En septembre, Ulcinj prolonge l’été tout au sud du Monténégro

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Aux portes de l’Albanie, Ulcinj déploie une vieille ville fortifiée, une plage de treize kilomètres et les paysages mouvants de la Bojana. En septembre, ce sud monténégrin reste chaud, vivant et bien moins fréquenté.

Le Monténégro touristique regarde souvent vers les bouches de Kotor, leurs montagnes abruptes et leurs quais ordonnés. Ulcinj, tout au sud, raconte une autre Adriatique. Ici, la roche cède progressivement la place au sable, les influences orientales se mêlent à l’héritage vénitien, et la frontière albanaise semble davantage relier les cultures que les séparer.

La ville revendique plus de vingt-cinq siècles d’histoire. Sa citadelle occupe un promontoire au-dessus de la petite plage urbaine. À l’intérieur des murailles, escaliers, passages et maisons de pierre composent un décor compact, animé de restaurants et de terrasses. En septembre, lorsque les grandes chaleurs et la foule diminuent, il devient plus facile d’en saisir les détails.

Une vieille ville suspendue au-dessus de l’eau

Ulcinj a connu les Illyriens, les Romains, Venise et l’Empire ottoman. Cette succession se lit moins dans un monument isolé que dans l’atmosphère générale. Les murs défensifs dominent la mer, tandis que les rues de la ville moderne bruissent de langues, de cafés et de commerces. Le soir, la promenade de Mala Plaža devient le point de rencontre naturel.

Il faut s’accorder un matin pour la citadelle, avant que la lumière ne devienne trop verticale. Les vues portent sur la côte rocheuse au nord et sur les plages basses au sud. Valdanos, ancienne baie d’oliviers, offre un contraste intéressant : une crique de galets entourée d’une vaste oliveraie, à l’écart de l’animation centrale.

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Velika Plaža, la grande échappée

Au sud de la ville commence Velika Plaža, la « grande plage », un ruban de sable d’environ treize kilomètres. Peu de paysages monténégrins correspondent aussi peu à l’image classique du pays. L’espace, le vent thermique et les eaux peu profondes en ont fait un terrain privilégié pour le kitesurf. Les débutants trouvent des écoles, tandis que les pratiquants confirmés profitent de la longueur du plan d’eau. À son extrémité, la rivière Bojana rejoint l’Adriatique et forme le paysage singulier d’Ada Bojana. Cabanes de pêcheurs, bras d’eau, sable et végétation donnent au lieu une allure de bout du monde. La zone est fragile et changeante : mieux vaut suivre les accès autorisés et respecter dunes, oiseaux et zones humides.

Plus près d’Ulcinj, les anciennes salines constituent justement un site majeur pour l’avifaune. Flamants, pélicans et nombreux migrateurs y trouvent une halte. L’observation doit rester discrète et se faire depuis les secteurs ouverts au public, sans pénétrer dans les espaces protégés. 

Pour le plaisancier, Ulcinj demande davantage de préparation que Kotor ou Tivat. La ville ne possède pas une grande marina offrant tous les services. Le port de Bar, plus au nord, constitue la base équipée la plus évidente pour l’avitaillement, les réparations ou un poste d’amarrage organisé. Une visite d’Ulcinj par la terre est souvent la solution la plus simple. Les mouillages du sud sont exposés et le fond sableux descend doucement. À proximité de l’embouchure de la Bojana, les bancs peuvent évoluer ; une carte à jour, les avis nautiques et une information locale récente sont indispensables. Il ne faut jamais extrapoler une route à partir d’une photographie ou d’un ancien récit de croisière. Quand le vent se lève, la longue côte ouverte offre peu d’abris.

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Le Monténégro en version grand large

Ulcinj récompense les voyageurs qui acceptent de descendre au-delà des itinéraires les plus célèbres. Sa citadelle, ses plages infinies et la Bojana forment un ensemble inattendu, plus ouvert et plus métissé que le nord du pays. En septembre, la ville garde son énergie sans l’agitation maximale de l’été : le bon moment pour découvrir ce Monténégro qui regarde déjà vers une autre rive.

Ulcinj conserve en septembre une vraie douceur estivale. Les maximales se situent généralement autour de 26 °C, les nuits autour de 17 à 18 °C, et la mer avoisine encore 24 °C. La baignade reste excellente et les journées se prêtent aussi bien aux visites qu’aux activités de glisse. La fin de l’été méditerranéen peut toutefois produire des orages et des pluies intenses, parfois accompagnés de rafales. Sur une côte exposée, la prévision marine locale doit guider tout programme nautique. À terre, l’ombre et l’eau restent nécessaires au milieu de la journée, même si les soirées deviennent plus fraîches.

Et avant de partir, pensez à consulter les prévisions météo sur La Chaîne Météo Voyage et à télécharger l'application mobile gratuite Bloc Marine.

 

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Nathalie Moreau
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Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
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Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
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Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
Michel Ulrich
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel ULRICH a navigué en plaisance le long de la côte atlantique, et embarqué au long cours sur des navires de la marine marchande, accumulant une large expérience de nombreuses expéditions maritimes. Il est un bénévole engagé à la SNSM (canotier, ancien vice-président de la station de l’Herbaudière) depuis plus de dix ans. Capitaine 200 UMS, il est maintenant auteur et conférencier dans le domaine de l’histoire maritime, lauréat (mention 2024) de l’Académie de Marine, auditeur de l’Académie de Marine, membre associé de la Fédération Maritime (Maison de la Mer à Nantes).
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
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Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.