immobilisation et un entretien plus homogène pendant toute la durée du programme.

 

Leopard, un choix pensé pour la location… et les propriétaires

Leopard occupe une place particulière dans cette stratégie. Les catamarans du constructeur sud-africain Robertson & Caine sont développés en partenariat avec Sunsail et The Moorings depuis plus de trente ans. Cette collaboration permet d'intégrer directement les retours issus de milliers de semaines de location chaque année afin d'améliorer les futurs modèles. Les Leopard sont ainsi conçus pour conjuguer confort, robustesse et durabilité, trois qualités essentielles pour une exploitation intensive tout en conservant un niveau de confort apprécié des propriétaires privés.

Les acquéreurs peuvent également choisir entre des versions classiques destinées à la location ou des configurations dites « propriétaire », avec moins de cabines mais des espaces de vie plus généreux, offrant un meilleur équilibre entre usage personnel et rendement locatif.

 

Préserver la valeur du bateau jusqu'à la fin du programme

L'un des enjeux majeurs d'un programme de gestion-location est l'état du bateau au moment où il revient à son propriétaire. Avant sa restitution, chaque unité fait l'objet d'une inspection complète. Les éléments les plus sollicités, comme les voiles ou certains équipements, sont remplacés lorsque cela est nécessaire afin de maintenir un haut niveau de qualité. Cette préparation facilite ensuite plusieurs scénarios : conserver le bateau pour un usage privé, le revendre via le réseau d'occasion du groupe ou repartir sur un nouveau programme de gestion-location.

 

Une activité mondiale au service des propriétaires

La réussite d'un programme dépend avant tout de sa capacité à louer régulièrement les bateaux. Grâce à leurs bases implantées dans les Caraïbes, en Méditerranée, aux Seychelles, en Thaïlande ou encore dans le Pacifique Sud, Sunsail et The Moorings bénéficient d'une clientèle internationale et d'une demande locative répartie sur plusieurs bassins de navigation. Cette présence mondiale permet également aux propriétaires de naviguer dans de nombreuses destinations du réseau selon les conditions prévues par leur contrat.

À cela s'ajoutent des infrastructures homogènes dans les différentes bases : briefings avant départ, assistance technique, service d'urgence et accompagnement des équipages contribuent au bon fonctionnement de l'ensemble du programme.

 

Bien plus qu'une simple formule de location

Au-delà du principe consistant à louer son bateau lorsqu'il n'est pas utilisé, un programme de gestion-location repose sur un équilibre complexe entre maintenance, commercialisation, suivi technique et valorisation du bateau dans le temps.

En mettant en avant plus de cinq décennies d'expérience, une flotte standardisée, un réseau mondial et une organisation éprouvée, Sunsail et The Moorings cherchent à rappeler qu'un programme performant ne dépend pas uniquement du bateau choisi. Il repose aussi sur la capacité de l'opérateur à gérer durablement l'ensemble de son cycle de vie, depuis sa mise en location jusqu'à sa restitution au propriétaire.

 

L'équipe
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
Albert Brel
Albert Brel
Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
Jean-Christophe Guillaumin
Jean-Christophe Guillaumin
Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
Charlotte Lacroix
Charlotte Lacroix
Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
Max Billac
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Max Billac
Max est tombé dedans quand il était petit ! Il a beaucoup navigué avec ses parents, aussi bien en voilier qu'en bateau moteur le long des côtes européennes mais pas que ! Avec quelques transatlantiques à son actif, il se passionne pour le monde du nautisme sous toutes ses formes. Il aime analyser le monde qui l'entoure et collabore avec Figaro Nautisme régulièrement.
Denis Chabassière
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Denis Chabassière
Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
Michel Ulrich
Michel Ulrich
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel ULRICH a navigué en plaisance le long de la côte atlantique, et embarqué au long cours sur des navires de la marine marchande, accumulant une large expérience de nombreuses expéditions maritimes. Il est un bénévole engagé à la SNSM (canotier, ancien vice-président de la station de l’Herbaudière) depuis plus de dix ans. Capitaine 200 UMS, il est maintenant auteur et conférencier dans le domaine de l’histoire maritime, lauréat (mention 2024) de l’Académie de Marine, auditeur de l’Académie de Marine, membre associé de la Fédération Maritime (Maison de la Mer à Nantes).
METEO CONSULT
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METEO CONSULT
METEO CONSULT est un bureau d'études météorologiques opérationnel, qui assiste ses clients depuis plus de 30 ans. Les services de METEO CONSULT reposent sur une équipe scientifique de haut niveau et des moyens techniques de pointe. Son expertise en météo marine est reconnue et ses prévisionnistes accompagnent les plaisanciers, les capitaines de port et les organisateurs de courses au large depuis ses origines : Route du Rhum, Transat en double, Solitaire du Figaro…
Cyrille Duchesne
Cyrille Duchesne
Cyrille Duchesne
Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
Irwin Sonigo
Irwin Sonigo
Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.