Archipel des Berlengas au printemps : 1 journée dans l’archipel sauvage du Portugal

Charline David
Par Charline David

À quelques milles de Peniche, l’archipel des Berlengas offre l’une des plus belles échappées maritimes du Portugal. Au printemps, lorsque la lumière devient plus douce et que la fréquentation reste encore mesurée, Berlenga Grande se découvre comme une parenthèse atlantique entre falaises rouges, eaux limpides, sentiers côtiers et patrimoine marin.

Il suffit de quitter le port de Peniche pour comprendre que les Berlengas ne sont pas une excursion comme les autres. La côte s’éloigne, le vent se fait plus présent, l’Atlantique reprend toute sa place et, au bout de la traversée, Berlenga Grande apparaît comme un bloc de roche posé dans le bleu. L’île n’est ni vaste ni aménagée comme une destination balnéaire classique, et c’est justement ce qui fait son charme. Au printemps, l’archipel a quelque chose de plus brut, plus vivant aussi. Les températures invitent davantage à marcher qu’à chercher uniquement la baignade, les oiseaux marins occupent le ciel et les sentiers permettent de découvrir l’île sans la chaleur écrasante de l’été. Pour une journée au départ de Peniche, c’est une escapade idéale : assez proche pour être accessible, assez isolée pour donner l’impression d’avoir changé de monde.

Les Berlengas forment un petit archipel composé de plusieurs îlots, mais seule Berlenga Grande se visite réellement. Classé réserve naturelle et intégré au réseau des réserves de biosphère de l’UNESCO, le site reste fragile. Ici, le tourisme doit composer avec la protection des milieux, la présence des oiseaux, les règles de circulation et une capacité d’accueil limitée. Cette contrainte donne aussi à la visite une autre valeur : on ne vient pas consommer un décor, mais traverser un espace préservé.

Depuis Peniche, une traversée qui fait partie du voyage

La journée commence presque toujours à Peniche, ville tournée vers l’océan, connue pour son port, ses plages de surf et sa silhouette maritime. De là, plusieurs compagnies assurent la liaison vers Berlenga Grande lorsque les conditions le permettent. La traversée dure généralement moins d’1 heure, selon le bateau et l’état de la mer, mais elle suffit à installer le ton : les Berlengas se méritent un minimum.

Au printemps, il faut garder une chose en tête : l’Atlantique peut rester vif. Même par beau temps, la houle peut rendre la traversée plus remuante, et certaines rotations dépendent directement des conditions météo. Mieux vaut donc prévoir une journée souple, vérifier les départs, réserver son billet à l’avance et ne pas partir trop léger côté vêtements. Un coupe vent, de bonnes chaussures et de l’eau font souvent la différence sur place.

Pour les plaisanciers, l’approche des Berlengas a un intérêt particulier. Les reliefs se détachent franchement, les eaux changent de couleur autour des roches et l’île donne une vraie sensation de navigation côtière atlantique. Mais la zone étant protégée, il ne s’agit pas d’arriver n’importe comment ni de considérer l’archipel comme un mouillage libre de carte postale. La réglementation, la météo et le respect des zones sensibles font pleinement partie de l’expérience.

 

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Berlenga Grande, entre falaises, criques et sentiers

Une fois débarqué, Berlenga Grande se découvre à pied. L’île est petite, mais son relief donne du caractère à chaque déplacement. Les chemins passent entre roches rousses, végétation basse, vues plongeantes sur l’eau et perspectives dégagées sur l’océan. Le printemps rend ces paysages particulièrement agréables : la lumière accroche les falaises sans les durcir, les couleurs ressortent davantage, et la marche devient l’activité centrale de la journée.

Le lieu le plus connu reste le fort de São João Baptista, posé au ras de l’eau et relié à l’île par un étroit passage de pierre. Sa silhouette est spectaculaire, presque irréelle, avec ses murs battus par la mer et son décor de criques rocheuses. Même sans entrer dans les détails historiques, l’endroit marque immédiatement. Il donne à l’archipel une dimension presque romanesque, entre ancienne défense maritime, isolement volontaire et décor de bout du monde.

La plage du Carreiro do Mosteiro est l’autre image forte de Berlenga Grande. En saison douce, elle ne se vit pas seulement comme un lieu de baignade, mais comme un point de pause, un accès direct à cette eau claire qui fait la réputation de l’île. Selon la météo et la mer, certains visiteurs en profitent pour se baigner, d’autres préfèrent simplement s’asseoir quelques minutes face aux falaises. Dans les 2 cas, la sensation reste la même : l’île impose son rythme.

