America’s Cup 2026 à Cagliari : la Road to Naples 2027 démarre par une régate préliminaire à haute intensité

Par Le Figaro Nautisme

La Louis Vuitton 38th America’s Cup lance officiellement son nouveau cycle à Cagliari, du 21 au 24 mai 2026, avec la première Preliminary Regatta. Quatre jours de courses spectaculaires en flotte, un duel final décisif et un plan d’eau sarde taillé pour le très haut niveau marquent le début de la Road to Naples 2027.

 

Le retour très attendu des équipes de l’America’s Cup

Pour la première fois depuis la fin du cycle précédent à Barcelone en 2024, l’ensemble des équipes engagées dans la Louis Vuitton 38th America’s Cup se retrouveront sur un même plan d’eau. Cette Preliminary Regatta de Cagliari marque le véritable coup d’envoi sportif du chemin vers Naples 2027, avec un format volontairement exigeant, pensé pour exposer immédiatement les forces et les failles de chaque équipe. Pendant quatre jours, la pression sera maximale. Les courses se dérouleront en flotte, avec tous les concurrents alignés sur la même ligne de départ, avant de déboucher sur un match-race unique entre les deux meilleures équipes du classement général. Un format sans filet, où chaque erreur peut coûter cher et où la régularité devient aussi déterminante que la vitesse pure.

La compétition entrera rapidement dans son tempo de croisière. Le vendredi 22 mai, quatre courses en flotte ouvriront le bal, suivies de quatre nouvelles manches le samedi 23 mai. Le dimanche 24 mai, trois dernières courses viendront figer le classement avant le duel final, disputé sur une seule confrontation directe pour désigner le vainqueur de cette première étape. Ce format impose une intensité constante, sans temps mort, et oblige les équipes à rester performantes sur la durée. Chaque manche compte, chaque point peut faire basculer l’accès à la finale.

 

AC40 monotypes : la performance avant la technologie

Toutes les courses seront disputées à bord des AC40, dans une configuration strictement monotype. Aucun développement technique, aucune évolution spécifique autorisée : seule la qualité de navigation, la précision des manœuvres et la lecture tactique du plan d’eau feront la différence. Ce choix renforce l’équité sportive et met en lumière le niveau réel des équipages. Chaque équipe pourra engager deux AC40. Le premier sera confié à l’équipage principal, tandis que le second sera armé par une combinaison de navigateurs issus des groupes Youth et Women. L’un des grands enjeux sportifs de cette régate sera justement de voir ces équipages émergents se mesurer, et parfois rivaliser, avec les formations établies. Le vivier de talents en vol est désormais considérable, et les écarts de niveau se resserrent à grande vitesse.

Les courses en flotte restent l’un des formats les plus spectaculaires de l’America’s Cup. Départs groupés, croisements serrés, changements de leaders multiples : chaque manche devient un condensé de décisions prises à très haute vitesse. L’expérience de Barcelone l’a montré, ce type de course favorise les rebondissements et expose immédiatement les équipes à la pression collective. À Cagliari, ce spectacle devrait être amplifié par la configuration du plan d’eau, à la fois exigeante et lisible, où le placement et le timing seront déterminants. La baie de Cagliari offre un terrain de jeu reconnu pour sa variété de conditions et son caractère parfois piégeux. Vent, clapot et effets côtiers en font un laboratoire idéal pour tester la polyvalence des équipages. La ville elle-même, tournée vers la mer, mêle dynamisme urbain et identité méditerranéenne affirmée. Ce choix de site n’est pas anodin. L’équipe italienne Luna Rossa a fait de Cagliari sa base, et les entraînements menés ces dernières années ont confirmé le potentiel sportif de la baie. La régate se déroulera sur deux zones de course distinctes, chacune d’environ 2 kilomètres de rayon, situées à proximité immédiate du littoral, garantissant une excellente visibilité depuis la côte.

Un dispositif à terre pensé pour le public

Au-delà de l’aspect sportif, l’événement a été conçu comme une véritable fête nautique. Un Race Village accueillera le public avec une scène principale, des écrans géants pour suivre les courses en direct, des espaces d’exposition, une boutique officielle et une offre complète de restauration. Le long du front de mer, une vaste promenade permettra d’observer les courses depuis différents points de vue, jusqu’au secteur du Lazaretto di Cagliari. Des animations, des rencontres avec les équipes et, selon les conditions, des activités d’initiation à la voile viendront compléter l’expérience.

 

Les équipes déjà en phase de préparation

Les premières équipes commenceront à s’installer à Cagliari dès le 5 mai, avec la mise en place progressive des bases au port militaire. Les AC40 devraient apparaître sur l’eau à partir du 16 mai, lors d’une période d’entraînement non officielle qui servira de répétition générale avant l’ouverture des courses. Avec cette Preliminary Regatta, l’America’s Cup entre pleinement dans son nouveau cycle. Cagliari s’apprête à devenir, le temps de quelques jours, le centre névralgique de la voile de très haut niveau, où se dessineront les premières tendances d’une route qui mènera, en 2027, jusqu’à Naples.

 

L'équipe
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
Albert Brel
Albert Brel
Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
Jean-Christophe Guillaumin
Jean-Christophe Guillaumin
Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
Charlotte Lacroix
Charlotte Lacroix
Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
Max Billac
Max Billac
Max Billac
Max est tombé dedans quand il était petit ! Il a beaucoup navigué avec ses parents, aussi bien en voilier qu'en bateau moteur le long des côtes européennes mais pas que ! Avec quelques transatlantiques à son actif, il se passionne pour le monde du nautisme sous toutes ses formes. Il aime analyser le monde qui l'entoure et collabore avec Figaro Nautisme régulièrement.
Denis Chabassière
Denis Chabassière
Denis Chabassière
Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
Michel Ulrich
Michel Ulrich
Michel Ulrich
Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel Ulrich navigue maintenant en plaisance sur son TARGA 35+ le long de la côte atlantique. Par ailleurs, il ne rate pas une occasion d’embarquer sur des navires de charge, de travail ou de services maritimes. Il nous fait partager des expériences d’expédition maritime hors du commun.
METEO CONSULT
METEO CONSULT
METEO CONSULT
METEO CONSULT est un bureau d'études météorologiques opérationnel, qui assiste ses clients depuis plus de 30 ans. Les services de METEO CONSULT reposent sur une équipe scientifique de haut niveau et des moyens techniques de pointe. Son expertise en météo marine est reconnue et ses prévisionnistes accompagnent les plaisanciers, les capitaines de port et les organisateurs de courses au large depuis ses origines : Route du Rhum, Transat en double, Solitaire du Figaro…
Cyrille Duchesne
Cyrille Duchesne
Cyrille Duchesne
Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
Irwin Sonigo
Irwin Sonigo
Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.