Baie de Pemba : escale africaine entre rivage corallien, eaux profondes et traditions swahilies

Par Le Figaro Nautisme

Sur la côte nord du Mozambique, face à l’océan Indien, la baie de Pemba s’impose comme l’une des plus grandes baies naturelles d’Afrique. Protégée par une vaste échancrure du littoral, elle offre un refuge exceptionnel aux plaisanciers, au cœur d’un environnement marin encore peu fréquenté. Entre mouillages profonds, récifs coralliens, plages bordées de palmiers et culture swahilie, cette escale séduit par son authenticité et sa singularité. Loin des itinéraires classiques, elle ouvre la voie vers l’archipel des Quirimbas et les navigations côtières de l’Afrique australe.

Une baie profonde, bien abritée et facile à naviguer

La baie de Pemba est l’un des plus vastes ports naturels du continent, s’enfonçant sur près de 20 kilomètres à l’intérieur des terres. Elle est protégée des vents et de la houle par une configuration géographique en cuvette, ce qui en fait un excellent abri naturel en toutes saisons.
La navigation y est simple, avec des approches franches, peu de dangers identifiés, et une profondeur importante partout dans la baie (souvent supérieure à 20 mètres), permettant à tous types d’unités de manœuvrer sans difficulté. Le fond est généralement vaseux ou sablonneux, avec une bonne tenue à l’ancre.
Les plaisanciers peuvent mouiller librement dans plusieurs zones, notamment au large du quartier de Wimbe, ou à proximité du port principal. Il n’existe pas encore de marina formelle, mais des installations portuaires permettent d’accoster temporairement. Des projets de développement nautique ont été annoncés, mais l’offre reste encore rudimentaire, ce qui participe à la tranquillité de l’escale.

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Un littoral entre plages, récifs et biodiversité remarquable

Les rives de la baie alternent entre plages de sable clair, mangroves denses et petits promontoires coralliens. La plage de Wimbe, longue de plusieurs kilomètres, est la plus connue : palmiers, pirogues de pêche, eaux translucides et atmosphère décontractée en font un lieu de détente apprécié, aussi bien des locaux que des voyageurs.
Les fonds marins de la baie accueillent des récifs coralliens bien conservés, où l’on peut pratiquer snorkeling et plongée libre. Des centres de plongée opérant depuis la plage proposent des sorties vers les récifs côtiers ou vers les premières îles de l’archipel des Quirimbas. La faune marine est diversifiée : poissons tropicaux, tortues, raies et parfois dauphins dans les zones moins fréquentées.
Les marées sont modérées, les courants faibles, et la baignade est sûre dans la majorité des anses. Quelques zones de mangroves, notamment à l’est de la baie, sont protégées dans le cadre de programmes de conservation visant à préserver les nurseries naturelles de poissons et les écosystèmes côtiers.

Un port actif et une ville tournée vers la mer

Pemba est une ville portuaire vivante, où se croisent pêcheurs, commerçants, artisans et voyageurs. Le port commercial, actif, partage la baie avec les pirogues à voile, les bateaux de cabotage et quelques unités de plaisance. Le quartier ancien de Paquitequete, où se concentrent les activités traditionnelles, est le cœur maritime de la ville.
Wimbe, plus moderne, accueille les hôtels, centres de plongée, restaurants et structures touristiques. L’ambiance y est détendue, avec des marchés animés, des artisans, et une cuisine aux influences arabes, africaines et portugaises. À terre, les plaisanciers peuvent facilement accéder à l’eau, au carburant, aux vivres et à des réparations de base grâce à un réseau informel mais efficace.
L’accueil y est chaleureux, les échanges simples, et l’absence d’infrastructures standardisées contribue au sentiment d’immersion. Le rythme est lent, le climat chaud et humide, avec une saison des pluies de décembre à avril. La période idéale pour la navigation s’étend de mai à novembre.

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Un point d’entrée vers l’archipel des Quirimbas

Au nord de la baie, l’archipel des Quirimbas s’étire sur près de 200 km, avec ses îles coralliennes, ses lagons turquoise et ses mouillages spectaculaires. Pemba est l’un des rares points d’accès nautique à cette zone encore largement préservée.
Les îles de Ibo, Matemo, Quirimba ou Medjumbe sont accessibles en quelques heures ou quelques jours de navigation côtière, en fonction du tirant d’eau et des conditions. Le parc national des Quirimbas, qui inclut certaines zones marines, est soumis à réglementation. Des autorisations spécifiques peuvent être demandées pour les mouillages dans les zones sensibles.
Naviguer depuis Pemba vers les Quirimbas, c’est entrer dans une zone de croisière d’exception, loin des flux touristiques, où la mer redevient un espace de découverte absolue.

Dans cette grande baie ouverte sur l’océan Indien, le temps s’écoule au rythme des marées et des pirogues. Escale de repos ou point de départ vers les îles du nord, Pemba séduit par son caractère intact, sa profondeur naturelle, son accueil discret et sa beauté brute. Naviguer ici, c’est accepter l’inattendu, renouer avec une navigation plus libre, plus humaine, plus organique.
La baie ne propose ni marina clinquante, ni services formatés mais elle offre une expérience riche, ancrée dans la réalité africaine, avec ses contrastes, sa chaleur, et une mer encore pleine de mystères. Pour qui cherche autre chose qu’une simple escale technique, Pemba est une porte ouverte sur une autre façon de naviguer.

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Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
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Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.