Des rivières atmosphériques peuvent-elles réchauffer les océans ? Cette découverte surprend les scientifiques

Le Figaro Nautisme
Par Le Figaro Nautisme

Longtemps associées aux pluies diluviennes et aux inondations, les rivières atmosphériques révèlent un tout autre visage. Une nouvelle étude montre que ces immenses couloirs de vapeur d'eau peuvent également favoriser l'apparition ou l'intensification de vagues de chaleur marines. Un mécanisme encore peu connu qui pourrait améliorer la prévision de ces épisodes aux lourdes conséquences pour les écosystèmes. On les surnomme parfois les « fleuves du ciel ». Les rivières atmosphériques sont de longues bandes d'air très chargées en vapeur d'eau qui transportent d'énormes quantités d'humidité sur plusieurs milliers de kilomètres. Lorsqu'elles atteignent les continents, elles sont souvent responsables de pluies intenses. Mais leur influence ne s'arrête pas aux terres émergées.

Une étude récente met en évidence leur rôle dans un phénomène bien différent : les vagues de chaleur marines, ces périodes où la température de surface de l'océan reste anormalement élevée durant plusieurs jours, voire plusieurs semaines.

Une influence bien plus complexe qu'il n'y paraît

À première vue, des nuages plus nombreux devraient limiter le réchauffement de l'océan en bloquant une partie du rayonnement solaire. Pourtant, les chercheurs montrent qu'un autre mécanisme peut prendre le dessus. Les rivières atmosphériques apportent un air plus chaud et surtout beaucoup plus humide. Dans ces conditions, l'océan perd moins facilement sa chaleur vers l'atmosphère. Les échanges thermiques entre la mer et l'air diminuent, ce qui permet à la surface de l'eau de conserver davantage d'énergie. Selon la saison et la région concernée, cet effet peut l'emporter sur le refroidissement lié à la couverture nuageuse et favoriser le développement d'une vague de chaleur marine.

Un phénomène qui dépend des saisons

Les scientifiques soulignent que cette interaction n'est pas systématique. L'impact des rivières atmosphériques varie selon la période de l'année, la température de l'océan et les conditions météorologiques déjà en place. Dans certaines situations, elles peuvent même contribuer à limiter le réchauffement de la mer grâce à l'ombre produite par les nuages. Mais dans d'autres, notamment lorsque l'air est particulièrement chaud et humide, elles renforcent nettement les anomalies de température à la surface des océans.

Les vagues de chaleur marines sont devenues plus fréquentes et plus intenses ces dernières années. Elles provoquent des épisodes de blanchissement des coraux, perturbent les chaînes alimentaires, déplacent certaines espèces de poissons et fragilisent de nombreux écosystèmes côtiers.

Pour les professionnels de la mer comme pour les plaisanciers, ces épisodes peuvent également modifier les conditions de navigation, favoriser certaines proliférations d'algues ou encore affecter les ressources halieutiques.

Mieux prévoir les canicules marines

Cette découverte ouvre de nouvelles perspectives pour la prévision océanique. En intégrant les rivières atmosphériques dans les modèles météorologiques et climatiques, les chercheurs espèrent mieux anticiper la formation des vagues de chaleur marines.

À mesure que les océans continuent de se réchauffer sous l'effet du changement climatique, comprendre les interactions entre l'atmosphère et la mer devient un enjeu majeur. Car les extrêmes ne se développent pas de manière isolée : ils se renforcent souvent les uns les autres, révélant une mécanique climatique plus complexe que jamais.

L'équipe
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
Albert Brel
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Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
Jean-Christophe Guillaumin
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
Max Billac
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Max est tombé dedans quand il était petit ! Il a beaucoup navigué avec ses parents, aussi bien en voilier qu'en bateau moteur le long des côtes européennes mais pas que ! Avec quelques transatlantiques à son actif, il se passionne pour le monde du nautisme sous toutes ses formes. Il aime analyser le monde qui l'entoure et collabore avec Figaro Nautisme régulièrement.
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
Michel Ulrich
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel ULRICH a navigué en plaisance le long de la côte atlantique, et embarqué au long cours sur des navires de la marine marchande, accumulant une large expérience de nombreuses expéditions maritimes. Il est un bénévole engagé à la SNSM (canotier, ancien vice-président de la station de l’Herbaudière) depuis plus de dix ans. Capitaine 200 UMS, il est maintenant auteur et conférencier dans le domaine de l’histoire maritime, lauréat (mention 2024) de l’Académie de Marine, auditeur de l’Académie de Marine, membre associé de la Fédération Maritime (Maison de la Mer à Nantes).
METEO CONSULT
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METEO CONSULT est un bureau d'études météorologiques opérationnel, qui assiste ses clients depuis plus de 30 ans. Les services de METEO CONSULT reposent sur une équipe scientifique de haut niveau et des moyens techniques de pointe. Son expertise en météo marine est reconnue et ses prévisionnistes accompagnent les plaisanciers, les capitaines de port et les organisateurs de courses au large depuis ses origines : Route du Rhum, Transat en double, Solitaire du Figaro…
Cyrille Duchesne
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
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Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.