Les Canaries en septembre : une alternative exotique à quelques heures de navigation

Par Le Figaro Nautisme

Cap sur l’Atlantique ! À seulement quelques heures de navigation de la péninsule ibérique, l’archipel des Canaries s’impose comme une destination idéale en septembre. Entre alizés réguliers, températures estivales et paysages volcaniques spectaculaires, ces îles espagnoles offrent une escale dépaysante sans avoir à traverser l’océan. C’est le moment parfait pour prolonger l’été à bord, loin des foules mais avec une météo encore généreuse.

Des conditions idéales pour naviguer

En septembre, les alizés continuent de souffler régulièrement, mais avec une intensité plus douce que durant les mois de juillet et août. Les navigations deviennent plus confortables, idéales pour de belles traversées inter-îles. La mer reste clémente et les températures oscillent entre 24 et 28 °C, tandis que l’eau atteint 23 °C : un vrai régal pour les baignades ou les sessions de snorkeling après quelques heures de navigation. Ce climat privilégié rend la vie à bord agréable, avec des nuits tempérées et des journées ensoleillées, sans excès de chaleur.

Des paysages volcaniques uniques

Chaque île révèle un visage différent et mérite une escale. Lanzarote surprend avec ses champs de lave et ses vignobles plantés dans la cendre volcanique, offrant un décor quasi lunaire. Fuerteventura, balayée par les vents, séduit les amateurs de glisse avec ses longues plages parfaites pour le kitesurf ou la planche à voile. Tenerife, dominée par le majestueux Teide, propose une navigation spectaculaire au pied de falaises vertigineuses, avant de rejoindre les petites marinas animées. Plus secrètes, La Gomera et La Palma sont un refuge pour les plaisanciers en quête de nature intacte, entre forêts luxuriantes et mouillages préservés. Enfin, El Hierro, la plus petite, dévoile une atmosphère hors du temps, idéale pour plonger dans des fonds marins d’une richesse exceptionnelle.

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Une destination vivante même après l’été

Septembre marque la fin du pic touristique, mais l’archipel garde toute son énergie. Les ports conservent leur animation, avec des terrasses pleines de vie, tandis que les marchés débordent de fruits tropicaux, mangues, avocats, bananes, au cœur de leur saison. C’est aussi le moment où les prix deviennent plus attractifs, aussi bien pour les escales que pour les activités à terre. Les restaurants servent toujours du poisson frais, du thon rouge ou de la vieille grillée, accompagnés des incontournables papas arrugadas et de leur sauce mojo.

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Des activités pour prolonger l’été

Naviguer aux Canaries en septembre, c’est aussi profiter d’une palette d’activités. Les amateurs de plongée trouvent une eau encore chaude, parfaite pour explorer les grottes sous-marines de Lanzarote ou les réserves naturelles de La Palma. Les randonneurs, eux, apprécient la douceur des températures pour s’aventurer sur les sentiers volcaniques, notamment l’ascension du Teide à Tenerife ou les crêtes boisées de La Gomera. Les passionnés de glisse profitent de conditions idéales à Fuerteventura, où le vent reste suffisamment régulier pour les sessions de kite et de windsurf. Même à terre, l’ambiance reste festive : concerts en plein air, fêtes locales et petits villages accueillants offrent une immersion dans la culture canarienne.

Un exotisme accessible

À moins d’une journée de navigation depuis Cadix ou Huelva en voilier rapide, l’archipel permet de goûter à l’exotisme sans quitter l’Europe. Les Canaries conjuguent sécurité, confort et dépaysement. Avec ses volcans, ses plages immenses et ses ports vivants, l’archipel reste une alternative exotique parfaite pour prolonger la saison et vivre une navigation unique en Atlantique.

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Nathalie Moreau
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Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
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Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
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Sophie Savant-Ros
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
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Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
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Max est tombé dedans quand il était petit ! Il a beaucoup navigué avec ses parents, aussi bien en voilier qu'en bateau moteur le long des côtes européennes mais pas que ! Avec quelques transatlantiques à son actif, il se passionne pour le monde du nautisme sous toutes ses formes. Il aime analyser le monde qui l'entoure et collabore avec Figaro Nautisme régulièrement.
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel Ulrich navigue maintenant en plaisance sur son TARGA 35+ le long de la côte atlantique. Par ailleurs, il ne rate pas une occasion d’embarquer sur des navires de charge, de travail ou de services maritimes. Il nous fait partager des expériences d’expédition maritime hors du commun.
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Irwin Sonigo
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Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.