Cet été, partez en croisière en Méditerranée à bord d’un monocoque

Par Le Figaro Nautisme

Avec ses navigations variées, ses escales de caractère et ses conditions souvent favorables, la Méditerranée se prête parfaitement à la croisière en monocoque. Sunsail y propose plusieurs formules, de la location sans équipage à la croisière à la cabine, pour découvrir la Grèce, la Croatie ou encore l’Italie sous voile, à son rythme ou avec accompagnement.

Le monocoque occupe une place centrale en Méditerranée. Apprécié pour sa finesse à la barre, sa lecture du vent et sa capacité à offrir de vraies sensations de navigation, il reste un choix naturel pour de nombreux plaisanciers. Le plaisir d’ajuster ses voiles, de sentir le bateau accélérer et de tracer sa route d’île en île participe pleinement à l’expérience. Dans un bassin aussi riche que la Méditerranée, entre navigations courtes, escales variées et conditions changeantes, il s’adapte aussi bien aux croisières actives qu’aux programmes plus tranquilles.

Le monocoque, un vrai parti pris de navigation

Pour de nombreux plaisanciers, le monocoque reste la référence dès qu’il s’agit de sensations. Sa gîte, sa réactivité à la barre, sa manière de répondre au vent et à l’état de la mer procurent une relation plus directe avec les éléments. Là où d’autres unités privilégient l’espace et le confort absolu, lui propose une expérience plus fine, plus vivante. Cet attrait s’exprime particulièrement bien en Méditerranée. Les journées de navigation peuvent y être très douces, favorables à une croisière paisible entre 2 escales, mais certaines zones offrent aussi des conditions plus nerveuses, avec des vents établis qui ravissent les équipages en quête de plaisir sous voile. Le mistral, lorsqu’il se lève, rappelle d’ailleurs que ce bassin n’est pas seulement une mer de carte postale. Le voilier présente aussi un avantage concret, loin d’être secondaire quand on prépare ses vacances : dans de nombreuses marinas méditerranéennes, les frais appliqués à ces bateaux restent plus favorables que pour les catamarans. Sur plusieurs nuits d’escale, la différence peut peser dans le budget global et permettre de prolonger une halte ou d’élargir son itinéraire.

Une Méditerranée aux multiples visages

Le succès de ce type de croisière repose aussi sur la destination elle-même. La Méditerranée concentre sur un espace relativement accessible une densité rare de paysages, de cultures et de ports remarquables.
En Croatie, la côte dalmate reste l’un des grands classiques. La navigation y est souvent agréable, lisible, et particulièrement séduisante pour ceux qui aiment progresser à vue d’île en île. Les escales y mêlent patrimoine antique, architecture de caractère et ambiance adriatique très singulière. C’est une zone qui rassure les équipages en quête de croisière fluide tout en offrant un dépaysement réel.
La Grèce conserve, elle aussi, une place à part. La diversité de ses îles, la beauté de ses reliefs, le caractère souvent très affirmé de ses petits ports et la variété des conditions de navigation en font l’un des plus beaux terrains de jeu de la région. Dans la mer Ionienne notamment, les changements d’ambiance sont constants, entre mouillages lumineux, villages tournés vers la mer et traversées plus soutenues selon les journées.
L’Italie déploie encore un autre registre. L’attrait tient autant aux paysages qu’à l’atmosphère des escales. Petites villes prestigieuses, villages paisibles, héritage historique, plaisirs de table et itinéraires emblématiques composent un décor particulièrement séduisant. Certaines navigations peuvent toutefois s’y révéler plus exigeantes selon la zone et les conditions, ce qui renforce encore l’intérêt d’un bateau réactif et agréable à barrer.
Des Cyclades jusqu’aux Baléares, la Méditerranée garde ainsi cette capacité unique à faire cohabiter la navigation sportive, le voyage culturel, les baignades dans une eau claire, le snorkeling, les longues traversées et les escales courtes dans des ports pleins de charme.

