TYKUN : quand l’ADN militaire rencontre l’élégance des tenders

Bateaux à moteur
Par Le Figaro Nautisme

Issu du savoir-faire militaire de MED DEFENSE, le chantier italien TYKUN s’impose comme un nouvel acteur dans l’univers des tenders haut de gamme. Design signé Tommaso Spadolini, personnalisation poussée et performances de plus de 55 nœuds : ces annexes nouvelle génération veulent redéfinir les standards du marché.

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Issu du savoir-faire militaire de MED DEFENSE, le chantier italien TYKUN s’impose comme un nouvel acteur dans l’univers des tenders haut de gamme. Design signé Tommaso Spadolini, personnalisation poussée et performances de plus de 55 nœuds : ces annexes nouvelle génération veulent redéfinir les standards du marché.

Des origines forgées dans la défense

TYKUN n’est pas un nom apparu par hasard dans l’univers du yachting. Le chantier prend racine au sein du Groupe MED, un acteur italien incontournable dont la division MED DEFENSE conçoit et construit depuis plus de 30 ans des navires pour les forces armées et la défense publique. Fort de ce savoir-faire, le groupe s’est imposé comme un leader grâce à sa capacité à produire des unités « one-off », c’est-à-dire intégralement personnalisées en fonction des missions. Chaque bateau est pensé comme une réponse précise à des besoins opérationnels.
Cette approche unique, fondée sur la recherche et le développement en interne, trouve aujourd’hui un nouvel écho avec TYKUN. Héritant directement de cet ADN militaire, la marque transpose la rigueur, la sécurité et la robustesse des navires de défense vers des unités dédiées au loisir nautique, tout en y injectant une dimension esthétique et luxueuse.

L’ADN d’un superyacht, les standards d’un navire militaire

« Créés avec la qualité d’un superyacht et aux standards exigeants d’un navire militaire », résume Marco Galimberti, PDG du Groupe MED. Les tenders TYKUN ne se contentent pas d’offrir un design séduisant : ils reposent sur une base technique éprouvée. Les coques en aluminium, issues de l’expérience acquise avec les RIBs fournis aux agences de sécurité, offrent une solidité exceptionnelle et une vitesse de pointe qui dépasse les 55 nœuds.
Mais au-delà de la performance brute, l’élégance reste au cœur du projet. Le chantier a confié la signature des lignes au célèbre architecte naval italien Tommaso Spadolini. Pour renforcer cette dimension lifestyle, TYKUN a également collaboré avec Benedetta Iovane, plus connue sous le nom de The Luxury Yacht Lady. Ensemble, ils ont imaginé des unités qui marient technologie de pointe, confort raffiné et sophistication italienne.

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Trois modèles pour un luxe sur mesure

La gamme TYKUN se décline aujourd’hui en trois tailles - 8, 10 et 12 mètres (28, 34,5 et 41 pieds) - conçues comme de véritables annexes de prestige. Chaque modèle bénéficie d’une attention portée aux détails et d’une modularité pensée pour s’adapter à tous les usages.
o TYKUN VIII se distingue par son ingénieux système coulissant sur rails, permettant de redessiner l’espace à bord en fonction des conditions de navigation ou de mouillage. À l’arrière, un grand canapé garantit un confort maximal, tandis que le choix entre un moteur simple ou double répond aux préférences en matière de performances.
o TYKUN X propose une configuration où les sièges arrière se transforment en bain de soleil. À l’avant, un vaste espace modulable accueille tantôt un grand bain de soleil, tantôt un salon avec table. Une salle de bain/vestiaire intégrée dans la timonerie, avec possibilité d’hébergement pour un membre d’équipage, apporte un confort supplémentaire rarement vu dans cette catégorie.
o TYKUN XII, enfin, joue la carte de la générosité des volumes. Ses deux espaces principaux - avant et arrière - peuvent être configurés selon les envies : salons, bains de soleil, ou un mix des deux. Comme sur le modèle X, une salle de bain et une couchette d’équipage complètent l’aménagement, offrant une flexibilité maximale pour prolonger le temps passé à bord.

