Maquereau : pourquoi ce poisson que les chefs s’arrachent au printemps finit encore trop souvent rejeté à la mer

Gastronomie
Par Le Figaro Nautisme

Longtemps relégué aux grillades populaires ou aux conserves, le maquereau connaît aujourd’hui une trajectoire étonnante. Au printemps, lorsque sa chair devient particulièrement savoureuse, il figure parmi les poissons les plus recherchés par les chefs. Dans le même temps, une partie des captures continue d’être rejetée en mer, en raison des tailles réglementaires, de la faible valorisation de certains lots ou des contraintes de gestion des pêcheries. Derrière ce paradoxe se dessine l’histoire d’un poisson à la fois apprécié en cuisine, essentiel dans notre alimentation et désormais au cœur d’enjeux importants pour la ressource.

Longtemps relégué aux grillades populaires ou aux conserves, le maquereau connaît aujourd’hui une trajectoire étonnante. Au printemps, lorsque sa chair devient particulièrement savoureuse, il figure parmi les poissons les plus recherchés par les chefs. Dans le même temps, une partie des captures continue d’être rejetée en mer, en raison des tailles réglementaires, de la faible valorisation de certains lots ou des contraintes de gestion des pêcheries. Derrière ce paradoxe se dessine l’histoire d’un poisson à la fois apprécié en cuisine, essentiel dans notre alimentation et désormais au cœur d’enjeux importants pour la ressource.
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Au printemps, le maquereau devient une valeur sûre en cuisine

Le maquereau n’a pas toujours bénéficié de l’attention qu’il reçoit aujourd’hui dans la gastronomie. Pourtant, sa chair ferme, riche et parfumée se prête remarquablement bien aux cuissons franches, au fumage ou aux marinades. Dès le retour des beaux jours, il retrouve une place de choix sur les cartes des restaurants, notamment parce qu’il offre une intensité de goût rare pour un poisson encore relativement accessible.
Cette reconnaissance s’inscrit dans un mouvement plus large : celui d’une cuisine qui remet en valeur des espèces longtemps jugées trop communes. Le maquereau en est l’exemple parfait. Il permet des préparations précises et expressives, sans dépendre de produits coûteux ou rares. Sa popularité actuelle n’est donc pas un simple effet de mode, mais le reflet d’un changement profond dans la manière de considérer les produits de la mer.

 

Un poisson modeste en prix, mais remarquable sur le plan nutritionnel

Le maquereau possède un autre atout majeur : ses qualités nutritionnelles. Il fait partie des poissons dits « gras », riches en oméga 3, reconnus pour leurs effets bénéfiques sur la santé cardiovasculaire. Dans un contexte où l’on cherche à diversifier la consommation de poissons, il représente une alternative intéressante à des espèces plus connues comme le saumon ou le thon.
Son succès repose aussi sur une évidence culinaire : il ne nécessite pas de préparation complexe pour révéler tout son potentiel. Une cuisson maîtrisée suffit à mettre en valeur sa texture et son goût. C’est précisément cette simplicité technique et cette personnalité gustative qui séduisent de nombreux chefs.

 

Pourquoi rejette-t-on encore du maquereau en mer ?

La question des rejets peut surprendre. Elle ne signifie pas que le maquereau n’est pas recherché, mais qu’il existe des règles strictes encadrant la pêche. Certains poissons doivent être remis à l’eau lorsqu’ils sont trop petits, capturés en dehors des quotas autorisés ou lorsqu’ils ne correspondent pas aux conditions de débarquement. Dans certaines situations, des captures peuvent également être rejetées pour des raisons économiques, lorsque leur valeur commerciale est jugée insuffisante. Ce phénomène concerne plusieurs espèces, et le maquereau n’y échappe pas.
La situation est d’autant plus sensible que les stocks font l’objet d’une surveillance accrue. Les autorités scientifiques et les gestionnaires des pêches alertent régulièrement sur la nécessité de préserver cette ressource, dont l’état s’est fragilisé ces dernières années dans certaines zones de l’Atlantique.

 

Le paradoxe du maquereau, entre succès culinaire et vigilance écologique

Le cas du maquereau illustre une réalité souvent méconnue. Un poisson peut être très apprécié en cuisine tout en restant vulnérable du point de vue des ressources. Sa popularité auprès des chefs ne suffit pas à garantir sa durabilité. Aujourd’hui, le maquereau incarne ce double visage. Il est à la fois un produit emblématique d’une cuisine plus responsable, tournée vers des espèces accessibles, et un indicateur des défis qui attendent la pêche moderne.
Au printemps, lorsque les étals et les cartes de restaurants le mettent à l’honneur, il rappelle surtout une évidence : les poissons les plus intéressants ne sont pas toujours les plus prestigieux, mais souvent ceux que l’on redécouvre au bon moment.

 

 

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Nathalie Moreau
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Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
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Gilles Chiorri
Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
Sophie Savant-Ros
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
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Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
Max Billac
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Max est tombé dedans quand il était petit ! Il a beaucoup navigué avec ses parents, aussi bien en voilier qu'en bateau moteur le long des côtes européennes mais pas que ! Avec quelques transatlantiques à son actif, il se passionne pour le monde du nautisme sous toutes ses formes. Il aime analyser le monde qui l'entoure et collabore avec Figaro Nautisme régulièrement.
Denis Chabassière
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel Ulrich navigue maintenant en plaisance sur son TARGA 35+ le long de la côte atlantique. Par ailleurs, il ne rate pas une occasion d’embarquer sur des navires de charge, de travail ou de services maritimes. Il nous fait partager des expériences d’expédition maritime hors du commun.
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
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Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.