Dans les abysses, de minuscules crustacés voyagent accrochés aux araignées de mer géantes

Le Figaro Nautisme
Par Le Figaro Nautisme

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À plus de 3 000 mètres sous la surface du Pacifique, des scientifiques ont observé une scène pour le moins inattendue : de petits crustacés solidement agrippés aux longues pattes d’araignées de mer géantes. Une association qui pourrait permettre à ces mauvais nageurs de parcourir les fonds océaniques, mais aussi de trouver plus facilement un partenaire.

Dans l’obscurité des abysses, mieux vaut parfois voyager accompagné. Lors d’une expédition menée dans le sud-est de l’océan Pacifique, des chercheurs ont surpris plusieurs petits crustacés installés sur des araignées de mer géantes, profitant apparemment de leurs déplacements pour parcourir le plancher océanique. Les passagers sont des amphipodes de l’espèce Mesopleustes abyssorum, de petits crustacés apparentés au vaste groupe comprenant notamment les puces de mer. Leur moyen de transport, lui, est autrement plus spectaculaire : Colossendeis colossea, une araignée de mer géante aux pattes interminables. Malgré leur nom, les araignées de mer, ou pycnogonides, ne sont d’ailleurs pas de véritables araignées terrestres, mais un groupe distinct d’arthropodes exclusivement marins.

Et les images recueillies par les scientifiques suggèrent que cette drôle de cohabitation n’est peut-être pas le fruit du hasard.

Trois passagers à plus de 3 000 mètres de profondeur

La première scène a été observée en novembre 2024, lors d’une exploration du marge continentale chilienne menée à l’aide de SuBastian, le robot sous-marin télécommandé du Schmidt Ocean Institute.

À 3 155 mètres de profondeur, dans un canyon sous-marin escarpé, les caméras repèrent une araignée de mer géante. Mais en regardant de plus près, les chercheurs découvrent qu’elle ne voyage pas seule : trois amphipodes sont accrochés à son corps. Deux individus relativement grands se tiennent près de l’avant de l'animal, tandis qu’une femelle plus petite s’est installée sur l’une de ses longues pattes locomotrices. Une curiosité biologique ? Peut-être. Mais quatre jours plus tard, l’histoire se répète.

Cette fois, l’équipe se trouve 225 kilomètres plus loin, à environ 2 698 mètres sous la surface. Une autre araignée de mer transporte à son tour deux amphipodes. Deux observations éloignées de plusieurs centaines de kilomètres en quelques jours : suffisamment pour que les scientifiques commencent à envisager une véritable stratégie écologique.

Des crustacés solidement agrippés

Les amphipodes ne semblent pas simplement posés sur leur imposant véhicule. Ils s’y accrochent fermement grâce à une structure allongée, semblable à une griffe, située à l’extrémité de leurs membres. Leur prise est même suffisamment robuste pour résister après la collecte des animaux par les scientifiques. Ce comportement pourrait correspondre à ce que les biologistes appellent la phorésie : une relation dans laquelle un organisme utilise un autre animal comme moyen de transport, sans nécessairement le parasiter.

Pour Mesopleustes abyssorum, l’intérêt serait considérable. L’espèce nage relativement mal et ne possède pas de stade larvaire planctonique susceptible d’être emporté sur de grandes distances par les courants. Pourtant, elle a été signalée dans plusieurs grands bassins océaniques, du Pacifique à l’Atlantique en passant par l’océan Indien et l’océan Austral, entre environ 690 et 3 500 mètres de profondeur. Une répartition particulièrement vaste pour un animal aux capacités de déplacement limitées.

L’araignée de mer, un véritable taxi des abysses ?

Les araignées de mer géantes pourraient donc apporter une partie de l’explication. Grâce à leurs très longues pattes, les pycnogonides du genre Colossendeis sont capables de se déplacer sur le fond, mais aussi de profiter des mouvements d’eau en écartant leurs membres. Pour un petit crustacé peu performant à la nage, s’y accrocher pourrait représenter un moyen particulièrement efficace de gagner du terrain.

Voyager ainsi pourrait permettre aux amphipodes d'atteindre de nouvelles zones où trouver de la nourriture, d'échapper à certains prédateurs ou simplement de coloniser des secteurs qu'ils seraient incapables de rejoindre seuls. Mais les chercheurs avancent également une autre hypothèse, plus inattendue encore.

Un lieu de rencontre mobile au fond de l’océan

Lors des deux observations, les scientifiques ont remarqué un détail intrigant : les deux plus grands amphipodes présents sur chaque araignée de mer correspondaient à un mâle et une femelle adultes.

Lors de la première rencontre, le troisième passager était également une femelle, qui portait des œufs. L’araignée de mer pourrait donc jouer un second rôle : celui de point de rendez-vous mobile.

Dans les profondeurs océaniques, où les animaux peuvent être dispersés sur d'immenses surfaces, retrouver un partenaire n’a rien d’évident. Se regrouper sur un animal beaucoup plus mobile pourrait faciliter les rencontres et, éventuellement, la reproduction. Une hypothèse séduisante, mais qui reste à démontrer.

Une association déjà signalée il y a près d’un siècle

Plus étonnant encore, cette relation n’est peut-être pas nouvelle pour la science. Une association entre ces animaux avait déjà été mentionnée dans des travaux publiés en 1927, mais sans observation photographique permettant réellement d’étudier le comportement. La nouvelle étude, publiée en septembre 2026 dans la revue scientifique Ecology, apporte cette fois des observations réalisées directement dans leur environnement naturel. Pour autant, les chercheurs restent prudents. Deux rencontres, aussi étonnantes soient-elles, ne permettent pas d'affirmer que tous les amphipodes de cette espèce utilisent systématiquement les araignées de mer comme moyen de transport.

Il faudra multiplier les observations, étudier la génétique des populations et mieux comprendre le régime alimentaire de ces crustacés pour déterminer la nature exacte de cette association. Une chose est néanmoins certaine : à près de 3 000 mètres sous la surface, là où chaque déplacement et chaque rencontre peuvent compter, l’araignée de mer pourrait bien être devenue l’un des moyens de transport les plus inattendus des abysses.

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Nathalie Moreau
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Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
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Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
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Sophie Savant-Ros
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
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Albert Brel
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Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
Michel Ulrich
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel ULRICH a navigué en plaisance le long de la côte atlantique, et embarqué au long cours sur des navires de la marine marchande, accumulant une large expérience de nombreuses expéditions maritimes. Il est un bénévole engagé à la SNSM (canotier, ancien vice-président de la station de l’Herbaudière) depuis plus de dix ans. Capitaine 200 UMS, il est maintenant auteur et conférencier dans le domaine de l’histoire maritime, lauréat (mention 2024) de l’Académie de Marine, auditeur de l’Académie de Marine, membre associé de la Fédération Maritime (Maison de la Mer à Nantes).
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
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Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.