Cyclades : la fièvre immobilière menace-t-elle le modèle touristique grec ?

Par Le Figaro Nautisme / AFP

Boom du tourisme, explosion des permis de construire, envolée des prix : dans les Cyclades, la pression immobilière transforme profondément les paysages et l’équilibre local. Entre investissements stratégiques et inquiétudes écologiques, l’archipel grec s’interroge sur les limites de son succès.

Face à la mer Égée, sur un flanc de roche volcanique à Milos, un vaste chantier éventre le paysage. Pelleteuses et grues dominent la côte. Pour le maire de l’île, Manolis Mikelis, l’extension d’un hôtel de luxe ressemble à « un crime écologique ». Dans cet archipel aux maisons blanchies à la chaux et aux coupoles bleues emblématiques, la fièvre du béton gagne du terrain.

 

Un boom touristique devenu pression immobilière

Depuis la pandémie de Covid-19, le tourisme grec enchaîne les records. Plus de 40 millions de visiteurs ont été enregistrés en 2024, un chiffre encore dépassé en 2025. Le secteur pèse entre 28 % et 33,7 % du PIB national, selon l’Union des entreprises touristiques grecques. Dans les Cyclades, ce succès se traduit par une ruée vers la construction. Villas privées, complexes haut de gamme, résidences de luxe destinées à la location saisonnière : les projets se multiplient à un rythme inédit.

À Milos, île de 5.000 habitants, 48 projets hôteliers sont actuellement en développement. De janvier à fin octobre 2025, 157 nouveaux permis de construire y ont été délivrés pour seulement 151 km2. À Paros, 459 permis ont été accordés sur la même période. À Santorin, 461. Pour certains élus locaux, le seuil d’alerte est dépassé. En décembre, plusieurs maires des Cyclades et du Dodécanèse ont publié une résolution commune : « L’existence même de nos îles est menacée », avertissent-ils, dénonçant un « pillage » et des « projets pharaoniques ».

 

Santorin, Mykonos : le modèle en question

Avec ses 3,5 millions de visiteurs annuels pour 15.500 habitants, Santorin incarne à la fois le succès et les dérives du modèle. Destination iconique du tourisme mondial, l’île-cratère est devenue un terrain d’implantation pour résidences luxueuses à vendre ou à louer. À Ios, un investisseur grec ayant fait fortune à Wall Street posséderait désormais 30 % de l’île. Les terres autrefois consacrées à l’élevage, sans réelle valeur marchande, sont devenues des actifs convoités. « On construit ou on revend dix fois plus cher », observe Ioannis Spilanis, professeur émérite à l’université de l’Égée. Selon lui, ce qui se joue aujourd’hui relève davantage d’un immobilier « vorace et prédateur » que d’un développement touristique maîtrisé.

Les projets les plus ambitieux bénéficient d’un statut d’« investissement stratégique », procédure accélérée mise en place en 2019 pour faciliter les opérations jugées prioritaires. Mais même les chantiers plus modestes soulèvent des interrogations sur les contrôles et l’encadrement réglementaire.

 

Paysages fragilisés et identité bousculée

À Milos, la polémique autour de l’extension d’un hôtel de 59 chambres supplémentaires a conduit la plus haute juridiction administrative grecque à suspendre provisoirement les travaux. L’exploitant assure que le projet a obtenu l’ensemble des autorisations nécessaires en 2024. Le maire, lui, déplore des lacunes dans la législation sur le bâtiment. L’enjeu dépasse un seul chantier. Milos est connue pour Sarakiniko, sa spectaculaire « plage lunaire » aux formations blanches sculptées par l’érosion. Non protégée, elle a déjà été menacée par un autre projet hôtelier, finalement stoppé par les autorités.

Sur plusieurs îles, les nouvelles constructions affichent des lignes contemporaines, larges baies vitrées et volumes massifs, loin de l’architecture cycladique traditionnelle. Le paysage se transforme, parfois brutalement. Le médiateur de la République grec a alerté en 2024 sur la dégradation de la qualité de vie dans certaines îles. Les habitants peinent à se loger, les propriétaires privilégiant les locations de courte durée. Les infrastructures peinent à suivre, avec des problèmes récurrents de gestion des déchets et un manque d’eau aigu.

 

Une poule aux œufs d’or… sous tension

Pour beaucoup d’îliens, le tourisme reste pourtant la principale source de revenus sur des terres désertées l’hiver. Dans les cafés d’Adamas, à Milos, les critiques s’expriment souvent à voix basse. L’économie locale dépend largement de cette manne.

Mais les signaux de fragilité apparaissent. En 2025, Santorin a enregistré une baisse de 12,8 % des arrivées aériennes entre juin et septembre. Mykonos n’a connu qu’une hausse modeste de 2,4 %. Certes, Santorin a aussi subi une série de séismes en début d’année, mais plusieurs commerçants évoquent une fréquentation moins dynamique. Les Cyclades, longtemps joyaux du tourisme grec, pourraient-elles atteindre un point de saturation ?

Entre attractivité internationale et préservation d’un patrimoine multimillénaire, l’archipel joue aujourd’hui un équilibre délicat. Le défi n’est plus seulement d’attirer des visiteurs, mais de définir jusqu’où le succès peut aller sans altérer ce qui faisait, à l’origine, la singularité de ces îles.

 

 

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Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
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Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
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Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
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Sophie Savant-Ros
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
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Jean-Christophe Guillaumin
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
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Denis Chabassière
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel Ulrich navigue maintenant en plaisance sur son TARGA 35+ le long de la côte atlantique. Par ailleurs, il ne rate pas une occasion d’embarquer sur des navires de charge, de travail ou de services maritimes. Il nous fait partager des expériences d’expédition maritime hors du commun.
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
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Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.