 

 

Plusieurs façons d’embarquer selon son niveau et ses envies

L’autre intérêt de l’offre actuelle tient à sa souplesse. Le monocoque en Méditerranée ne s’adresse pas seulement aux équipages très expérimentés. Plusieurs formules existent aujourd’hui pour adapter la croisière au niveau de chacun, à l’autonomie recherchée et au style de vacances souhaité. La location sans équipage reste le choix le plus évident pour les navigateurs autonomes. Elle permet de construire son parcours librement, d’improviser une halte, de rester plus longtemps dans une crique ou, au contraire, de multiplier les escales. C’est la formule qui laisse le plus de place à la spontanéité et à l’envie du moment.
La location avec skipper ouvre la croisière à un public plus large. Elle permet de profiter du bateau tout en s’appuyant sur l’expérience d’un professionnel, capable de conseiller un itinéraire, de recommander des escales et de prendre en main les manœuvres lorsque cela s’avère nécessaire. C’est aussi une solution intéressante pour les équipages qui souhaitent apprendre, progresser ou simplement se détendre davantage à bord. Les vacances en flottille misent sur une autre dimension, celle de la convivialité. Chaque équipage navigue de manière indépendante pendant la journée, puis retrouve les autres le soir pour partager une escale, un dîner ou une activité. La formule plaît aux familles, aux groupes d’amis, mais aussi aux voyageurs seuls qui veulent conserver une certaine autonomie sur l’eau sans renoncer à une ambiance collective.

Des offres déjà mises en avant pour la saison 2026

Pour accompagner cette offre en Méditerranée, plusieurs départs sont déjà proposés pour la saison 2026, avec des remises pouvant atteindre 20 %.
Parmi les options mises en avant figure un Sunsail 41.3 de 3 cabines, proposé en location sans équipage au départ de Marina Agana, en Croatie, à partir du samedi 23 mai 2026, au prix de 2 860 € au lieu de 3 536 €. Autre possibilité, un Sunsail 34 de 2 cabines, également en location sans équipage, cette fois au départ de Lefkas, en Grèce, à partir du samedi 15 août 2026, proposé à 2 464 € au lieu de 3 299 €.
Au-delà de ces exemples, l’offre en Méditerranée couvre un large éventail de programmes, entre navigation d’île en île, itinéraires plus soutenus et croisières accompagnées, avec des formats adaptés à différents niveaux et à différentes envies de voyage.

Une autre manière de profiter de l’été en mer

En Méditerranée, le monocoque s’inscrit naturellement dans le paysage nautique. Il accompagne des croisières rythmées, faites de traversées, d’escales et de découvertes successives, avec un vrai plaisir à la barre. Grâce à la diversité des formules proposées aujourd’hui, chacun peut construire son expérience, en autonomie, accompagné ou partagé avec d’autres équipages. Entre la richesse des destinations et la qualité des navigations, il reste une option cohérente pour explorer ce bassin sous voile, dans un rapport direct à la mer et au voyage.

Et avant de partir en mer, ayez les bons réflexes en consultant la météo sur METEO CONSULT Marine et en téléchargeant l'application mobile gratuite Bloc Marine.

L'équipe
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
Albert Brel
Albert Brel
Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
Jean-Christophe Guillaumin
Jean-Christophe Guillaumin
Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
Charlotte Lacroix
Charlotte Lacroix
Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
Max Billac
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Max est tombé dedans quand il était petit ! Il a beaucoup navigué avec ses parents, aussi bien en voilier qu'en bateau moteur le long des côtes européennes mais pas que ! Avec quelques transatlantiques à son actif, il se passionne pour le monde du nautisme sous toutes ses formes. Il aime analyser le monde qui l'entoure et collabore avec Figaro Nautisme régulièrement.
Denis Chabassière
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Denis Chabassière
Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
Michel Ulrich
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Michel Ulrich
Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel Ulrich navigue maintenant en plaisance sur son TARGA 35+ le long de la côte atlantique. Par ailleurs, il ne rate pas une occasion d’embarquer sur des navires de charge, de travail ou de services maritimes. Il nous fait partager des expériences d’expédition maritime hors du commun.
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METEO CONSULT est un bureau d'études météorologiques opérationnel, qui assiste ses clients depuis plus de 30 ans. Les services de METEO CONSULT reposent sur une équipe scientifique de haut niveau et des moyens techniques de pointe. Son expertise en météo marine est reconnue et ses prévisionnistes accompagnent les plaisanciers, les capitaines de port et les organisateurs de courses au large depuis ses origines : Route du Rhum, Transat en double, Solitaire du Figaro…
Cyrille Duchesne
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Cyrille Duchesne
Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
Irwin Sonigo
Irwin Sonigo
Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.