Girouettes et anémomètres : comment lire le vent sans instrument connecté

Girouettes et anémomètres : comment lire le vent sans instrument connecté

À bord, les écrans indiquent désormais en temps réel la force et la direction du vent. Pourtant, une girouette, un anémomètre classique et quelques repères visuels suffisent déjà à comprendre ce...

Hiverner son bateau à l’étranger : le guide pour éviter les mauvaises surprises

Hiverner son bateau à l’étranger : le guide pour éviter les mauvaises surprises

Laisser son bateau plusieurs mois en Grèce, aux Canaries, aux Antilles, en Polynésie ou en Asie ne s’improvise pas. Entre les règles douanières, les clauses d’assurance, le risque cyclonique,...

Navigation intelligente : bientôt un copilote numérique sur nos voiliers ?

Navigation intelligente : bientôt un copilote numérique sur nos voiliers ?

Calculer la route, surveiller l’horizon, gérer les batteries, anticiper une panne ou répondre à une question posée à voix haute : l’intelligence artificielle commence à réunir des fonctions...

MERCURY 250 CV : un moteur qui se décline en plusieurs versions suivant l’utilisation

MERCURY 250 CV : un moteur qui se décline en plusieurs versions suivant l’utilisation

Pour Mercury, à puissance égale, un moteur hors-bord n’a pas le même objectif suivant l’utilisation : performance sportive, navigation haut de gamme, usage professionnel intensif ou compétition. Chaque série a donc été conçue pour un programme précis.
Surcharge en catamaran : quand le confort peut coûter cher en mer

Surcharge en catamaran : quand le confort peut coûter cher en mer

Panneaux solaires, dessalinisateur, batteries, annexe, pièces détachées, provisions… À mesure qu’il se prépare pour le large, le catamaran de croisière prend du poids. Parfois beaucoup trop. Une...

Grande croisière : comment éviter la plupart des avaries ?

Grande croisière : comment éviter la plupart des avaries ?

Un démâtage commence parfois par une goupille déformée. Une voie d’eau, par un collier de serrage oublié derrière un meuble. Quant à la perte d’un safran, elle peut résulter d’un choc presque...

Assises, visibilité, protection : comment reconnaître un cockpit vraiment sûr

Assises, visibilité, protection : comment reconnaître un cockpit vraiment sûr

Une assise mal dessinée, un winch difficile à atteindre, une mauvaise protection contre les embruns ou une visibilité insuffisante ne sont pas de simples désagréments. En croisière, et plus encore...

Comment continuer à naviguer sans GPS ?

Comment continuer à naviguer sans GPS ?

Traceur, tablette, smartphone, ordinateur, AIS : les plaisanciers n’ont jamais disposé d’autant d’informations pour naviguer. Mais, lorsqu’une panne survient, la véritable sécurité ne consiste pas...

Annexe de bateau : le maillon faible du bord ?

Annexe de bateau : le maillon faible du bord ?

Elle ne parcourt le plus souvent que quelques centaines de mètres, mais transporte enfants, équipiers, courses et matériel dans des conditions souvent improvisées. L’annexe concentre des risques souvent largement sous-estimés d’autant plus que ce petit bateau est utilisé tous les jours, au...
Grand voyage : quelles pièces de rechange faut-il vraiment embarquer ?

Grand voyage : quelles pièces de rechange faut-il vraiment embarquer ?

Une courroie ne pèse presque rien. Une pompe, un vérin de pilote ou une carte électronique beaucoup plus lourd. Pourtant, la réussite d’un grand voyage peut dépendre de l’une de ces pièces. Entre...

Cale, moteur, batteries : votre bateau sait-il vraiment donner l’alerte ?

Cale, moteur, batteries : votre bateau sait-il vraiment donner l’alerte ?

Une pompe de cale qui fonctionne sans que personne ne l’entende, un échappement qui surchauffe, une batterie qui chauffe ou une fuite de gaz qui s’accumule dans les fonds : à bord, les incidents...

Un voilier autonome sans groupe électrogène : rêve écologique ou investissement rentable ?

Un voilier autonome sans groupe électrogène : rêve écologique ou investissement rentable ?

Sur les voiliers de grand voyage, le groupe électrogène diesel perd du terrain. Panneaux solaires, hydrogénérateur et batteries lithium promettent désormais de couvrir les besoins du bord, y...

Produire son eau en mer : comment le dessalinisateur a libéré les navigateurs

Produire son eau en mer : comment le dessalinisateur a libéré les navigateurs

Longtemps, l’eau douce a dicté la route des navigateurs, limité la durée des escales sauvages et imposé des tonnes de réserves à bord. En permettant de produire de l’eau potable directement à...

Haut débit en mer : le grand large est-il encore un espace de déconnexion ?

Haut débit en mer : le grand large est-il encore un espace de déconnexion ?