L’atelier TYKUN : la personnalisation comme signature

Au-delà des plans de base, l’essence même de TYKUN est la personnalisation. Chaque unité est façonnée comme une véritable extension du yacht-mère. Les propriétaires peuvent définir les couleurs, les tissus, les finitions et l’aménagement jusque dans les moindres détails. L’objectif est clair : transformer chaque tender en un objet unique, conçu pour refléter la vision et le style de son propriétaire.
Cette démarche, héritée de la culture militaire du « sur mesure », confère aux tenders TYKUN une identité exclusive. À mi-chemin entre performance pure et objet de prestige, ils se veulent à la fois outils d’exploration et symboles de statut.

Le lancement à Monaco et les ambitions à venir

Le premier modèle de 34,5 pieds sera dévoilé au Monaco Yacht Show en septembre, une vitrine internationale idéale pour séduire les amateurs de superyachts et leurs armateurs. Déjà, le chantier annonce la construction d’un 41 pieds, dont la livraison est prévue en 2026.
Avec TYKUN, MED Group entend occuper un segment stratégique : celui des annexes haut de gamme, capables d’offrir à la fois la rigueur technique héritée du militaire et l’exigence esthétique du yachting de luxe. Une combinaison rare, qui pourrait bien redessiner les codes du marché des tenders dans les années à venir.

