Solitaire du Figaro Paprec 2026 : bulletin météo du lundi 1er juin

La Solitaire du Figaro Paprec
Par Le Figaro Nautisme avec METEO CONSULT

Le dernier départ de cette édition a été donné hier. Les skippers sont désormais en route vers la dernière ville-étape et la grande arrivée de cette Solitaire. Alors, qui sera le grand vainqueur ? Dénouement dans quelques jours. Retrouvez les prévisions météo de METEO CONSULT pour les prochains jours de course.

carte de la course solitaire du Figaro Paprec

Le dernier départ de cette édition a été donné hier. Les skippers sont désormais en route vers la dernière ville-étape et la grande arrivée de cette Solitaire. Alors, qui sera le grand vainqueur ? Dénouement dans quelques jours. Retrouvez les prévisions météo de METEO CONSULT pour les prochains jours de course.

Situation Générale : 
Lundi, dorsale 1019 hPa sur la partie sud du golfe de Gascogne. Flux de sud-ouest modéré sur la partie nord du golfe de Gascogne, à l’avant d’un front froid sur le proche atlantique. Passage du front froid dans la nuit de lundi à mardi.

Mardi, flux d’ouest-nord-ouest assez fort et instable entre l’anticyclone des Açores à 1032 hPa et une dépression centrée par 1000 hPa sur le nord des Iles Britanniques

Mercredi, flux de sud-ouest fort en Manche avec un font froid actif situé sur un axe allant de l’île de Wight à la baie de Saint-Brieuc à la mi-journée.
 

Conditions météo en mer lors de la 3ème étape de la Solitaire du Figaro Paprec

Après des conditions de vent optimales pour le départ dans la baie de Pornichet avec un vent d’ouest de 12 à 15 nœuds, les marins ont pris du plaisir à glisser rapidement sous spi en direction de Noirmoutier. Comme prévu, le vent a perdu de sa vigueur au fil de la nuit et la flotte s’est un peu distendue. A la vue des décalages en latéral des trajectoires, de petites options de jeu ont été choisies avec une navigation à plus ou moins grande distance de la côte, en essayant de profiter des couloirs de vent favorables, à l’approche d’une dorsale installée sur le sud du golfe de Gascogne. A 8h ce lundi matin, dans un vent de nord-ouest de plus en plus faible, les 3 premiers navigateurs se tenaient à moins d’un mille d’écart. Paul Morvan sur Foricher-French Touch menait la course d’une courte tête devant Nicolas Lunven sur PRB, suivi de Tom Goron sur Xplorassur.

 

Lundi 1er juin

En début de matinée de ce lundi, le vent s’essouffle sous l’effet des hautes pressions s’étalant sur la partie sud du golfe de Gascogne. Le vent revient à l’ouest-nord-ouest et ne souffler plus qu’entre 4 et 7 nœuds. La flotte se trouve donc ralentie à l’approche de la marque BXA au large de l’estuaire de la Gironde. Les premiers Figaristes devraient contourner cette marque à la mi-journée de ce lundi sous de faibles conditions de vent. Dans l’après-midi, les marins débuteront leur remontée vers la pointe bretonne mais ne progresseront que lentement sous l’effet de la dorsale s’étalant dans leur sud. Le vent d’ouest ne soufflera qu’entre 5 et 8 nœuds les obligeant à naviguer au près à petite vitesse au du littoral charentais. Avec un vent faible et irrégulier, les écarts devraient se creuser au sein de la flotte. Les conditions de vent s’amélioreront progressivement en fin d’après-midi et début de soirée de ce lundi avec un vent qui prendra un peu de gauche pour s’orienter ouest en soufflant à une dizaine de nœuds. Les vitesses augmenteront graduellement et les marins retrouveront un bon rythme de progression dans leur remontée du golfe de Gascogne. En première partie de nuit de lundi à mardi, les conditions météo se dégraderont nettement à l’avant du front froid d’une perturbation. Le vent s’orientera au sud-ouest et se renforcera à 20-25 noeuds à l’avant du front. C’est entre 3h et 5 h du matin que le front froid devrait balayer la flotte avec des rafales de vent qui atteindront 32 à 35 nœuds. Des pluies soutenues à caractère orageux se produiront au passage de la perturbation. Après le passage du front, le vent prendra de la droite pour s’orienter ouest avec un temps qui sera très instable. Au passage des grains, les pluies seront fortes avec un risque d’orage et des rafales qui pourront encore atteindre 30-35 noeuds. La mer sera agitée avec des vagues proches de 2 mètres. C’est donc une nuit où les marins seront sur le pont pour négocier au mieux ces conditions musclées.

