Vietnam : le chavirement d’un bateau touristique fait 15 morts au large de Phu Quoc

Le Figaro Nautisme
Par Le Figaro Nautisme

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Une excursion dans les eaux tropicales du sud du Vietnam a tourné au drame. Samedi 11 juillet, un bateau rapide transportant plusieurs dizaines de touristes a chaviré près de l’île de Phu Quoc. Quinze personnes ont perdu la vie, tandis que 21 autres ont pu être secourues. Une enquête a été ouverte pour déterminer les circonstances exactes de l’accident.

Le bateau venait à peine de quitter une petite île touristique lorsque la sortie en mer a basculé. Samedi 11 juillet, une vedette rapide transportant 32 touristes indiens et quatre membres d’équipage a chaviré au large de Phu Quoc, l’une des destinations balnéaires les plus fréquentées du Vietnam.

Le drame s’est produit à proximité de l’île de Hon May Rut Ngoai, dans le sud du pays. Selon les premiers éléments communiqués par les autorités, l’embarcation se trouvait encore à quelques centaines de mètres du rivage lorsqu’elle s’est retournée. Quinze passagers ont été tués et 21 personnes ont été secourues.

Une embarcation renversée en quelques secondes

Les circonstances précises de l’accident restent encore à établir. Au moment du chavirement, la mer était agitée et de fortes vagues étaient signalées dans le secteur. D’après plusieurs témoignages, le bateau aurait basculé très rapidement, laissant peu de temps aux passagers pour réagir. Des embarcations touristiques qui se trouvaient à proximité ont été parmi les premières à intervenir. Elles ont participé au sauvetage des passagers avant l’arrivée des services de secours. Certaines victimes auraient toutefois été piégées sous la coque retournée, malgré le port de gilets de sauvetage.

Les survivants ont été conduits vers des établissements de santé de Phu Quoc. La plupart ont ensuite pu quitter l’hôpital, tandis qu’une personne, plus gravement blessée, a été transférée vers un centre hospitalier de Hô Chi Minh-Ville.

Le capitaine placé en détention

Au lendemain du drame, le capitaine de l’embarcation a été placé en détention dans le cadre de l’enquête ouverte par les autorités vietnamiennes. Les enquêteurs cherchent notamment à déterminer si les conditions de navigation permettaient réellement d’effectuer la traversée et si toutes les règles de sécurité avaient été respectées. Le Premier ministre vietnamien a demandé qu’une enquête approfondie soit menée sur les causes de l’accident. Il a également ordonné un examen des dispositifs de sécurité appliqués aux excursions maritimes touristiques dans la région.

L’ambassade d’Inde au Vietnam a, de son côté, mis en place des cellules d’assistance à Hanoï et à Hô Chi Minh-Ville afin d’accompagner les familles des victimes et d’organiser le rapatriement des corps. Les quinze personnes décédées étaient toutes de nationalité indienne.

Phu Quoc, une destination touristique en plein essor

Située dans le golfe de Thaïlande, près des côtes cambodgiennes, Phu Quoc est devenue en quelques années l’une des principales destinations touristiques du Vietnam. Ses plages, ses récifs et ses nombreux îlots attirent chaque jour des centaines d’excursions en bateau.

Les vedettes rapides sont largement utilisées pour transporter les visiteurs entre les différentes îles de l’archipel. Mais comme partout en mer, les conditions peuvent rapidement devenir délicates, notamment pendant la saison des pluies, lorsque des rafales, des grains orageux et une forte houle peuvent apparaître brutalement.

L’accident du 11 juillet rappelle ainsi que la proximité du rivage ne suffit pas à écarter le danger. Le bateau aurait chaviré à moins d’un demi-kilomètre de la côte, sur un trajet pourtant court et très fréquenté.

La sécurité des excursions maritimes en question

Au-delà du bilan humain, ce naufrage relance les interrogations sur l’encadrement des activités nautiques touristiques au Vietnam. État du bateau, décision de prendre la mer, vitesse, formation des équipages et capacité d’intervention des secours devraient désormais être examinés par les enquêteurs.

Les autorités devront également déterminer pourquoi autant de passagers n’ont pas réussi à s’extraire de l’embarcation, alors que plusieurs d’entre eux portaient un gilet de sauvetage. Car lorsqu’un bateau se retourne brutalement, cet équipement indispensable ne garantit pas toujours une sortie rapide si les occupants restent enfermés sous la coque.

L’enquête devra désormais établir la part exacte des mauvaises conditions de mer et celle d’éventuelles défaillances humaines ou techniques. Pour les familles des victimes, elle devra surtout permettre de comprendre comment une excursion touristique ordinaire a pu se transformer, en quelques secondes, en l’un des accidents maritimes les plus meurtriers survenus récemment dans cette région du Vietnam.

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Nathalie Moreau
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Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
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Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
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Sophie Savant-Ros
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
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Albert Brel
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Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
Michel Ulrich
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel ULRICH a navigué en plaisance le long de la côte atlantique, et embarqué au long cours sur des navires de la marine marchande, accumulant une large expérience de nombreuses expéditions maritimes. Il est un bénévole engagé à la SNSM (canotier, ancien vice-président de la station de l’Herbaudière) depuis plus de dix ans. Capitaine 200 UMS, il est maintenant auteur et conférencier dans le domaine de l’histoire maritime, lauréat (mention 2024) de l’Académie de Marine, auditeur de l’Académie de Marine, membre associé de la Fédération Maritime (Maison de la Mer à Nantes).
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METEO CONSULT est un bureau d'études météorologiques opérationnel, qui assiste ses clients depuis plus de 30 ans. Les services de METEO CONSULT reposent sur une équipe scientifique de haut niveau et des moyens techniques de pointe. Son expertise en météo marine est reconnue et ses prévisionnistes accompagnent les plaisanciers, les capitaines de port et les organisateurs de courses au large depuis ses origines : Route du Rhum, Transat en double, Solitaire du Figaro…
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
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Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.