L'équipe
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau
Nathalie Moreau est l’atout voyage et évasion de l’équipe, elle est passionnée de croisières et de destinations nautiques. En charge du planning rédactionnel du site figaronautisme.com et des réseaux sociaux, Nathalie suit de très près l’actualité et rédige chaque jour des news et des articles pour nous dépayser et nous faire rêver aux quatre coins du monde. Avide de découvertes, vous la croiserez sur tous les salons nautiques et de voyages en quête de nouveaux sujets.
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Gilles Chiorri
Associant une formation d’officier C1 de la marine marchande et un MBA d’HEC, Gilles Chiorri a sillonné tous les océans lors de nombreuses courses au large ou records, dont une victoire à la Mini Transat, détenteur du Trophée Jules Verne en 2002 à bord d’Orange, et une 2ème place à La Solitaire du Figaro la même année. Il a ensuite contribué à l’organisation de nombreux évènements, comme la Coupe de l’America, les Extreme Sailing Series et des courses océaniques dont la Route du Rhum et la Solitaire du Figaro (directeur de course), la Volvo Ocean Race (team manager). Sa connaissance du monde maritime et son réseau à l’international lui donnent une bonne compréhension du milieu qui nous passionne.
Il collabore avec les équipes de METEO CONSULT et Figaro Nautisme depuis plus de 20 ans.
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros
Sophie Savant-Ros, architecte de formation et co-fondatrice de METEO CONSULT est entre autres, directrice de l’édition des « Bloc Marine » et du site Figaronautisme.com.
Sophie est passionnée de photographie, elle ne se déplace jamais sans son appareil photo et privilégie les photos de paysages marins. Elle a publié deux ouvrages consacrés à l’Ile de Porquerolles et photographie les côtes pour enrichir les « Guides Escales » de Figaro Nautisme.
Albert Brel
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Albert Brel
Albert Brel, parallèlement à une carrière au CNRS, s’est toujours intéressé à l’équipement nautique. Depuis de nombreuses années, il collabore à des revues nautiques européennes dans lesquelles il écrit des articles techniques et rend compte des comparatifs effectués sur les divers équipements. De plus, il est l’auteur de nombreux ouvrages spécialisés qui vont de la cartographie électronique aux bateaux d’occasion et qui décrivent non seulement l’évolution des technologies, mais proposent aussi des solutions pour les mettre en application à bord des bateaux.
Jean-Christophe Guillaumin
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Jean-Christophe Guillaumin
Journaliste, photographe et auteur spécialisé dans le nautisme et l’environnement, Jean-Christophe Guillaumin est passionné de voyages et de bateaux. Il a réussi à faire matcher ses passions en découvrant le monde en bateau et en le faisant découvrir à ses lecteurs. De ses nombreuses navigations il a ramené une certitude : les océans offrent un terrain de jeu fabuleux mais aussi très fragile et aujourd’hui en danger. Fort d’une carrière riche en reportages et articles techniques, il a su se distinguer par sa capacité à vulgariser des sujets complexes tout en offrant une expertise pointue. À travers ses contributions régulières à Figaro Nautisme, il éclaire les plaisanciers, amateurs ou aguerris, sur les dernières tendances, innovations technologiques, et défis liés à la navigation. Que ce soit pour analyser les performances d’un voilier, explorer l’histoire ou décortiquer les subtilités de la course au large, il aborde chaque sujet avec le souci du détail et un regard expert.
Charlotte Lacroix
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Charlotte est une véritable globe-trotteuse ! Très jeune, elle a vécu aux quatre coins du monde et a pris goût à la découverte du monde et à l'évasion. Tantôt à pied, en kayak, en paddle, à voile ou à moteur, elle aime partir à la découverte de paradis méconnus. Elle collabore avec Figaro Nautisme au fil de l'eau et de ses coups de cœur.
Max Billac
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Max est tombé dedans quand il était petit ! Il a beaucoup navigué avec ses parents, aussi bien en voilier qu'en bateau moteur le long des côtes européennes mais pas que ! Avec quelques transatlantiques à son actif, il se passionne pour le monde du nautisme sous toutes ses formes. Il aime analyser le monde qui l'entoure et collabore avec Figaro Nautisme régulièrement.
Denis Chabassière
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Naviguant depuis son plus jeune âge que ce soit en croisière, en course, au large, en régate, des deux côtés de l’Atlantique, en Manche comme en Méditerranée, Denis, quittant la radiologie rochelaise en 2017, a effectué avec sa femme à bord de PretAixte leur 42 pieds une circumnavigation par Panama et Cape Town. Il ne lui déplait pas non plus de naviguer dans le temps avec une prédilection pour la marine d’Empire, celle de Trafalgar …
Michel Ulrich
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Après une carrière internationale d’ingénieur, Michel Ulrich navigue maintenant en plaisance sur son TARGA 35+ le long de la côte atlantique. Par ailleurs, il ne rate pas une occasion d’embarquer sur des navires de charge, de travail ou de services maritimes. Il nous fait partager des expériences d’expédition maritime hors du commun.
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METEO CONSULT est un bureau d'études météorologiques opérationnel, qui assiste ses clients depuis plus de 30 ans. Les services de METEO CONSULT reposent sur une équipe scientifique de haut niveau et des moyens techniques de pointe. Son expertise en météo marine est reconnue et ses prévisionnistes accompagnent les plaisanciers, les capitaines de port et les organisateurs de courses au large depuis ses origines : Route du Rhum, Transat en double, Solitaire du Figaro…
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Titulaire d'un doctorat en Climatologie-Environnement, Cyrille est notre expert METEO CONSULT. Après avoir enseigné la climatologie et la géographie à l'université, il devient l'un des météorologues historiques de La Chaîne Météo en intégrant l'équipe en 2000. Spécialiste de la météo marine, il intervient également en tant qu'expert météo marine pour des courses de renommée mondiale, comme la Route du Rhum, la Solitaire du Figaro, la Transat Paprec...
Irwin Sonigo
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Irwin Sonigo
Capitaine 200 et ancien embarqué dans la Marine nationale, Irwin Sonigo a exploré toutes les facettes de la navigation. Des premiers bords sur un cotre aurique de 1932 à la grande plaisance sur la Côte d’Azur, en passant par les catamarans de Polynésie, les voiliers des Antilles ou plusieurs transatlantiques, il a tout expérimenté. Il participe à la construction d’Open 60 en Nouvelle-Zélande et embarque comme boat pilote lors de la 32e America’s Cup. Aujourd’hui, il met cette riche expérience au service de Figaro Nautisme, où il signe des essais et reportages ancrés dans le réel.