Météo Vendée Globe : nouvelle virulente dépression au cœur de l’Océan Indien

Par Figaronautisme.com avec METEO CONSULT

En début d’après-midi de ce mercredi 11 décembre, Charlie Dalin confortait sa première place au grand large sud de l’Australie à plus de 300 milles devant Sébastien Simon et 400 milles de Yoann Richomme en 3ème position. Boris Hermann en 10ème position se trouve ralenti par le passage d’une dorsale tandis que la troupe des dériveurs emmenée par Jean Le Cam s’apprête à se faire rattraper par une virulente dépression.

Mercredi 11 décembre

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Charlie Dalin continue de cravacher dans le sillage de la dépression D3, en progressant à près de 20 nœuds dans un flux d’ouest-sud-ouest encore soutenu. Cette navigation au portant lui permet de mettre un cap à l’est et de grapiller quelques dizaines de milles aux 2 concurrents derrière lui, Sébastien Simon et Yoann Richomme. Ce dernier navigue dans un vent d’ouest un peu moins soutenu qui lui oblige à faire des empannages réguliers, le vent venant de l’arrière du bateau. Pour Boris Hermann et les 3 concurrentes féminines qui se rapprochent de la longitude du cap Leeuwin, les conditions météo sont plus compliquées ce mercredi avec le passage d’une dorsale qui les ralentit.

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Pour Jean Le Cam, toujours en tête du groupe des dériveurs, les conditions météo sont assez musclées au cœur de l’océan Indien avec le passage d’un front à négocier. Le vent de nord-ouest de 20 à 25 nœuds, revient au sud-ouest après le front, ce qui nécessite des manœuvres et réglages de voiles dans une mer forte. Les rafales peuvent atteindre 40 à 45 nœuds sous le front perturbé.

Jeudi 12 décembre

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Ce jeudi, Charlie Dalin, après un affaiblissement du vent de quelques heures au passage d’une zone de transition, retrouve de bonnes conditions de vent avec un flux de sud-ouest de 20 à 25 nœuds qui lui permet de progresser à vive allure, tribord amure, en se rapprochant de la ZEA. Yoann Richomme devrait le suivre à environ 500 milles derrière, avec un vent de sud-ouest un peu moins soutenu entre 15 et 20 nœuds. L’écart entre le trio de tête continue donc de s’accroître.
Pour Boris Hermann, après les quelques heures au ralenti, en lien avec le passage d’une dorsale, les conditions de vent s’amélioreront avec un flux de nord-ouest qui rentrera dans les voiles et permettra d’accélérer au nord de la ZEA.

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Les conditions météo s’annoncent tempétueuses pendant quelques heures pour Jean Le Cam et la troupe des dériveurs ce jeudi. Bien que naviguant très au nord du centre dépressionnaire D7, Jean Le Cam ne pourra échapper au gros temps avec un flux de nord-ouest atteignant 35 à 40 nœuds et des rafales à plus de 60 nœuds dans une mer grosse. Ces conditions météo très engagées seront éprouvantes pour le marin qui devra préserver à tout prix son Imoca.

Vendredi 13 décembre

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Ce vendredi, Charlie Dalin maintiendra une confortable avance sur ces deux rivaux Sebastien Simon et Yoann Richomme. Après avoir passé la longitude de la Tasmanie, ce sera l’entrée dans l’Océan Pacifique sous un vent d’ouest tonique qui lui permettra de poursuivre sa navigation au portant sur une route la plus sud possible pour avoir une trajectoire la plus courte possible, étant donné la rotondité terrestre. Yoann Richomme en progressant plus au nord conservera une vitesse de progression un peu moins rapide, sous un vent d’ouest plus modéré.
Boris Hermann verra à nouveau des conditions de vent plus irrégulières nécessitant des manœuvres et réglages de voile.
Jean Le Cam et la troupe des dériveurs resteront sous l’influence de conditions de vent et de mer très musclées, avec un flux qui s’orientera au sud-ouest à l’arrière de la dépression D7.
Cyrille Duchesne, expert météorologue La Chaîne Météo / METEO CONSULT

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Nathalie Moreau
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Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
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Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
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Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
Max Billac
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Max est tombé dedans quand il était petit ! Il a beaucoup navigué avec ses parents, aussi bien en voilier qu'en bateau moteur le long des côtes européennes mais pas que ! Avec quelques transatlantiques à son actif, il se passionne pour le monde du nautisme sous toutes ses formes. Il aime analyser le monde qui l'entoure et collabore avec Figaro Nautisme régulièrement.
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel Ulrich navigue maintenant en plaisance sur son TARGA 35+ le long de la côte atlantique. Par ailleurs, il ne rate pas une occasion d’embarquer sur des navires de charge, de travail ou de services maritimes. Il nous fait partager des expériences d’expédition maritime hors du commun.
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