En quelques années, la connexion par satellite à haut débit s’est imposée sur les voiliers de grande croisière. Plus de neuf bateaux sur dix engagés sur l’ARC 2025 étaient équipés d’une telle connexion. Une révolution pour la météo, la sécurité et le travail à distance, mais aussi une nouvelle...
Le vrai patron de l’électricité à bord ? Ce n’est pas le pilote, c’est le frigo

Le vrai patron de l’électricité à bord ? Ce n’est pas le pilote, c’est le frigo

À bord, on parle volontiers de panneaux solaires, de batteries lithium, d’alternateur renforcé ou d’hydrogénérateur. Pourtant, le premier consommateur invisible est souvent ailleurs : dans la...

Location de bateau : les 30 minutes de contrôle pour des vacances de rêve !

Location de bateau : les 30 minutes de contrôle pour des vacances de rêve !

La météo est belle, l’équipage impatient et le premier mouillage déjà choisi. Pourtant, avant de quitter la base, il convient de prendre une toute petite demie heure pour réaliser quelques...

Nautix : trente ans de recherche pour des antifoulings plus responsables

Nautix : trente ans de recherche pour des antifoulings plus responsables

Le fabricant morbihannais de peintures marines fête les dix ans de son laboratoire commun avec l'Université Bretagne Sud. Une collaboration scientifique qui remonte en réalité à plus de trente ans...

Panne, vente, sinistre : pourquoi le carnet de bord de votre bateau vaut de l’or

Panne, vente, sinistre : pourquoi le carnet de bord de votre bateau vaut de l’or

Une référence de pièce retrouvée en quelques secondes ? La preuve qu’un gréement a bien été remplacé ? Des photos montrant l’état du bateau avant un sinistre ? Bien tenu, le carnet d’entretien ne...

Eau douce en grande croisière : dessalinisateur ou récupérateur d’eau de pluie ?

Eau douce en grande croisière : dessalinisateur ou récupérateur d’eau de pluie ?

En grande croisière, l’eau douce n’est jamais un détail. Elle conditionne la durée des mouillages, le confort de l’équipage, la fréquence des escales et parfois même le moral à bord. Entre dessalinisateurs modernes à récupération d’énergie et systèmes de récupération d’eau de pluie intégrés aux...
À découvrir aussi
Economie
Déconstruction des bateaux de plaisance : la France face au défi du recy...
Déconstruction des bateaux de plaisance : la France face au défi du recy...
Découvrir
Découvrir
Course au large
The Ocean Race Atlantic 2026 : le trio de tête accélère alors que les co...
The Ocean Race Atlantic 2026 : le trio de tête accélère alors que les co...
Découvrir
Découvrir
Plongée
Plongée en grotte : pourquoi cette discipline reste la plus exigeante de...
Plongée en grotte : pourquoi cette discipline reste la plus exigeante de...
Découvrir
Découvrir
L'équipe
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
Albert Brel
Albert Brel
Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
Jean-Christophe Guillaumin
Jean-Christophe Guillaumin
Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
Charlotte Lacroix
Charlotte Lacroix
Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
Max Billac
Max Billac
Max Billac
Max est tombé dedans quand il était petit ! Il a beaucoup navigué avec ses parents, aussi bien en voilier qu'en bateau moteur le long des côtes européennes mais pas que ! Avec quelques transatlantiques à son actif, il se passionne pour le monde du nautisme sous toutes ses formes. Il aime analyser le monde qui l'entoure et collabore avec Figaro Nautisme régulièrement.
Denis Chabassière
Denis Chabassière
Denis Chabassière
Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
Michel Ulrich
Michel Ulrich
Michel Ulrich
Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel ULRICH a navigué en plaisance le long de la côte atlantique, et embarqué au long cours sur des navires de la marine marchande, accumulant une large expérience de nombreuses expéditions maritimes. Il est un bénévole engagé à la SNSM (canotier, ancien vice-président de la station de l’Herbaudière) depuis plus de dix ans. Capitaine 200 UMS, il est maintenant auteur et conférencier dans le domaine de l’histoire maritime, lauréat (mention 2024) de l’Académie de Marine, auditeur de l’Académie de Marine, membre associé de la Fédération Maritime (Maison de la Mer à Nantes).
METEO CONSULT
METEO CONSULT
METEO CONSULT
METEO CONSULT est un bureau d'études météorologiques opérationnel, qui assiste ses clients depuis plus de 30 ans. Les services de METEO CONSULT reposent sur une équipe scientifique de haut niveau et des moyens techniques de pointe. Son expertise en météo marine est reconnue et ses prévisionnistes accompagnent les plaisanciers, les capitaines de port et les organisateurs de courses au large depuis ses origines : Route du Rhum, Transat en double, Solitaire du Figaro…
Cyrille Duchesne
Cyrille Duchesne
Cyrille Duchesne
Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
Irwin Sonigo
Irwin Sonigo
Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.