Pourquoi le niveau de la mer pourrait baisser au Groenland alors qu’il augmente partout ailleurs dans le monde

Par Le Figaro Nautisme

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Dans un monde où les océans montent inexorablement, une exception presque paradoxale attire l’attention des climatologues : au Groenland, la mer devrait en réalité baisser, malgré le réchauffement planétaire. C’est la conclusion surprenante d’une étude publiée récemment par des chercheurs de l’Observatoire de la Terre Lamont-Doherty, rattaché à la Columbia Climate School.

 

Un contraste saisissant avec la montée globale des océans

À l’échelle planétaire, le niveau de la mer ne cesse d’augmenter sous l’effet conjugué de la dilatation thermique des eaux et de la fonte accélérée des calottes glaciaires, conséquence directe de l’élévation des températures. Cette montée menace déjà des millions de personnes vivant sur les littoraux, exposées à l’érosion, aux inondations et à la submersion. Pourtant, autour du Groenland, la tendance devrait être tout autre. Selon les chercheurs, le niveau de la mer dans cette région pourrait baisser de près de 0,9 mètre d’ici 2100 dans un scénario de faibles émissions, et jusqu’à 2,5 mètres dans un scénario de fortes émissions.

 

Un phénomène expliqué par la géophysique

Cette anomalie s’explique par deux mécanismes liés à la fonte des glaces :
• Le rebond isostatique : la terre sous la calotte glaciaire, libérée du poids immense de la glace qui s’amincit, remonte lentement, comme un matelas qui retrouve sa forme après avoir été compressé.
• La gravité locale diminue : une calotte glaciaire massive exerce une attraction gravitationnelle sur l’eau de mer. Lorsque cette glace fond, cette attraction diminue, entraînant une redistribution de l’eau et une baisse du niveau marin local.

Ces deux effets combinés, connus sous le nom d’« ajustement isostatique glaciaire », expliquent pourquoi le niveau de la mer au large du Groenland devrait décroître, même dans un climat qui se réchauffe. Une baisse du niveau marin peut sembler être une bonne nouvelle pour certains. Mais au Groenland, où les infrastructures, quais, routes maritimes et installations de pêche, ont été conçues pour les niveaux actuels de la mer, cette évolution peut poser de sérieux problèmes. Les populations côtières pourraient se retrouver « high and dry » (à sec), avec des ports et des voies d’accès maritime rendus inutilisables sans adaptations coûteuses. Il est aussi possible que ce recul des eaux aide certains glaciers à se stabiliser lorsqu’ils entrent dans l’océan, potentiellement ralentissant leur recul. Toutefois, les scientifiques soulignent qu’il est encore incertain si cette baisse du niveau marin sera suffisante pour déclencher cet effet.

 

Un rappel de la complexité du changement climatique

Le cas du Groenland illustre la complexité des réponses de la planète au réchauffement global. Tandis que la montée des océans demeure un enjeu dramatique pour les zones basses du globe, des phénomènes locaux inattendus, comme celui observé autour du Groenland, montrent que les interactions entre glace, terre et mer peuvent produire des résultats contre-intuitifs. Alors que les politiques climatiques mondiales continuent d’évoluer, ces nuances scientifiques sont essentielles pour anticiper les transformations futures des écosystèmes et des sociétés humaines.

 

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Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
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Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
Sophie Savant-Ros
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
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Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
Max Billac
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Max est tombé dedans quand il était petit ! Il a beaucoup navigué avec ses parents, aussi bien en voilier qu'en bateau moteur le long des côtes européennes mais pas que ! Avec quelques transatlantiques à son actif, il se passionne pour le monde du nautisme sous toutes ses formes. Il aime analyser le monde qui l'entoure et collabore avec Figaro Nautisme régulièrement.
Denis Chabassière
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel Ulrich navigue maintenant en plaisance sur son TARGA 35+ le long de la côte atlantique. Par ailleurs, il ne rate pas une occasion d’embarquer sur des navires de charge, de travail ou de services maritimes. Il nous fait partager des expériences d’expédition maritime hors du commun.
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METEO CONSULT est un bureau d'études météorologiques opérationnel, qui assiste ses clients depuis plus de 30 ans. Les services de METEO CONSULT reposent sur une équipe scientifique de haut niveau et des moyens techniques de pointe. Son expertise en météo marine est reconnue et ses prévisionnistes accompagnent les plaisanciers, les capitaines de port et les organisateurs de courses au large depuis ses origines : Route du Rhum, Transat en double, Solitaire du Figaro…
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
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Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.