 

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Grottes, eau claire et regard nautique

Les Berlengas se découvrent aussi depuis l’eau. Lorsque la mer le permet, des sorties en petit bateau permettent d’approcher les grottes, les arches naturelles et les découpes rocheuses autour de Berlenga Grande. C’est souvent l’un des moments les plus marquants de la journée, car l’archipel change totalement de visage depuis la mer. Les falaises paraissent plus hautes, les passages plus étroits, les couleurs plus franches.

Cette dimension nautique donne une profondeur particulière à la visite. Les Berlengas ne sont pas seulement une île où l’on marche, mais un fragment d’Atlantique où la roche, la houle, le vent et la lumière composent un paysage mouvant. Pour ceux qui aiment la mer, même sans être navigateurs, l’excursion a quelque chose de très concret : on sent que le site appartient d’abord à l’océan.

Au printemps, l’eau reste fraîche, mais sa transparence peut être remarquable lors des belles journées. Les activités comme le snorkeling ou les balades en bateau dépendent évidemment des conditions, mais elles complètent bien la découverte à pied. L’essentiel est de ne pas vouloir tout faire trop vite. Une journée réussie aux Berlengas tient souvent à un bon équilibre : marcher, observer, prendre le temps au fort, descendre vers la plage, puis retrouver la mer pour voir l’île sous un autre angle.

 

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Une réserve naturelle à visiter avec mesure

La beauté des Berlengas vient aussi de leur fragilité. L’archipel abrite des espèces d’oiseaux marins, des habitats protégés et des fonds qui justifient une gestion stricte de la fréquentation. Cette réalité se ressent sur place : les chemins sont balisés, les accès sont encadrés et la visite demande un minimum de discipline. Ce n’est pas une contrainte pesante, plutôt une condition nécessaire pour que le site conserve son caractère.

Cette dimension écologique donne du sens à l’excursion. Aux Berlengas, la nature n’est pas un décor aménagé pour le visiteur. Elle reste prioritaire. On vient avec la météo, avec les règles, avec l’état de la mer, et parfois avec l’imprévu. C’est aussi ce qui distingue l’archipel de nombreuses destinations côtières plus faciles : il garde une part sauvage, presque intacte, qui rend la journée plus forte.

Pour profiter pleinement du printemps, il vaut mieux choisir une journée stable, partir tôt, réserver la traversée, prévoir de quoi marcher confortablement et garder une marge avant le retour. L’île dispose de peu d’infrastructures, et c’est très bien ainsi. Cette sobriété renforce l’impression d’escapade maritime, loin des promenades trop lisses et des sites trop aménagés.

Pourquoi y aller au printemps ?

Le printemps est sans doute l’un des meilleurs moments pour découvrir les Berlengas autrement. La saison apporte une lumière plus tendre, une fréquentation moins dense qu’en plein été et une atmosphère plus propice à la marche. L’île respire encore, les sentiers se parcourent plus facilement et l’on profite mieux des points de vue sans avoir l’impression de suivre un flux continu de visiteurs.

C’est aussi une bonne période pour ceux qui veulent donner à leur séjour au Portugal une respiration maritime. Depuis Lisbonne, Peniche reste accessible pour une escapade sur la côte, et les Berlengas ajoutent une vraie dimension d’aventure à un voyage souvent centré sur les villes, les plages ou les villages historiques. En 1 journée, l’archipel offre une concentration rare : traversée en mer, réserve naturelle, randonnée, forteresse, criques, grottes et grand large.

Les Berlengas ne cherchent pas à séduire par le confort ou l’abondance d’activités. Elles séduisent par leur relief, leur isolement, leur lumière et cette impression très forte d’être face à un Portugal plus marin, plus sauvage, plus atlantique. Au printemps, cette impression gagne encore en intensité. On repart avec du sel sur les vêtements, des images de falaises rouges et d’eau bleue, et cette sensation assez rare d’avoir touché, le temps d’une journée, un morceau de côte resté à l’écart du monde.

 

 

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Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
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Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
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Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
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Sophie Savant-Ros
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
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Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel ULRICH a navigué en plaisance le long de la côte atlantique, et embarqué au long cours sur des navires de la marine marchande, accumulant une large expérience de nombreuses expéditions maritimes. Il est un bénévole engagé à la SNSM (canotier, ancien vice-président de la station de l’Herbaudière) depuis plus de dix ans. Capitaine 200 UMS, il est maintenant auteur et conférencier dans le domaine de l’histoire maritime, lauréat (mention 2024) de l’Académie de Marine, auditeur de l’Académie de Marine, membre associé de la Fédération Maritime (Maison de la Mer à Nantes).
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
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Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.