Porquerolles et Port-Cros : des zones de navigation interdites jusqu’au 1er juin 2026

Règlementation
Par Le Figaro Nautisme avec Bloc Marine

Depuis le 2 avril 2026, la navigation est strictement encadrée dans plusieurs secteurs autour de Porquerolles et de Port-Cros. En cause : la période de reproduction du cormoran de Desmarest, une espèce protégée particulièrement sensible aux perturbations liées aux activités nautiques. Navigation, mouillage et arrêt des navires sont temporairement interdits dans deux zones bien identifiées, sous contrôle des autorités maritimes.

Depuis le 2 avril 2026, la navigation est strictement encadrée dans plusieurs secteurs autour de Porquerolles et de Port-Cros. En cause : la période de reproduction du cormoran de Desmarest, une espèce protégée particulièrement sensible aux perturbations liées aux activités nautiques. Navigation, mouillage et arrêt des navires sont temporairement interdits dans deux zones bien identifiées, sous contrôle des autorités maritimes.
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Une réglementation temporaire pour préserver une espèce rare en pleine reproduction

Depuis le 2 avril 2026, les plaisanciers ne peuvent plus naviguer librement dans certains secteurs situés aux abords des îles de Porquerolles et de Port-Cros. Cette décision, prise par la Préfecture maritime de la Méditerranée en lien avec le Parc national de Port-Cros, répond à un enjeu précis : garantir la tranquillité des zones de nidification du cormoran de Desmarest.
Cet oiseau marin, rare en Méditerranée, est classé espèce protégée. Il se révèle particulièrement vulnérable pendant la période de reproduction, car la présence répétée de bateaux ou les activités nautiques à proximité des nids peuvent provoquer l’abandon des œufs ou des oisillons. La mise en place de restrictions temporaires vise donc à limiter ces dérangements et à assurer la réussite de la reproduction. Ces mesures s’inscrivent dans une logique de gestion ciblée et saisonnière, désormais fréquente dans les espaces naturels fortement fréquentés par la plaisance.

 

Deux zones précisément délimitées où toute navigation est interdite

La réglementation concerne deux secteurs distincts, clairement identifiés sur les cartes diffusées par le Parc national de Port-Cros.
À Port-Cros, l’interdiction s’applique à l’est de l’îlot de la Gabinière. Elle couvre une bande maritime de 200 mètres depuis la côte. Ce secteur, réputé pour la richesse de ses fonds marins et très fréquenté par les plongeurs et les plaisanciers, constitue également un site de reproduction important pour le cormoran de Desmarest. Du côté de Porquerolles, la restriction concerne une zone plus réduite mais tout aussi sensible. Elle prend la forme d’un périmètre circulaire de 50 mètres de rayon situé à l’est du Cap des Mèdes, un secteur identifié comme zone active de nidification. Dans ces deux zones, la règle est simple : la navigation, le mouillage et l’arrêt des navires sont formellement interdits pendant toute la durée de la mesure.

Une durée fixée jusqu’au 1er juin 2026, avec une possible levée anticipée

La réglementation doit s’appliquer jusqu’au 1er juin 2026, soit pendant toute la période la plus sensible pour la reproduction des cormorans de Desmarest. Toutefois, les autorités précisent que cette échéance reste adaptable. Si les jeunes oiseaux quittent les nids plus tôt que prévu, les restrictions pourront être levées avant cette date. Cette flexibilité permet d’ajuster la durée des mesures aux réalités biologiques observées sur le terrain. Ces décisions reposent sur le suivi régulier des colonies effectué par les équipes du Parc national de Port-Cros.

 

Des contrôles assurés par les autorités maritimes et le Parc national

L’application de cette réglementation fera l’objet de contrôles en mer pendant toute la période concernée. Les unités de l’action de l’État en mer, placées sous l’autorité du préfet maritime de la Méditerranée, ainsi que les agents du Parc national de Port-Cros, seront chargés de veiller au respect des interdictions. Ces patrouilles ont pour mission d’informer les navigateurs, mais aussi de sanctionner les infractions si nécessaire. Dans une zone très fréquentée par la plaisance, la vigilance reste donc essentielle pour éviter tout incident ou toute contravention. Cette réglementation rappelle enfin une réalité de plus en plus présente sur le littoral méditerranéen : la navigation doit parfois s’adapter temporairement pour permettre la préservation d’espèces marines et littorales particulièrement fragiles.

 

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Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
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Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
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Gilles Chiorri
Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
Sophie Savant-Ros
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
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Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
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Denis Chabassière
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel Ulrich navigue maintenant en plaisance sur son TARGA 35+ le long de la côte atlantique. Par ailleurs, il ne rate pas une occasion d’embarquer sur des navires de charge, de travail ou de services maritimes. Il nous fait partager des expériences d’expédition maritime hors du commun.
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
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Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.