Giethoorn, le village sans routes qui flotte entre rêve et réalité

Par Le Figaro Nautisme

Au nord des Pays-Bas, Giethoorn semble tout droit sorti d’un conte. Entre toits de chaume, canaux paisibles et barques glissant au fil de l’eau, ce village lacustre offre une parenthèse hors du temps. Ici, pas de voitures, pas d’asphalte : juste le clapotis de l’eau, le bruissement des saules et le pas léger des promeneurs.

Un joyau caché au cœur de l’Overijssel

Situé dans la province de l’Overijssel, à une centaine de kilomètres d’Amsterdam, Giethoorn est un village unique en Europe. Fondé au XIIIe siècle par des paysans et des tourbiers, il s’est développé au-dessus d’un réseau de canaux creusés à la main, vestiges d’une époque où la tourbe, extraite du sol, était la principale source d’énergie. Au fil des siècles, ces voies d’eau sont devenues les artères vitales du village.

Aujourd’hui, Giethoorn compte environ 2 600 habitants et reste fidèle à ses origines. On s’y déplace en bateau à fond plat, les punters, en vélo ou à pied, le long de sentiers bordés de fleurs. Les habitants utilisent leurs barques comme d’autres utilisent leurs voitures, pour aller à l’école, au travail ou au marché. En arrivant à Giethoorn, on comprend vite pourquoi il est surnommé la « Venise du Nord ». Les maisons, coiffées de toits de chaume, se reflètent dans les canaux. Les petits ponts en bois (plus de 170 !) relient les rives et offrent des points de vue enchanteurs sur le village. Chaque maison semble posée sur une île miniature, entourée d’eau et de verdure. Le silence est ici un luxe naturel : pas de moteurs, pas de klaxons, seulement le bruit feutré des rames, les rires des enfants et le chant des oiseaux. En été, les géraniums débordent des fenêtres, les barques se croisent paisiblement, et les terrasses des cafés se remplissent de visiteurs venus goûter à cette douceur rare.

Vivre à Giethoorn, c’est accepter le rythme lent des saisons et la proximité constante de l’eau. Les habitants ont appris à composer avec les crues, le gel, les passages étroits. L’hiver, lorsque les canaux gèlent, les barques cèdent la place aux patins à glace, et le village devient une scène féerique tout droit sortie d’un film. Le tourisme, principal moteur économique, n’a pas altéré le charme du lieu. Les habitants veillent à préserver son authenticité : les toits sont encore entretenus à la main, les barques restent en bois, et les règles de navigation imposent un respect du calme et de la nature.

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Une expérience à part

Flâner dans Giethoorn, c’est remonter le temps. On peut louer une barque électrique pour se faufiler entre les maisons, suivre le sentier de Binnenpad à pied ou pédaler jusqu’au parc naturel Weerribben-Wieden, l’un des plus grands marais d’eau douce d’Europe, qui borde le village. Là, les roseaux ondulent au vent et les hérons guettent dans la lumière du soir.
De petites auberges familiales accueillent les visiteurs, souvent installées dans d’anciennes fermes transformées en gîtes. Les restaurants, eux, mettent à l’honneur les produits locaux : poissons du lac, fromages néerlandais et pâtisseries traditionnelles. Le soir, les lampions se reflètent dans l’eau et Giethoorn s’endort doucement, sous une lune qui éclaire les toits de chaume.

Entre tradition et modernité douce

Si le village vit aujourd’hui essentiellement du tourisme, il a su préserver un équilibre rare. Les autorités locales limitent la circulation des bateaux motorisés, encouragent les modes de transport écologiques et misent sur le développement durable. Giethoorn est devenu un modèle de cohabitation entre modernité et patrimoine, entre ouverture au monde et protection de son identité. Cette harmonie attire chaque année des milliers de visiteurs, fascinés par la simplicité élégante du lieu. Pourtant, au-delà des cartes postales, Giethoorn reste un vrai village, habité, vivant, où les habitants cultivent leurs jardins, se saluent depuis leurs barques et perpétuent un mode de vie ancestral.

Giethoorn est de ces endroits qui semblent ralentir le temps. On y vient pour respirer, pour se perdre dans la beauté des reflets, pour retrouver une forme de sérénité oubliée. Dans un monde saturé de vitesse, ce village né de la terre et de l’eau rappelle qu’il est possible de vivre autrement, au rythme de la nature. Entre ciel et canal, Giethoorn n’est pas seulement une curiosité des Pays-Bas : c’est un havre de paix, un morceau d’éternité qui flotte doucement, au cœur du pays des moulins et des fleurs.

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Nathalie Moreau
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Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
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Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
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Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
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Irwin Sonigo
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Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.