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Route du Rhum - Destination Guadeloupe : Corentin Horeau vainqueur de la catégorie IMOCA

Par Le Figaro Nautisme

Mercredi 11 novembre 2026 à 6h34

Carte de la course Route du Rhum Destination Guadeloupe

Corentin Horeau a remporté la Route du Rhum – Destination Guadeloupe 2026 dans la catégorie IMOCA. À bord de MACSF, le navigateur français a rejoint Pointe-à-Pitre après 9 jours, 17 heures et 12 minutes de course, à la vitesse moyenne de 15,1 nœuds (28 km/h). Une victoire remarquable, à seulement deux minutes du premier Ocean Fifty, le trimaran de Basile Bourgnon. Un écart inédit entre ces deux catégories, au terme d'une traversée marquée par les dépressions atlantiques et un interminable tour de la Guadeloupe dans les vents faibles.

Retrouvez toute l’actualité de la Route du Rhum – Destination Guadeloupe dans notre dossier spécial, et suivez les skippers en direct grâce à notre cartographie et chaque jour notre analyse météo de la course avec METEO CONSULT Marine.

En tête après seulement 20 heures de course

Parti de Saint-Malo le 1er novembre, Corentin Horeau n'aura laissé que peu d'espoir à ses adversaires. Après avoir pris les commandes de la flotte IMOCA au bout de 20 heures de navigation, le skipper de MACSF n'a plus jamais cédé sa première place.

Au milieu de l'Atlantique, il a su tirer parti de ses choix météorologiques pour se dégager des zones de vents faibles, notamment près des Açores, tandis que plusieurs de ses concurrents restaient ralentis. Son avance a même dépassé les 200 milles sur son principal poursuivant, Boris Herrmann, dans les derniers jours de la traversée.

Un interminable tour de la Guadeloupe

Si Corentin Horeau a dominé la traversée, les derniers milles auront été beaucoup plus laborieux. À l'approche de la Guadeloupe, le vent s'est considérablement affaibli, compliquant le contournement de l'île et transformant cette dernière étape en véritable épreuve de patience.

Les reliefs volcaniques de la Soufrière, qui culmine à 1 467 mètres, font écran aux alizés et génèrent de vastes zones de dévent, parfois très loin au large. Dans ces conditions, les bateaux peuvent rester presque immobilisés pendant plusieurs heures, à la recherche du moindre souffle.

Entre les petites brises côtières, les changements de direction du vent et les sargasses susceptibles de s'accrocher aux appendices du bateau, Corentin Horeau a dû multiplier les manœuvres pour conserver de la vitesse. Un exercice particulièrement exigeant après plus de neuf jours de course en solitaire.

L'histoire de la Route du Rhum rappelle combien cette dernière portion peut être piégeuse. En 2018, Alex Thomson, alors en tête des IMOCA, avait échoué son bateau sur la côte guadeloupéenne et perdu la victoire au profit de Paul Meilhat après une pénalité.

Un IMOCA quasiment aussi rapide qu'un Ocean Fifty : une première

Au-delà de sa victoire, Corentin Horeau signe une performance historique. Son IMOCA a franchi la ligne seulement deux minutes après l'Ocean Fifty de Basile Bourgnon, alors que les trimarans de 50 pieds disposent théoriquement d'un potentiel de vitesse supérieur aux monocoques.

Jamais un écart aussi faible n'avait été observé entre les vainqueurs de ces deux catégories sur la Route du Rhum. Cette édition 2026 illustre ainsi combien les choix stratégiques et les conditions météorologiques peuvent bouleverser la hiérarchie habituelle entre les bateaux.

Avec cette victoire en 9 jours et 17 heures, Corentin Horeau succède à Thomas Ruyant, vainqueur de la catégorie IMOCA en 2022, et signe une performance de référence dans l'histoire de l'épreuve.

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L'équipe

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Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.

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Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.

Sophie Savant-Ros

Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.

Albert Brel

Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.

Jean-Christophe Guillaumin

Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.

Charlotte Lacroix

Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.

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Max est tombé dedans quand il était petit ! Il a beaucoup navigué avec ses parents, aussi bien en voilier qu'en bateau moteur le long des côtes européennes mais pas que ! Avec quelques transatlantiques à son actif, il se passionne pour le monde du nautisme sous toutes ses formes. Il aime analyser le monde qui l'entoure et collabore avec Figaro Nautisme régulièrement.

Denis Chabassière

Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …

Michel Ulrich

Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel ULRICH a navigué en plaisance le long de la côte atlantique, et embarqué au long cours sur des navires de la marine marchande, accumulant une large expérience de nombreuses expéditions maritimes. Il est un bénévole engagé à la SNSM (canotier, ancien vice-président de la station de l’Herbaudière) depuis plus de dix ans. Capitaine 200 UMS, il est maintenant auteur et conférencier dans le domaine de l’histoire maritime, lauréat (mention 2024) de l’Académie de Marine, auditeur de l’Académie de Marine, membre associé de la Fédération Maritime (Maison de la Mer à Nantes).

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METEO CONSULT est un bureau d'études météorologiques opérationnel, qui assiste ses clients depuis plus de 30 ans. Les services de METEO CONSULT reposent sur une équipe scientifique de haut niveau et des moyens techniques de pointe. Son expertise en météo marine est reconnue et ses prévisionnistes accompagnent les plaisanciers, les capitaines de port et les organisateurs de courses au large depuis ses origines : Route du Rhum, Transat en double, Solitaire du Figaro…

Cyrille Duchesne

Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...

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Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.