Croisière aux Seychelles : itinéraire de 7 jours entre Praslin et La Digue, au cœur des îles granitiques

Naviguer 7 jours aux Seychelles entre Praslin et La Digue, c’est explorer l’un des plus beaux terrains de jeu de l’océan Indien : plages classées parmi les plus spectaculaires au monde, fonds marins d’une richesse exceptionnelle, réserves naturelles protégées et mouillages ourlés de blocs de granit. Voici un itinéraire précis et complet, pensé pour des navigateurs comme pour des vacanciers en croisière cabine, avec les activités incontournables à terre et en mer.

Jour 1 – Prise en main à Praslin et cap sur Anse Lazio

La majorité des croisières débutent à Baie Sainte-Anne, à Praslin, deuxième plus grande île de l’archipel. Après l’embarquement et un avitaillement rapide, la navigation vers Anse Lazio, sur la côte nord-ouest, offre une première immersion spectaculaire. À terre, Anse Lazio déroule un arc de sable blanc bordé d’eaux translucides, dominé par les rochers granitiques emblématiques des Seychelles. Les amateurs de snorkeling trouvent, à chaque extrémité de la plage, des patates de corail riches en poissons-perroquets, balistes et carangues juvéniles. Pour une pause gourmande, quelques restaurants créoles servent poissons grillés et currys de poulpe face à l’océan. En fin de journée, le coucher de soleil sur les reliefs de Praslin donne le ton de la semaine.

 

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Jour 2 – Vallée de Mai et navigation vers Curieuse

Impossible de séjourner à Praslin sans visiter la Vallée de Mai, classée au patrimoine mondial de l’UNESCO. Cette forêt primaire abrite le célèbre coco de mer, dont la graine géante est devenue un symbole national. Une randonnée guidée permet d’observer le perroquet noir des Seychelles et d’explorer un écosystème unique au monde. En début d’après-midi, cap vers l’île de Curieuse, au nord de Praslin. Cette réserve naturelle est réputée pour ses tortues géantes en liberté. Un sentier aménagé traverse mangroves et collines rousses avant de rejoindre une plage isolée. La baignade y est superbe, et les eaux peu profondes sont idéales pour le paddle ou le kayak. Le mouillage à Curieuse, protégé et paisible, est l’un des plus appréciés des navigateurs.

 

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Jour 3 – Île Saint-Pierre et Grande Sœur 

Le troisième jour se concentre sur deux joyaux du parc marin : l’îlot Saint-Pierre et l’île Grande Sœur. Saint-Pierre, minuscule îlot granitique coiffé de palmiers, est un site de snorkeling exceptionnel. Les fonds y sont peu profonds, clairs et particulièrement poissonneux. Les plongeurs en bouteille peuvent, selon les centres locaux, explorer des tombants plus au large. Grande Sœur, souvent décrite comme l’une des plus belles plages de l’archipel, séduit par son sable immaculé et son ambiance sauvage. Une marche à travers la végétation mène à un point de vue panoramique sur l’ensemble des îles environnantes. Certains opérateurs organisent des barbecues créoles sur la plage, très prisés des équipages en croisière cabine.

 

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Jour 4 – La Digue : vélo, rochers et Anse Source d’Argent

La Digue se découvre presque exclusivement à vélo. Dès l’arrivée à La Passe, le petit port principal, l’ambiance change : maisons créoles, carrioles, atmosphère détendue. L’incontournable Anse Source d’Argent, située dans le parc de l’Union Estate, est célèbre pour ses formations granitiques sculptées par le temps. Les lagons peu profonds y créent des piscines naturelles idéales pour la baignade. À l’intérieur des terres, la visite de la cocoteraie et du moulin à coprah offre un aperçu du patrimoine agricole de l’île. Pour les plus sportifs, la randonnée vers Anse Cocos, sur la côte est, récompense l’effort par un paysage plus sauvage et des piscines naturelles protégées par la barrière corallienne.

Jour 5 – Félicité ou Coco Island : plongée et eaux cristallines

Au large de La Digue, les îles de Félicité et Coco Island constituent des escales privilégiées pour les activités nautiques. Coco Island, petit îlot entouré d’un récif peu profond, est réputée pour la clarté de ses eaux et la densité de sa faune marine. Raies pastenagues, tortues et bancs de poissons multicolores évoluent dans quelques mètres d’eau seulement. Félicité, plus grande et plus escarpée, offre des criques isolées et des panoramas spectaculaires. Les amateurs de randonnée peuvent explorer des sentiers escarpés menant à des points de vue dominants sur l’océan Indien.

 

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Jour 6 – Retour vers Praslin via Anse Georgette

La navigation de retour vers Praslin permet une halte à Anse Georgette, accessible par la mer ou à pied via un sentier traversant un domaine hôtelier (accès à organiser en amont). Cette plage, moins fréquentée qu’Anse Lazio, impressionne par son isolement et la puissance de la houle océanique lorsqu’elle se lève. L’après-midi peut être consacrée à une dernière session de snorkeling ou à une balade dans les hauteurs de Praslin, offrant des vues plongeantes sur l’archipel.

Jour 7 – Baie Sainte-Anne et fin de croisière

La boucle se referme à Baie Sainte-Anne. Selon l’horaire du vol retour, il reste souvent le temps de flâner au marché local, d’acheter quelques épices ou de savourer un dernier jus de fruits tropicaux face au port. Cette croisière de 7 jours concentre l’essentiel des îles granitiques intérieures : plages mythiques, biodiversité exceptionnelle, navigations courtes et mouillages variés. Un itinéraire idéal pour une première découverte des Seychelles en voilier ou en catamaran.

 

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Formalités de voyage et informations pratiques

Pour les ressortissants français et européens, aucun visa n’est requis pour un séjour touristique aux Seychelles. À l’arrivée, un permis de visite est délivré gratuitement pour une durée pouvant aller jusqu’à 90 jours, sous réserve de présenter un passeport valide, un billet retour et une preuve d’hébergement ou de réservation de croisière. Une autorisation de voyage électronique doit être demandée en ligne avant le départ. Les voyageurs doivent également disposer d’une assurance couvrant les frais médicaux et d’un justificatif de ressources suffisantes. La monnaie locale est la roupie seychelloise, mais l’euro est accepté dans de nombreux établissements touristiques. Le climat est tropical toute l’année, avec des températures oscillant généralement entre 26 et 31 °C. Les alizés influencent les conditions de navigation : de mai à septembre, ils soufflent plus régulièrement du sud-est, tandis que la période d’octobre à avril est plus chaude et parfois plus humide. Enfin, la protection de l’environnement est une priorité nationale. Le respect des zones marines protégées, des règles de mouillage et de la faune locale est essentiel pour préserver cet écosystème unique.
Une croisière entre Praslin et La Digue ne se résume pas à une succession de plages paradisiaques. Elle offre une immersion complète dans un archipel où la nature domine, où chaque escale raconte une histoire, et où la mer reste le plus beau des chemins.
 

 

 

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Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
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Gilles Chiorri
Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
Sophie Savant-Ros
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
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Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
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Denis Chabassière
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel Ulrich navigue maintenant en plaisance sur son TARGA 35+ le long de la côte atlantique. Par ailleurs, il ne rate pas une occasion d’embarquer sur des navires de charge, de travail ou de services maritimes. Il nous fait partager des expériences d’expédition maritime hors du commun.
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
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Irwin Sonigo
Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.