Baleines noires de l’Atlantique Nord : après une mort tragique, Ottawa déploie une stratégie pour sauver les cétacés

Par Le Figaro Nautisme

© Clearwater Marine Aquarium Research Institute, taken under NOAA permit #24359. Aerial survey funded by NOAA Fisheries and Georgi

 

 

La mort récente d’une baleine franche de l’Atlantique Nord, retrouvée empêtrée dans un engin de pêche au large de la Caroline du Nord, a ravivé l’alarme autour du sort d’une espèce déjà au bord de l’extinction. Cette tragédie s’est produite le 27 janvier 2026, lorsque les restes de la baleine, identifiée comme Division (#5217), ont été découverts au large de Cape Hatteras. L’animal, comme tant d’autres avant lui, avait été victime d’un enchevêtrement dans des filets ou cordages de pêche, l’une des deux principales causes de mortalité chez ces cétacés avec les collisions avec des navires. Cet épisode dramatique souligne une fois de plus l’urgence de renforcer les mesures de protection pour ces géants marins : aujourd’hui, la population mondiale de baleines noires de l’Atlantique Nord oscille autour de seulement environ 380 individus, dont moins de 70 femelles capables de se reproduire, un chiffre alarmant qui rend chaque mort particulièrement lourde de conséquences pour l’avenir de l’espèce.

 

Un engagement fédéral renouvelé : une stratégie quinquennale pour réduire les empêtrements

Face à cette situation critique, le gouvernement du Canada a récemment lancé une stratégie nationale sur cinq ans visant à protéger les baleines des risques liés aux engins de pêche. Baptisée la Whalesafe Fishing Gear Strategy, cette initiative est destinée à réduire les enchevêtrements qui continuent de coûter la vie à ces animaux, en particulier dans les pêches de la côte est où les interactions sont les plus fréquentes. Le plan repose sur une approche collaborative impliquant pêcheurs, communautés autochtones, fabricants d’équipements et spécialistes des cétacés. Il prévoit notamment :

 - l’identification et la gestion des zones à haut risque d’empêtrement,

 - la promotion et l’adoption d’engins de pêche « whale-safe », comme les systèmes dits à la demande (sans cordage en permanence dans l’eau),

 - le soutien à des projets pilotes et des ajustements pratiques pour que ces technologies puissent être efficacement utilisées en mer.

L’objectif affiché est clair : d’ici 2030, une plus grande partie des pêches canadiennes devrait bénéficier de mesures concrètes réduisant les empêtrements tout en maintenant une pêche durable et sûre pour les équipages.

 

Entre préservation de la biodiversité et réalités économiques

Cette stratégie ne se contente pas d’être un plan environnemental : elle résonne aussi comme une réponse aux préoccupations économiques des communautés côtières. Ottawa entend ainsi concilier la protection d’espèces vulnérables avec la pérennité des pêches artisanales et commerciales, en proposant des solutions crédibles, pratiques et co-construites avec les acteurs du terrain. L’initiative arrive à un moment charnière où la pression humaine sur les populations de baleines noires — notamment par les collisions avec des navires et les engins fixes — continue de limiter toute chance de reprise significative du nombre d’individus. Chaque mortalité, comme celle de Division, est un rappel brutal de la fragilité de l’espèce et de la nécessité de mesures fortes, concertées et rapides.

 

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Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
Albert Brel
Albert Brel
Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
Jean-Christophe Guillaumin
Jean-Christophe Guillaumin
Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
Max Billac
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Max est tombé dedans quand il était petit ! Il a beaucoup navigué avec ses parents, aussi bien en voilier qu'en bateau moteur le long des côtes européennes mais pas que ! Avec quelques transatlantiques à son actif, il se passionne pour le monde du nautisme sous toutes ses formes. Il aime analyser le monde qui l'entoure et collabore avec Figaro Nautisme régulièrement.
Denis Chabassière
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
Michel Ulrich
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel Ulrich navigue maintenant en plaisance sur son TARGA 35+ le long de la côte atlantique. Par ailleurs, il ne rate pas une occasion d’embarquer sur des navires de charge, de travail ou de services maritimes. Il nous fait partager des expériences d’expédition maritime hors du commun.
METEO CONSULT
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METEO CONSULT est un bureau d'études météorologiques opérationnel, qui assiste ses clients depuis plus de 30 ans. Les services de METEO CONSULT reposent sur une équipe scientifique de haut niveau et des moyens techniques de pointe. Son expertise en météo marine est reconnue et ses prévisionnistes accompagnent les plaisanciers, les capitaines de port et les organisateurs de courses au large depuis ses origines : Route du Rhum, Transat en double, Solitaire du Figaro…
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
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Irwin Sonigo
Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.