 

Mardi 2 juin

En matinée de mardi, les skippers navigueront sur la partie nord du golfe de Gascogne en se rapprochant des côtes bretonnes. Ils progresseront à vive allure sous un vent d’ouest-nord-ouest tonique entre 20 et 25 noeuds. Le temps sera instable avec le passage de grains dans un ciel de traine actif. Les rafales pourront encore atteindre une trentaine de nœuds sous les averses qui pourront prendre un caractère orageux. Dans l’après-midi, avec un vent d’ouest-nord-ouest qui sera dans l’axe de leur trajectoire vers la mer d’Iroise, ils devront opérer plusieurs virements de bord au large des côtes sud du Finistère. La route sera donc assez longue pour rejoindre l’Occidentale de Sein ; les premiers navigateurs y sont attendus en fin de soirée. Le vent reviendra à l’ouest et aura perdu un peu d’intensité, soufflant entre 17 et 20 nœuds. La mer sera agitée avec des vagues d’ouest de plus de 2 mètres. Il leur faudra aussi composer avec les courants marins importants en mer d’Iroise. Une situation qui nécessitera toute l’expérience des Figaristes pour maitriser leur monture avec des manœuvres et réglages de voile à effectuer. Dans la nuit de mardi à mercredi, les marins traverseront la Manche en direction de la marque Hand Deeps au large de la Cornouaille anglaise. Ils retrouveront une allure au portant dans un vent d’ouest entre 15 et 18 nœuds. En fin de nuit, le vent prendra de la gauche pour s’orienter sud-ouest et se renforcera nettement, à l’approche d’un front froid circulant en mer Celtique. 

 

Mercredi 3 juin

Ce sont des conditions musclées qui attendent les Figaristes en Manche de mercredi. En matinée, le vent continuera de prendre de la gauche en se renforçant pour s’orienter sud-sud-ouest 22-25 nœuds, à l’avant du front froid de la perturbation. La mer deviendra très agitée et désordonnée avec une houle d’ouest de 2,5 m qui viendra croiser des vagues venant du sud-ouest.  Une situation météo qui nécessitera la plus grande vigilance des marins dans ces conditions de mer très inconfortables. Ils devraient contourner la marque de Hand Deeps en fin de matinée et débuter l’ultime traversée de la Manche en direction du Havre. Dans l’après-midi, sous un fort vent de sud-ouest, les rafales pourront atteindre 35-38 nœuds au passage du front avec une mer agitée et désordonnée. La mer sera agitée à forte et toujours croisée avec une houle d’ouest de 2 m à 2m 50 se croisant avec les vagues de 1,5 m formées par le vent de sud-ouest sur le plan d’eau. Une situation qui mettra à rude épreuve nos marins dans cette dernière traversée de Manche. Après le passage du front, le vent s’orienter à l’ouest-sud-ouest en perdant un peu de sa vigueur. Les conditions de mer deviendront moins compliquées en se rapprochant de la baie de Seine Les premiers Figaristes devraient arriver en début de nuit au Havre.

Suivez, jour après jour, le bulletin établi par nos experts METEO CONSULT. Pour approfondir les prévisions en mer, consultez le site METEO CONSULT Marine et suivez les skippers en direct grâce à la cartographie.

 
L'équipe
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
Sophie Savant-Ros
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
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Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
Max Billac
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Max est tombé dedans quand il était petit ! Il a beaucoup navigué avec ses parents, aussi bien en voilier qu'en bateau moteur le long des côtes européennes mais pas que ! Avec quelques transatlantiques à son actif, il se passionne pour le monde du nautisme sous toutes ses formes. Il aime analyser le monde qui l'entoure et collabore avec Figaro Nautisme régulièrement.
Denis Chabassière
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
Michel Ulrich
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel ULRICH a navigué en plaisance le long de la côte atlantique, et embarqué au long cours sur des navires de la marine marchande, accumulant une large expérience de nombreuses expéditions maritimes. Il est un bénévole engagé à la SNSM (canotier, ancien vice-président de la station de l’Herbaudière) depuis plus de dix ans. Capitaine 200 UMS, il est maintenant auteur et conférencier dans le domaine de l’histoire maritime, lauréat (mention 2024) de l’Académie de Marine, auditeur de l’Académie de Marine, membre associé de la Fédération Maritime (Maison de la Mer à Nantes).
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METEO CONSULT est un bureau d'études météorologiques opérationnel, qui assiste ses clients depuis plus de 30 ans. Les services de METEO CONSULT reposent sur une équipe scientifique de haut niveau et des moyens techniques de pointe. Son expertise en météo marine est reconnue et ses prévisionnistes accompagnent les plaisanciers, les capitaines de port et les organisateurs de courses au large depuis ses origines : Route du Rhum, Transat en double, Solitaire du Figaro…
Cyrille Duchesne
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Cyrille Duchesne
Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
Irwin Sonigo
Irwin Sonigo
Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.