Faut-il un permis pour pêcher en mer ?

Pêche en mer
Par Le Figaro Nautisme

Contrairement à la pêche en eau douce, qui impose l’achat d’un permis, la pêche de loisir en mer reste ouverte à tous. Pourtant, derrière cette apparente liberté, la règlementation française fixe un cadre strict afin de protéger les ressources halieutiques et préserver les espèces marines.

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Contrairement à la pêche en eau douce, qui impose l’achat d’un permis, la pêche de loisir en mer reste ouverte à tous. Pourtant, derrière cette apparente liberté, la règlementation française fixe un cadre strict afin de protéger les ressources halieutiques et préserver les espèces marines.

Une liberté ouverte à tous

Nul besoin d’un permis pour lancer sa ligne dans l’océan. Que ce soit depuis une plage, une jetée, les rochers ou un bateau, la pêche de loisir en mer demeure gratuite et accessible à tous. C’est l’une des grandes différences avec la pêche en rivière ou en lac, où un permis délivré par les fédérations est obligatoire. Cette liberté explique en partie le succès de l’activité : on estime que plus de 2,5 millions de personnes pratiquent la pêche récréative en mer en France, de manière régulière ou occasionnelle. Pour beaucoup, elle représente un moment convivial en famille ou entre amis, mais aussi une manière directe de se reconnecter à la nature.

Cette accessibilité a également une dimension touristique : dans de nombreuses stations balnéaires, la pêche de loisir fait partie de l’expérience estivale. Des concours sont même organisés sur certaines côtes, contribuant à l’attractivité locale. Mais si tout le monde peut s’y essayer, cela ne veut pas dire qu’il n’existe aucune contrainte.

Une règlementation plus stricte qu’il n’y paraît

La pêche en mer reste soumise à une règlementation précise, centrée sur la protection des ressources halieutiques. Les tailles minimales de capture sont obligatoires pour la plupart des espèces. Un bar doit ainsi mesurer au minimum 42 cm en Atlantique et Manche, et 38 cm en Méditerranée, sous peine d’amende. Les autorités fixent également des quotas : dans certaines zones, il n’est possible de conserver que deux bars par jour et par pêcheur, une mesure qui illustre la volonté de protéger une espèce fortement convoitée.

D’autres poissons sont strictement protégés : il est interdit de capturer un mérou, un hippocampe ou une grande nacre. Le thon rouge, lui, fait l’objet d’une réglementation spécifique : tout pêcheur de loisir doit être inscrit sur une liste officielle et déclarer ses prises. L’espadon suit la même logique. Ces règles permettent d’éviter la surexploitation et de différencier clairement la pêche professionnelle, qui repose sur des quotas de captures commerciaux.

Sur l’eau, l’encadrement va plus loin : l’usage d’engins de pêche destructeurs est proscrit, et l’emploi de certains hameçons circulaires est recommandé afin de réduire les blessures sur les poissons destinés à être relâchés. En cas de contrôle, la gendarmerie maritime ou les affaires maritimes peuvent sanctionner les contrevenants par des amendes pouvant aller jusqu’à quelques centaines d’euros.

La responsabilité des pêcheurs

Si la loi fixe des limites, la pratique repose largement sur la responsabilité individuelle. Relâcher un poisson trop petit ou une espèce en période de reproduction est un geste essentiel pour préserver la biodiversité. Les associations de pêche en mer encouragent également à ne pas dépasser ses besoins alimentaires : inutile de remplir une glacière si les prises ne seront pas consommées. Cette notion de « prélèvement raisonné » s’impose de plus en plus dans la communauté des pêcheurs amateurs.

Au-delà de l’aspect écologique, la pêche de loisir en mer représente un enjeu économique non négligeable. Selon une étude européenne, elle génère des centaines de millions d’euros par an en France, à travers l’achat de matériel, de bateaux, de carburant ou encore de

La pêche en mer reste un privilège rare : accessible à tous, gratuite, sans permis. Mais cette liberté n’est pas totale. Quotas, tailles minimales, interdictions et obligations d’équipement rappellent que la mer est un milieu fragile. En respectant ces règles, les pêcheurs amateurs participent à la protection des ressources et garantissent que cette activité populaire pourra se transmettre aux générations futures. Pêcher en mer, c’est donc profiter d’un espace ouvert, mais en gardant toujours en tête que chaque geste a un impact sur l’équilibre de l’océan.

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Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
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Gilles Chiorri
Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
Sophie Savant-Ros
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Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
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Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
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Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
Max Billac
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Denis Chabassière
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel Ulrich navigue maintenant en plaisance sur son TARGA 35+ le long de la côte atlantique. Par ailleurs, il ne rate pas une occasion d’embarquer sur des navires de charge, de travail ou de services maritimes. Il nous fait partager des expériences d’expédition maritime hors du commun.
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
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Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.