Aux Maldives, un projet à 20 milliards de dollars pour créer une nouvelle destination du yachting

Le Figaro Nautisme
Par Le Figaro Nautisme

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Une immense marina, des hôtels, des résidences haut de gamme, des commerces et des espaces de loisirs : les Maldives viennent de dévoiler un projet touristique hors normes à Ras Malé, près de la capitale. Porté avec le promoteur émirati Eagle Hills, l’ensemble pourrait représenter jusqu’à 20 milliards de dollars d’investissements et faire entrer l’archipel dans une nouvelle dimension.

Une marina au cœur d’une nouvelle ville

Les Maldives veulent aller bien au-delà de leur modèle traditionnel des îles-hôtels. À Ras Malé, sur des terres gagnées sur la mer dans le lagon de Fushi Dhiggaru, le gouvernement maldivien et le groupe immobilier Eagle Hills imaginent une véritable ville tournée vers l’océan.

Le projet, baptisé Maldives Waterfront and Marina, doit mêler hôtels internationaux, résidences de luxe, restaurants, boutiques, promenades, espaces de loisirs et équipements publics. Au centre de cet ensemble : une grande marina destinée notamment à attirer une clientèle internationale de plaisanciers et de propriétaires de yachts.

Les caractéristiques précises du port, notamment le nombre de places ou la taille maximale des unités accueillies, n’ont pas encore été détaillées. Mais la marina doit constituer l’un des principaux pôles de cette nouvelle destination installée à quelques minutes seulement de Malé.

Jusqu’à 20 milliards de dollars annoncés

L’ampleur financière du projet donne immédiatement le vertige. Plusieurs annonces évoquent un développement pouvant atteindre 20 milliards de dollars, même si Eagle Hills communique pour sa part sur un programme évalué à environ 12 milliards de dollars. Dans tous les cas, il ne s’agit pas d’un chantier qui sortira de terre en quelques années. Le développement doit se faire progressivement, probablement sur plus d’une décennie, avec différentes phases immobilières et touristiques.

L’ambition est également de changer la manière dont les visiteurs séjournent aux Maldives. Plutôt que de rester quelques jours dans un resort avant de repartir, le projet veut attirer des touristes pour plusieurs semaines, voire des propriétaires susceptibles de séjourner régulièrement dans l’archipel.

Plus d’un million de visiteurs supplémentaires espérés

Les projections sont à la hauteur du projet. Une fois achevé, le Maldives Waterfront and Marina pourrait attirer plus d’un million de visiteurs supplémentaires chaque année, générer plusieurs milliards de dollars de recettes et créer des dizaines de milliers d’emplois directs et indirects. Une perspective considérable pour un pays dont l’économie dépend fortement du tourisme.

Mais les Maldives cherchent aussi à diversifier leur offre. L’archipel reste mondialement connu pour ses resorts, ses plages et la plongée, beaucoup moins comme destination internationale de yachting. La création d’une grande marina proche de la capitale et de son aéroport international permettrait justement de changer la donne.

Ras Malé, le grand projet d’extension de la capitale

La future marina s’inscrit surtout dans un projet beaucoup plus vaste. Ras Malé est une nouvelle ville actuellement développée sur plus de 1 000 hectares de terres récupérées sur la mer. L’objectif est notamment de désengorger Malé, l’une des capitales les plus densément peuplées du monde.

Des dizaines de milliers de logements, des écoles, des établissements de santé, des commerces et de nouveaux quartiers doivent progressivement y voir le jour. Le Waterfront and Marina viendra occuper une partie de cette nouvelle ville avec une vocation clairement plus touristique et internationale.

Les Maldives regardent désormais vers le yachting

Pour le nautisme, le projet pourrait surtout marquer un tournant. Avec près de 1 200 îles réparties au cœur de l’océan Indien, les Maldives disposent déjà d’un terrain exceptionnel pour la navigation. Pourtant, l’offre destinée aux yachts et à la plaisance internationale reste encore relativement limitée par rapport aux grandes destinations méditerranéennes ou caribéennes. Ras Malé pourrait changer cette image.

Une grande marina, des hôtels, des restaurants, des résidences et des services réunis à proximité immédiate de l’aéroport offriraient une véritable base aux plaisanciers souhaitant découvrir les différents atolls.

Reste désormais à voir quelle partie de ce gigantesque programme prendra réellement forme et à quel rythme. Mais avec Ras Malé, les Maldives affichent clairement leur ambition : ne plus être uniquement une destination de resorts, mais devenir également une place forte du tourisme nautique et du yachting dans l’océan Indien.

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Nathalie Moreau
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Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
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Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
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Sophie Savant-Ros
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
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Albert Brel
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Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
Michel Ulrich
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel ULRICH a navigué en plaisance le long de la côte atlantique, et embarqué au long cours sur des navires de la marine marchande, accumulant une large expérience de nombreuses expéditions maritimes. Il est un bénévole engagé à la SNSM (canotier, ancien vice-président de la station de l’Herbaudière) depuis plus de dix ans. Capitaine 200 UMS, il est maintenant auteur et conférencier dans le domaine de l’histoire maritime, lauréat (mention 2024) de l’Académie de Marine, auditeur de l’Académie de Marine, membre associé de la Fédération Maritime (Maison de la Mer à Nantes).
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METEO CONSULT est un bureau d'études météorologiques opérationnel, qui assiste ses clients depuis plus de 30 ans. Les services de METEO CONSULT reposent sur une équipe scientifique de haut niveau et des moyens techniques de pointe. Son expertise en météo marine est reconnue et ses prévisionnistes accompagnent les plaisanciers, les capitaines de port et les organisateurs de courses au large depuis ses origines : Route du Rhum, Transat en double, Solitaire du Figaro…
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
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Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.